分享到:

汽车产业新的跨越

12月12日,一个普普通通的日子。但对重庆汽车产业来说,这却是一个值得铭记、会对这个产业发展产生重要影响的日子。$$这一天,重庆汽车学院在重庆工学院正式挂牌成立。$$汽车产业作为重庆的第一支柱产业,承载着人们太多的期望。它前行的每一步,都吸引着人们关注的目光!$$这样一组数据,是令人欣喜的:目前,重庆具有较强实力的整车制造企业已有十多家,产品涵盖微车、轿车、商用车、卡车等多种类型,形成了长安、庆铃、铃木、福特、五十铃、斯太尔、红岩等一系列国际国内知名品牌。据统计,2000年到2003年,重庆汽车整车产量年均增长19.33%,工业总产值年均增长20.45%,产销总量居全国第四。今年前三个季度,重庆汽车产销增幅已超过全国平均增幅,预计年产销量将突破55万辆,居全国第三。$$但存在的问题同样令人忧心。专家分析,重庆汽车产业面临的最大的问题是自主开发能力薄弱,技术来源主要依赖国外。一个重要的原因就是人才特别是高层次研发人才的缺乏。$$在...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 重庆日报2004-12-20
复旦大学
复旦大学

技术跨越的理论分析与模式探讨——兼论中国技术跨越实践

技术跨越是中国赶超发达国家的重要途径。从中国目前的研究情况看,深层次的技术跨越理论成果并不多见,也没有形成统一的范式,现有技术经济理论在解释并指导中国技术进步与经济发展以及赶超发达国家问题上,未能取得预期的成功。在这种情况下,研究技术跨越的相关理论并指导中国技术跨越实践,就显得至关重要。论文从理论与实践两个维度展开论述,上承技术跨越理论,下接中国技术跨越实践,学理思辨在前、实践论证在后,将学术性与实践性融为一体。论文首先要解答技术跨越何以可能问题。所以,在理论研究部分,论文对涉及“赶超”与“跨越”的相关理论做了历史梳理与深入分析,并对技术跨越的理论基础做了创新性研究。随后,论文重构了技术跨越的相关理论,其中包括技术跨越的定义、本质、特性、动力、系统以及技术跨越的内在根据等等。以此为基础,论文提出技术跨越的不同模式以及每种模式的各自特点和实现条件。研究技术跨越相关理论、建构技术跨越实现模式并指导中国技术跨越实践,是本论文的宗旨,所...  (本文共202页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连理工大学
大连理工大学

上海汽车产业技术跨越模式选择研究

本文从分析上海汽车产业的跨越基础和跨越契机入手,指出技术跨越是上海汽车产业在新的世纪中面对更为激烈的国际经济一体化竞争的一种必须且可行的选择,而选择在何领域和何种技术跨越模式就成为首要之问题。技术跨越模式是技术跨越的具体实施形式,解决了如何做的这个问题。为使论文研究有的放矢,技术跨越模式的理论研究尤为重要,为此本文在前人研究的基础上,力图更切合实际,基于经济学和技术创新原理,提出自主、引进、合作、并购四种跨越模式,而鉴于技术跨越系统是一个典型的难度自增殖系统,提出由管理和技术围绕目标主轴而形成的双螺旋推进的技术跨越模式的实施策略,这无疑是本文在理论研究上的创新所在,也是本文研究的基石所在。在此理论的指导下,本文对韩国汽车产业的技术跨越模式及其借鉴意义予以论述,指出选择正确的跨越模式是其成功的关键,而通过对原有上海汽车产业发展模式的分析,以探求其未实现跨越之原因,进而指出在传统的燃油汽车技术轨道上,上海汽车产业未能也不可能实现跨越...  (本文共64页) 本文目录 | 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

武汉市若干支柱产业技术跨越模式研究

武汉市是我国经济较发达的中心城市之一,工业布局合理、发展潜力巨大,但与经济发达地区以及发达国家的同等城市相比,从传统产业到新技术产业,无不存在一定的差距,因此,武汉市要想实现技术跨越,关键是选择切实可行的技术跨越模式。本项研究正是紧紧围绕这一目标和研究方向,基于现有的研究基础上,力图更切合实际、更具有可操作性,以螺旋推进方法论去研究技术跨越的实际运作模式,以期能够为很好地解决我国产业的技术跨越战略问题提供一些有价值的内容,同时对技术跨越的理论研究也具有一定的创新与开拓意义。本论文在查阅国内外相关文献并对其进行详细研究、及对武汉市三个(光电子通信产业、钢铁产业、汽车产业)支柱产业的技术发展状况进行认真调查研究的基础上,本着求实创新的原则,以理论和实践相结合的研究方法,力图更切合实际地对技术跨越模式进行深入细致的研究。首先对技术跨越进行了清晰的概念界定;之后,基于技术创新原理和切合实际的原则,清晰地提出了四种(自主、引进、合作、并购...  (本文共72页) 本文目录 | 阅读全文>>

安徽大学
安徽大学

安徽省汽车产业技术跨越的路径研究

汽车产业已经成为我国经济发展的一个重要动力,为国民经济的发展提供了新的增长点。改革开放后,中国汽车产业发展迅速,逐渐形成了比较完整的工业体系,成为我国的支柱产业。安徽省汽车产业经过四十多年的发展,已经形成较为完整的产业链和自主品牌优势。目前,安徽省汽车产业已成为全省的支柱产业,促进了全省经济增长和增加了全省的就业。但是,安徽省汽车产业目前仍以中低端产品为主,总体水平还有待提高。安徽省目前是我国唯一拥有奇瑞和江淮两大自主创新品牌的省份,具备一定的技术创新能力,但是整个汽车产业的研发投入力度还是相对较小,多数汽车零部件企业不具备与主机同步的开发能力,高新技术的汽车零部件产品较多地依赖技术引进。鉴于此,本文通过分析安徽省汽车产业存在的问题,结合产业基础理论,构建出安徽省汽车产业技术跨越路径模型。本文不仅能够为改善安徽省汽车产业现状提供新的对策,促进安徽省汽车产业不断提高技术创新水平,同时也可以给相关问题研究提供新的思路,丰富相关领域研...  (本文共54页) 本文目录 | 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

技术有效需求与供给的机理研究

世界各国经济发展的实践已充分证明:技术创新是将科学技术从潜在生产力转化为现实生产力、促进经济发展的最主要和最有效的手段和途径,并由此形成了全球范围内的技术创新竞争的新格局。在激烈的国际竞争中,技术无一例外地成为竞争力的基础和主要源泉,谁能够实现技术的有效需求与供给,谁就可能成功地推进经济发展。在全球经济和科技一体化的背景下,在跨国公司R&D全球化和本土化的趋势下,研究技术需求、技术供给及其特殊规律,研究系统(包括国家、地区和企业)的技术有效需求、有效供给及其实现路径,研究技术需求和供给能力的构成及评价体系,以提升经济系统在世界产业链和价值链中的地位和作用,不但直接关系到社会、经济和科技的发展,而且将丰富和发展创新经济学的主要内容。本文在借鉴和吸收前人研究成果的基础上,综合运用了经济学、技术创新经济学、制度经济学、系统论等理论,以定性分析与定量分析相结合、规范分析与实证分析相结合、逻辑分析与历史分析相结合的方法研究了技术有效需求与...  (本文共168页) 本文目录 | 阅读全文>>