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汽车驱动桥故障诊断口诀

行驶中,汽车驱动桥承受冲击扭矩和负荷,尤其在起步过猛或紧急制动时的冲击力矩更大。因而,随着行驶里程的增加,驱动桥各机件的技术状态逐渐变差,机件的配合也受到破坏,故障出现。驱动桥常见的故障主要有发响和过热$$ 一、 驱动桥发响的诊断$$ 车速变化声增减,细听特征在瞬间。$$ 改变车速咯噔响,齿轮损坏配合旷。$$ 加速嗷嗷桥壳烫,间隙过小缺油量。$$ 汽车提速嘤嘤声,局部过热查轴承。$$ 高速声大减速显,哗啦哗啦轴承旷。$$ 汽车转弯嗒嗒响;差速器内有故障。$$ 汽车行驶时,驱动桥发出较大响声,声音特征和出现时机不同。有的响声随车速升高增大,有的上在汽车起步或突然变速的瞬间明显,而有的则在汽车匀速行驶时响声明显。$$ 应先检查驱动桥内齿轮油的数量、品质、粘度,视情况更换。然...  (本文共1页) 阅读全文>>

《组合机床与自动化加工技术》2017年01期
组合机床与自动化加工技术

汽车驱动桥多轴道路模拟试验装置设计研究

0引言车辆在行驶过程中所遇到的道路环境是千变万化的,不仅承受来自于路面和车架之间的铅垂力(簧载质量的作用力和车轮的支撑反力),而且要承受纵向力(如驱动力和制动力)及横向力(如当转弯、侧滑及在横向坡道上行驶时所产生的横向力),以及来自路面的冲击载荷和由于车身振动带来的附加动载荷,所以驱动桥服役环境极其恶劣,其可靠性直接影响着整车的可靠性[1]。相关研究表明,驱动桥最主要的失效形式是疲劳破坏,因此对驱动桥进行疲劳强度以及可靠性试验的相关研究是非常必要的[2]。文献[3]设计了一种4m直径的重型汽车大转鼓道路模拟试验台,该方法通过在大转鼓表明安装高程凸块模拟低级等级路面的不平特征,利用油气悬架产生垂直运动模拟驱动桥受到的垂直的载荷[3]。文献[4]利用电液伺服系统设计了驱动桥弯曲疲劳试验台,该方法按照幅值为轴荷的2.5倍频率为5Hz的正弦信号进行加载的驱动桥试验台[4]。文献[5]通过在驱动桥桥壳的两板簧座处施加幅值为轴荷的2.5倍的...  (本文共5页) 阅读全文>>

《汽车工程》2016年12期
汽车工程

汽车驱动桥飞溅润滑的数值仿真

ume of fluid model and gear tooth moving scheme,based on computational fluid dynamics technique.With the mod-el,the flow field characteristics of splash lubrication are calculated,the transient flow process of lubricating oil indrive axle is visualized,the oil distribution and the power consumed in churning oil in drive axle and the variation ofoil quantity in oil path and bearing area are analyzed.Finally an experim...  (本文共8页) 阅读全文>>

《技术与市场》2017年02期
技术与市场

汽车驱动桥总成磨合机的机械设计分析

0引言目前,很多汽车在运行过程中,驱动桥总成容易出现打齿、发热或者漏油等现象,极大地影响了汽车正常运行,导致汽车受损。因此,使用磨合机能够准确反映出桥总成运行中产生噪音以及油温的情况,从而为汽车工作人员提供判断桥总成结构中工艺、齿轮等相关结构的依据,便于今后进行改进,使机械的使用性能不断提升。基于此,本文对汽车驱动桥总成磨合机的机械设计进行分析,希望能够给今后的相关研究提供参考依据。1驱动桥的基本定义驱动桥,又称为后桥,其作用主要是将发动机形成的扭转作用传送到驱动轮[1]。车驱动桥轮组结构中,包括很多组成部分,如上摆臂联结总成或者下摆臂联结总成、轮边传动轴、轮边减速器总成以及支撑轴总成等。其实支撑轴总成是一根空心轴,其中轮边传动轴和轮边减速器相连接。驱动桥具备的功能众多,如比较合适的减速比,既能提升汽车的动力性,也能够提高汽车的经济性;又比如产生的差速作用,可以保证汽车在转向过程中轮胎拖滑现象不出现。2磨合机机械设计的内容2.1...  (本文共1页) 阅读全文>>

《纳税》2017年29期
纳税

电动汽车驱动桥设计及疲劳寿命分析

1引言据有关数据统计,2005年全球汽车保有量约为12亿,到2050年这一数字将达到25亿元,随着汽车保有量的大幅增加对传统石油资源造成了巨大的消耗和浪费,进而引发了环境污染、生态破坏和能源危机。随着经济的快速发展和工业技术的不断进步,为解决这一问题,电动汽车应运而生并取得了长足发展。太阳能电动车被称为“未来汽车”,其可以有效解决能源、安全和环保三大问题,而且可以替代传统能源汽车并满足日常出行所需。2012年,国务院发布新能源汽车发展规划,大力发展新能源电动汽车,给电动汽车的发展带来了全新的发展机遇。但同发达国家相比,我国的电动汽车驱动桥设计的性能指标缺乏明确的国家标准,是引起我国电动汽车驱动桥发展不快的原因之一,因此对驱动桥设计加以分析对于提升设计质量,避免设计缺陷,从而提升电动车驱动系统的可靠性具有重要意义。2驱动桥整体设计构造依据不同的电动汽车底盘布局可分为前置式驱动桥和后置式驱动桥。采用前者的电动车舒适度较高,散热性较好...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 《纳税》2017年29期
《黑龙江科技信息》2012年23期
黑龙江科技信息

浅谈汽车驱动桥的检修与维护

驱动桥的功用是将万向传动装置传来的动力,经降速增扭、改变动力传递方向后,分配给左右驱动轮,使汽车行驶。并允许汽车在行驶中左右驱动轮以不同转速旋转。汽车驱动桥一般由减速器、差速器、半袖和桥壳等组成,它是汽车传动系中最后一个传动总成。内于驱动桥结构比较复杂,承受载荷大。传递扭矩大,高速旋转相对运动对零件摩擦表面的磨损也大。为了防止零件的早期磨损和损伤,使驱动桥保持完好技术状况,必须定期维护驱动桥。1驱动桥的检修1.1轿车的检修1.1.1半轴套管的检修。(1)半轴套管端部螺纹损伤2牙以上,用堆焊后重新车螺纹再进行热处理修复;(2)油封和轴承安装轴颈磨损,配合松旷时,对轴颈进行镀铬、刷镀等方法修复;(3)套管与轴壳配合松动时应换新套管。新套管与轴壳为过盈配合,新套管压入轴壳后应注意伸出长度,东风EQl090E汽车伸出长度为215±1.0mm。压入后对准轴壳上的止动螺钉孔钻出套管上的止动孔,然后拧入止动螺钉。1.1.2桥壳变形的检修。(1...  (本文共1页) 阅读全文>>