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清洁汽油:降低硫含量技术面面观

欧美等国汽油的硫含量要求由200微克/克降至50微克/克以下,甚至提出了硫含量为5~10微克/克的“无硫汽油”的  (本文共2页) 阅读全文>>

《炼油与化工》2017年01期
炼油与化工

催化汽油烯烃降幅对炼油厂经济效益的影响分析

文中介绍了某炼油厂优化催化汽油烯烃降幅分布的工业实践。通过操作调整、分析数据对比,得出烯烃含量降...  (本文共3页) 阅读全文>>

《石油石化绿色低碳》2016年05期
石油石化绿色低碳

催化汽油后处理新催化剂

丹麦催化剂公司Haldor Topsoe开发了催化汽油后处理新系列催化剂...  (本文共1页) 阅读全文>>

《抚顺石油学院学报》1987年01期
抚顺石油学院学报

催化汽油醚化改质提高辛烷值的可行性探讨

近年来,由于限制汽油的含铅量,国内外对使用含氧化合物来提高辛烷值进行了很多研究工作。甲基叔丁基醚(MTBE)的使用已很普遍。据资科介绍,...  (本文共7页) 阅读全文>>

《石油炼制与化工》1976年04期
石油炼制与化工

催化汽油固定床氧化脱蜡

前言汽油含大量硫醇时,有恶臭,不安定,腐蚀性强,感铅性也降低。为了提高催化汽油质量,我们进行了小型及中型...  (本文共9页) 阅读全文>>

《石油与天然气化工》2017年04期
石油与天然气化工

催化汽油加氢脱硫装置国Ⅴ升级改造设计

某炼厂已投产的90×10~4 t/a催化汽油加氢脱硫装置原设计为满足国Ⅳ汽油标准的要求而建。同时,为了应对汽油升级步伐的加快,使其将来可以平稳过渡至国Ⅴ汽油生产,设计中兼顾了国Ⅴ汽油的生产工况。其主体设备如反应器、加热炉采用"一步到位"的设计方法,而循环氢压缩机和新氢压缩机则根据机型的大小分别采取了"预留位置"和"一步到...  (本文共6页) 阅读全文>>