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建设西部最大集装箱主枢纽港

本报讯 (记者 廖雪梅)记者昨日从港务物流集团了解到,寸滩港二期工程将在2011年3月全部投入运行,届时港区5000吨级的集装箱泊位将达到5个,年吞吐能力达到100万标箱。工人们正抓紧施工,争取使码头前沿平台水下的立柱在明年3月左右建成,不受洪水和三峡库区蓄水的影响。$$ 寸滩国际集装箱港是我市建设长江上游航运中心标志性工程。其二期工程,将建高桩直立式码头。内河码头一般都采用斜坡式,用修海港的高桩直立式修建内河集装箱码头,是寸滩港的创新。这也是为了应对川江水位涨落幅度较大的现实。在川江洪水季节,水位可能达到190米,枯水季节则降到160米甚至以下,所以修建高桩码头更能适应...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 重庆日报2007-12-06
《水路运输文摘》2002年12期
水路运输文摘

蓬勃发展的沿海主枢纽港

1993年交通部上报国务院的《全国港口主枢纽总体布局规划》,根据当时国民经济高速发展和进一步对外开放的需要,结合国内外港口发展经验,提出了集中力量重点发展主枢纽港的规划设想。 《规划》将沿海主枢纽港定位于:综合运输骨干网络中的重要枢纽;能源、外贸及战略性物资的集散中枢:区域经济发展、资源开发和生产力布局的重要依托;国家参与经济全球化的重要窗口:应具有先进的设施、现代化的管理,能提供优质、高效的服务,是沿海港口中层次最高、辐射面最广、功能最齐全的重要港口。 大连、营口、秦皇岛、天津、烟台、青岛、日照、连云港、上海、宁波、温州、福州、厦门、汕头、深刀11、广州、珠海、湛江、防城、海口20个港被确定为沿海主枢纽港。20个沿海主枢纽港覆盖了沿海14个开放城市、4个经济特区和海南经济特区的省会城市。全国综合运输大通道的出海口均设有1个或2个主枢纽港,平均约1 000公里海岸线上有l个主枢纽港,长江和珠江入海口的主枢纽港密度大,间距100至...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国水运》2001年04期
中国水运

努力推进珠海主枢纽港建设

广东省委、省政府在珠海召开现场办公会议,明确了珠海新时期以“三个基地一个中心”(以信息技术为龙头的高新技术产业基地、有较强吸引力的产学研基地、高附加值的产品出口创汇基地,现代化区域中心城市)为发展战略重点的定位。这是省委、省政府根据世界经济全球化的大趋势,结合珠海的环境、基础条件以及区位优势作出的重大决策。我们应抓住这一契机,加快珠海港口建设,保障这一决策的顺利实施。一、珠海港口在“三个基地一个中心”战略中的地位和作用1.迅速壮大的实业经济,对港口发展提出更高要求按照“三个基地一个中心”的要求,珠海以软件产业为主,高新技术产业将得到超常规增长,这将更加有效地带动传统产业的升级和快速成长。在未来一二十年,内外贸集装箱量会大幅度增长。目前珠海市集装箱生成量已超过30万标准箱/年。预计到2005年集装箱生成量将达到60~80万标准箱。而目前我市港口吞吐能力不足40万标准箱,现有的高栏两个2万吨级码头设备不配套,尚不具备开通国际班轮航线...  (本文共2页) 阅读全文>>

《江苏政协》2000年02期
江苏政协

加强镇江主枢纽港建设的建议

在市委、市政府确立的“以港兴市”发展战略指引下,经过多年的艰苦创业,镇江的港口建设取得重大发展,从中等长江内河型港口发展成为大型河口型海港的国家主枢纽港。跨人新世纪之际,作为港口城市还应继续沿着“以港兴市”的成功之路,把港口作为龙头,以扩建大港三期工程为目标,切实加强主枢纽港建设。这是因为: —第三产业发展的需要。按照现代化进程中三次产业结构转换演变的规律,工业化进人中后期以后,第三产业必须确立优先发展的地位。就镇江而言,在重点抓好旅游业、房地产业、信息业和综合服务业的同时,要充分发挥港口优势,大力发展物流业。21世纪是信息和物流时代。吴邦国副总理指出:“现代物流业将成为中国经济发展的重要产业和新的经济增长点”。现代物流产业是利用港口交通基础设施,集运输、仓储、配送、代理、结算一体化服务的新兴产业,现代物流业全方位、高效率的服务,将大大降低企业成本,改善经营环境,提高经济运行质量和效益,促进经济有效的发展。国内沿海港口城市正着力...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国物流与采购》2016年13期
中国物流与采购

编与读

我国航运业取得了巨大的发展,这体现在三个方面:一是船舶结构逐步优化。二是建设了一批沿海港口。三是我国集装箱运输成后起之秀,未来我国集装箱港口布局将更趋合理,将形成北、东、南三大集装箱主枢纽港群。北部集装箱主枢纽港群——以大连港、天津港和青岛港为主。东部主枢纽港群——东部主枢纽港群以上海港、宁波港为主。南部主枢纽港群——南部主枢纽港群则以香港港、深圳港和广州港为主。多式联运的市场规模和网络覆盖范围将进一步扩张。目前我国多式联运的需求主要来...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国港口》1999年06期
中国港口

建设现代化主枢纽港——面向21世纪天津港发展规划研究

研究港口发展方向是制定港口发展规划的重要前提之一。本文分析了面向21世纪我国港口发展的方向,并提出了天津港建设成现代化主枢纽港,在发展规划方面的思路和原则。第一部分 港口发展方向分析1-1.港口作为综合运输的枢纽和旅客及货物的集散地,在整个运输系统中起着举足轻重的作用。据统计,1997年世界海运量为50亿吨,占世界贸易总量的90%。各国对外贸易的70%~90%运输量是通过港口进出和装卸的,我国1998年进出口货运量为3.89亿吨,其中海运完成3.3亿吨,海运完成我国进出口货运量的84.8%。港口的发展水平已成为衡量一个国家社会经济发展水平的重要标志之一。经济全球化已成为一种必然趋势。国际贸易作为世界贸易重要组成部分,越来越表现出“互相推动又互相制约”的全球化特点。世界政治、经济与社会的变化,或者说国际贸易的变化,对港口的直接影响变得越来越大。全球化带来的风险与机遇并存,亚洲金融危机的影响和蔓延使世界各国深刻体会到了全球化所带来的...  (本文共2页) 阅读全文>>