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若干年内,集成悬架恐怕用不上

$T最近,有国外媒体报道说,德尔福公司开发出包含动态车身控制系统、受控的减振系统和空气悬架的集成  (本文共4页) 阅读全文>>

《拖拉机与农用运输车》2019年02期
拖拉机与农用运输车

简述车用电控悬架的分类与应用

主要介绍了车辆用电控悬架的工作原理和类别,对电控悬架在拖拉机及乘用车上的使用情况进行了...  (本文共4页) 阅读全文>>

《农业工程学报》2019年06期
农业工程学报

基于路面激励自适应的液电馈能悬架动力学性能协调控制

针对液电式馈能悬架在被动模式下无法实现车辆全局工况最优,该文以路面激励频率作为切换阈值,设计了一种具有舒适、运动和综合3种模式的液电式馈能悬架,在改善车辆乘坐舒适性及操纵稳定性的同时回馈振动能量。提出了将DC-DC变换器引入悬架馈能电路中,通过实时调节DC-DC变换器中MOS管开关信号占空比以改变液电式馈能减振器阻尼力,并制定了天棚-地棚控制结合模糊PID控制的双环半主动控制方案。仿真结果表明,引入路面频率自适应的液电式馈能悬架相比单一天棚-地棚...  (本文共10页) 阅读全文>>

《汽车文摘》2019年06期
汽车文摘

主动变结构悬架研究现状综述

悬架系统的各项性能要求互相影响和冲突。被动悬架在设计时会平衡各向性能指标,设计完成后难以依据行驶工况实时调节;可控悬架能依据工况动态调整悬架系统性能,给出了改善悬架性能的方法。可控悬架按其工作原理可分为全主动悬架、半主动悬架和主动变结构悬架。其中,主...  (本文共5页) 阅读全文>>

《汽车实用技术》2019年16期
汽车实用技术

汽车馈能悬架技术研究综述

传统悬架只能被动减振,已越来越不能满足车辆的高性能和高能效需求,主动悬架、馈能悬架技术逐渐成为研究...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国机械工程》2018年11期
中国机械工程

一种馈能型混合悬架的多模式协调控制

为了有效控制车辆悬架振动及回收振动能量,提出了一种基于滚珠丝杠式作动器和磁流变减振器的车辆馈能型混合悬架结构。建立了1/4车辆2自由度混合悬架动力学模型,分析了混合悬架的主动控制模式和具有电磁阻尼力反馈调节...  (本文共8页) 阅读全文>>