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中国要“土”字当头

在我国,汽车行业是一个公认的朝阳行业。我国加入世界贸易组织在即,汽车市场日益活跃。汽车市场分为前市场(主要指汽车制造业)和后市场(主要指汽车售后服务业)两种。我国汽车制造业引进国外先进技术,走中外合资合作之路,已经取得了很大的进步。相比之下,国内汽车后市场是一个相当薄弱的环节。于是,有人说:“中国汽车前市场已被瓜分完毕,但中国汽车后市场还有待开拓,汽车售后服务行业大有可为。”$$在中国汽车后市场上,人们怎样才能大有作为呢?2月27日,记者同中汽汽配电子商务有限公司业务部经理兼北京中汽京视汽车服务连锁有限公司董事张允一起,深入地探讨了这个备受人们关注的问题。$$国内汽车后市场的现状令人头疼$$要想在中国汽车后市场上有所作为,就必须首先弄清中国汽车后市场存在的问题。据调查,其主要问题是几个细分行业还处在无序竞争阶段:汽配行业企业众多,规模大小不一,市场开发手段落后,部分企业不正当竞争,导致行业混乱,也给正规企业造成相当大的经营困难和...  (本文共3页) 阅读全文>>

《汽车与配件》2019年12期
汽车与配件

阿里、腾讯、京东,在汽车后市场以何攻城掠地?

京东:自有品牌“京安途”上线2017年11月,京东发布汽车无界服务战略,宣布在汽车用品业务基础上,向上游拓展B2B业务,彻底打通汽车后市场品牌商、经销商、维修方、消费者之间的全产业链条,形成B2B2C闭环,正式吹响全面进军汽车后市场领域的号角。时间推进到2019年3月,京东宣布京东汽车业务自有品牌“京安途”正式上线。截至2019年5月,京东已与超威蓄电池、双星轮胎、福斯润滑油等企业就京东自有品牌“京安途”产品线、供应链、技术、金融、物流等方面展开深度合作,共同开拓国内市场。京安途产品线主要包括润滑油、蓄电池、轮胎、易损件、汽车养护、设备工具等系列。“现在有越来越多的消费者有意愿尝试网购汽车配件,但是由于汽车配件的专业性,以及与服务的强关联性,消费者通过线上选购汽车用品面临着服务缺失的现状,这也极大地降低了消费者的购物体验。”京东汽车后市场总经理庆岩表示,“为了整个产业链健康可持续发展,京东以‘产品+服务’的模式满足消费者个性化多...  (本文共3页) 阅读全文>>

《汽车与配件》2019年14期
汽车与配件

汽车后市场服务好坏与否,车主“满意度”是标尺

在汽车后市场,一家维修门店提供服务的好坏,必然决定了车主“满意度”的高低。而车主“满意度”不仅是门店的服务水准的直观反馈,也是影响他们再次光顾这家门店的决定因素。在汽车后市场服务领域,车主“满意度”的高低不仅是维修、保养门店的服务水准的直观反馈,也是他们决定是否再次光临、消费的衡量尺度。那么,企业应当如何让车主“满意度”飙升呢?这其中包括哪些诀窍?从车主“满意度”谈起,其实“满意度”在一定程度上代表着“忠诚度”,而忠诚的车主往往有这些表现:他们定时、定点地进行消费,会附带消费门店里的其余产品,也会鼓动他人消费产品,最重要的是,他们不会被其它门店所“打动”。维修门店想要令车主感到满意,就必须持续提高自己的服务水平,而不是依靠“价格战”来抢占市场。很多维修门店在发展前期,会采取赠券、打折等活动来吸引车主,先达到引流的目的,然后再对这些车主进行统一管理。但是,一旦面对管理这件事,门店经营者往往就犯难了,因为没有经过系统性的培训、缺乏合...  (本文共1页) 阅读全文>>

《经济研究导刊》2019年21期
经济研究导刊

社区汽车后市场运营模式研究

一、研究背景目前,汽车技术已经发生颠覆性的改变,社区汽车保有量持续上升已成为未来发展的必然趋向,汽车服务行业转型升级也将成为不可阻挡的历史潮流。私家车数量逐年上升,汽车已经完全融入到百姓的生活中。国家很重视汽车行业的发展,汽车后市场以其独特的作用呈现出更广阔的发展前景。因此,“汽车服务走进社区”不但迎合了现有市场的发展需求,更将推动汽车后市场的快速发展。二、汽车后市场发展现状作为中国最主要的汽车服务经营模式,汽车4S店拥有高品质、高质量、高效率的客户服务,专业的技术人员、先进的维修设备、一套完善的售后服务体系。但是,汽车4S店等汽车服务企业也存在一些缺陷。1.在城市人口密集、土地资源有限的情况下,许多4S店只能选择向偏僻近郊、城市边缘发展,这无疑对业务量造成了较大程度的影响。2.对于消费者而言,支付了远高于市场平均水平的维修服务费用,未必能得到与维修费用相对等的服务品质,这也令消费者在选择4S店进行车辆维护时心存顾虑。因此,4S...  (本文共2页) 阅读全文>>

《产城》2019年07期
产城

汽车后市场,新蓝海风高浪急

“从混沌到混战”,中国汽车后市场的局面似乎从未明朗过,大市场确有大趋势,却少见大格局与大赢家。汽车市场广博无际然而竞争也更显激烈,车越来越难卖是不争事实,造车新势力和传统厂商打成一团,汽车后市场赛道上疾进的各路玩家也各有苦衷,想要在广域蓝海里领先一筹同样需要更多谋略与付出。“水深莫测”新蓝海汽车后市场基盘深广、空间庞大早已为所业界共认。按照释义,汽车后市场的指向非常明确,就是“汽车销售汽车后市场存有巨大体量之后围绕汽车使用过程中的各种服务,即涵盖消费者购车后所需要的一切服务”。庞大的汽车保有量势必造就汽车后市场的巨大体量。数据显示,截至2018年底,中国汽车保有量达2.4亿辆,北京、成都、重庆、上海、苏州、郑州、深圳、西安等8个城市超300万辆,天津、武汉、东莞3个城市接近300万辆。途虎养车联合腾讯社交广告发布的《2019中国汽车用户线上养护行为报告》显示,中国汽车后市场规模继2017年突破万亿元人民币之后,2018年达1.3...  (本文共4页) 阅读全文>>

权威出处: 《产城》2019年07期
《职教与经济研究》2016年01期
职教与经济研究

我国汽车后市场的现状与发展

一、前言汽车后市场就是指汽车销售以后,围绕消费者(包括潜在消费者)认识汽车、购买汽车、使用汽车、享受汽车、处置汽车等所产生的一切交易和服务行为的总称。汽车后市场,庞大而复杂。具体来讲,汽车后市场包括七类行业、十九大业务。七类行业包括汽保行业;汽车金融行业;汽车IT行业;汽车精品、用品、美容、快修及改装行业,又称汽车养护行业;汽车维修及配件行业;汽车文化及汽车运动行业;二手车及汽车租赁行业。中国已成为世界第二汽车大国,这意味着与汽车消费配套的汽车后市场也将成为一个庞大的、持续高速发展的“黄金”市场。目前,中国汽车售后服务业的巨大市场空间吸引了国内外众多投资者,即将迎来发展高峰。无论从前景、规模还是利润来分析,都显示行业发展尚存无限空间,有必要深入研究汽车后市场发展问题。汽车后市场要发展,需构建强大的汽车产业链。二、国内汽车后市场发展及存在的问题(一)目前中国汽车后市场处于一个初级阶段,发展滞后中国社会科学院财贸所副所长、电子商务研...  (本文共5页) 阅读全文>>