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正压冲固单井平台完成海上施工

本报讯:7月8日,正压冲固平台技术的依托工程CB152平台,在胜利油田浅海CB152井,成功进行了海上冲固安装,顺利下沉至预定深度,灌注水泥砂浆202立方米,完全达到了设计要求,标志着正压冲固平台技术的研究已经取得了圆满成功。$$7月6日至8日,课题组会同有关施工单位对CB152平台实施了海上安装。首先利用正压喷冲将短桩平台沉到预定的深度,然后用灌浆方法加固了短桩周围地基,将桩与其周围地基土固结在一起,形成了稳定的平台基础,正压冲固平台海上冲固安装圆满成功...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国水运》2016年12期
中国水运

天海防务自主研发多功能海上施工自升平台

近日,由天海融合防务装备技术股份有限公司承接设计、建造的天津港航工程有限公司“多功能海上施工自升平台”在江苏大津船厂顺利开工。该平台为钢质四桩腿非自航多功能海上施工自升平台,采用单步进插销式液压升降系统,平台最大作业水深40米,甲板载货面积为2000平米。该平台可进行海上风电装置的吊装作业和单桩基础、导管架式基础、多桩承台式基础...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国海上油气》2014年S1期
中国海上油气

海洋油气平台海上施工生活支持方式评价及应用

海上油气平台设施在陆地建造完成后,须运送到海上进行安装、连接以及单机、系统调试等工作[1]。由于平台设施离陆地较远,海上连接调试施工是一项相对独立的工作,通常的施工周期在2~3个月,因此在满足生产、生活、安全、环保条件下,为施工人员提供必要的海上施工生活支持是海上安全文明施工的保障。笔者在对各种海上施工生活支持方式进行分析比较的基础上,提出了利用平台自身设施提供生活支持的方式。实践表明,这种利用平台自身设施提供生活支持的方式值得使用和推广。1海上安全文明施工对生活支持的要求平台设施在海上安装、连接调试期间,施工人员海上日常生活产生的大量生活垃圾、污水如未经处理直接进入海洋水体,必然会对海洋环境造成污染。随着海上油气的开发,平台生活污水对海洋环境的污染越来越受到重视[2]。根据《国际防止船舶污染公约》和我国《船舶污染物排放标准》的要求,严格限定了海上油气设施污染物排放标准(表1、2);同时,《海洋石油安全管理细则》对海上设施工作操...  (本文共4页) 阅读全文>>

《建材与装饰(下旬刊)》2008年06期
建材与装饰(下旬刊)

组织机构与管理在海上施工中所起的作用

1海上施工的基本情况这次海上施工的工作量主要有8个航次的海上运输,3次大型结构物(平台、生活模块和修井机)的吊装作业,直径分别为152.4mm(6in)和304.8mm(12in)的海底管线各25km的铺设,其它还有导管架就位,打桩(8根主桩,12根群桩,贯穿深度为98m)及海上连接等工作。某公司是世界上著名的油田开发承包商,而且在海上油田施工的组织与管理方面富有经验。为此,我们在本文中对某海上施工的组织机构及其职能、海上施工的管理进行深入的分析,以便从中汲取有益的经验来指导我们的海上施工作业。2组织机构与管理特点2.1海上施工的组织机构公司根据海上施工作业的要求,设置了全面但简化的组织机构(详见附图)。该组织机构中各主要部门的管理职能如下:(1)施工船总监督——该监督兼任船长之职,全面负责履行工程承包合同。航行与作业期间,负责管理船队的安全航行,承担着船长的职责;在海上施工期间,组织各项海上施工作业并直接指挥大型钢结构的吊装作...  (本文共2页) 阅读全文>>

《石油工程建设》1998年02期
石油工程建设

胜利滩海油田进海路的水中施工

1滩海地质水文概况胜利油田滨海地区位于黄河入海口,滩海油田的开发以往主要是采用“围海造陆”、变“海上开发”为“陆上开发”的形式进行的。随着油田滚动开发向海内不断拓展,海水越来越深,“筑堤围海,围海造陆”的困难越来越大。胜利油田采用中国石油天然气总公司工程技术研究院研制的新型材料水下不分散混凝土“絮凝剂”,在滩海地带水中筑路,为进行滩海油田滚动勘探开发做了很好的尝试。l.l地质概况海底地势平坦,平均坡度为0.1%~03%,进海路处海底高程为0.07~000m,土质多为粉沙粘土,承载力低。通过钻探获知地质结构如下:门)粉土层(亚砂土):黄褐色,粉土颗粒(O.01~0.005mm)含量60%以上,粘粒含量6%~10%。该层粘聚性差,振动时析水性强。(2)粘土层:主要由粉粒和粘粒组成,中等塑性,该层中有不连续的亚砂土和粘土夹层,粘土呈软塑、流塑状态,层厚相差较大,高程在一3—-7m之间。(3)亚粘土:褐色,含少量云母和有机质,饱和可塑到...  (本文共4页) 阅读全文>>

《中国新技术新产品》2012年23期
中国新技术新产品

如何确保海上施工安全

1概述当前形势下,由于受到国家经济发展的影响,我国的各个行业领域纷纷开展了大规模的项目建设活动,针对这些项目,国家及时的颁布了一系列的维护安全的制度,目的是为了确保项目的安全问题。在众多的项目中,海上作业基于它自身的独特性受到全社会以及相关部门的高度关注。因为其如果发生问题的话,带来的后果将会是十分严重的,因此我们一定要高度的重视此项工作。2施工前期开展的应对措施第一,做好组织活动。认真地编写施工流程,对于工作涉及到的部门以及员工的权利和义务等问题要加以详细的论述。第二,和相关的机构做好沟通。应该制定合理的安全工作体系,专设一个全权负责精度工作的职位。还应该和建设方制定明确的责任报告,要在文件中详细的论述具体的权利以及义务事项。和项目的监理方做好沟通交流。第三,组织首次现场安全活动会。应该及时的召开安全会议,需要明确活动的权责问题,详细订立和项目有关的安全体系,其中必不可少的是激励体制,目的是为了更好的做好安全活动。3施工时期的...  (本文共1页) 阅读全文>>