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裸露边坡百日披绿装

$T喷混植生是一项工程技术与生物技术相结合,应用于岩质坡面绿化和生态恢复的新技术。播种1个月后基本成坪,3个月草高15厘米,覆盖率80%以上,裸露的岩质边坡宛如一座景色宜人的青山。$E$$在水利水电、公路、铁路等工程施工中经常要挖方、填方,形成了大量的裸露边坡,带来一系列环境问题,如水土流失、滑坡、泥石流、局部小气候恶化及生物链的破坏等。这些由工程形成的边坡,如果靠自然界自身的力量恢复生态平衡往往需要较长的时间。采取工程措施对边坡进行人工绿化,是减少生态灾害、保护环境的有效方法。$$由水利部水土保持监测中心和相关单位共同研究实施的“岩质坡面喷混植生技术”,可对开发建设项目形成的开挖边坡岩质坡面进行快速绿化和生态恢复。该项目日前通过了由水利部科技推广中心组织的项目验收。$$喷混植生技术的原理$$喷混植生是一项工程技术与生物技术相结合,应用于岩质坡面绿化和生态恢复的新技术,将有机基材、长效肥、速效肥、保水剂、黏合剂、植物种子等按一定...  (本文共2页) 阅读全文>>

《四川水泥》2019年01期
四川水泥

高边坡滑坡机理分析及处治

0引言随着经济社会逐渐发展,公路建设步伐逐渐加快,公路建设时对应边坡的实际滑塌情况越来越得到有关施工方的重视,滑坡现象在现代公路建设中实际上非常的常见。其中一方面是受到对应边坡的土质以及降水、施工、地下水等因素的干扰,另一方面是受到对应公路所在环境的复杂情况影响,对应的路基填方的实际高度不断增大,从而逐渐形成高坡,以至于高坡的稳定性逐渐下降,所以依据对应边坡的滑动现象采取防治管理,这实际上对于相关的公路安全保障道路施工安全的意义十分重大。1公路边坡的滑塌工程概况以河池至百色高速公路№1合同段K1+600~K1+810段高填方为例进行介绍,该段填方高度最高约25.0-36.0m,左侧临山坡,右侧位于山体坡脚。根据自热地形条件,其左右均属高填路基。在设计勘察时候路段发现滑坡,经现场地质调查、测绘和钻探发现该处滑坡为古滑坡。滑坡主滑方向为北东偏北,纵向长度约130横向,宽约70m,面积约91002㎡,滑体厚度约2.0~4.0m,体积约...  (本文共2页) 阅读全文>>

《四川水泥》2016年12期
四川水泥

基于生态防护的公路边坡景观提升技术浅析

1公路建设对生态环境的影响1.1对水土流失的影响公路建设中,土石方开挖势必对沿线原有地物地貌、地面植被造成一定程度的破坏,形成裸露的工作面;施工过程中产生的弃渣、弃土,结构松散;公路沿线的临时性施工设施如施工便道、预制场、施工营地等,破坏了原地面植被,都易受到暴雨的冲刷和雨水的侵蚀作用,造成水土流失。1.2对地质灾害的影响公路建设离不开填挖方作业,路基的高填深挖必然对原有地质结构产生很大影响,加之水土流失影响,可能产生一系列边坡崩塌、滑坡、泥石流等灾害。1.3对生态系统的影响公路建设中的各种施工活动造成地表植被被破坏,改变了原地面的自然结构,使土地的原始功能永久性丧失。有些公路截断了公路周围动物的生活区域,改变了它们的生活路径及生存环境,甚至可能导致一些珍稀动物灭绝,造成生态环境不可逆转的破坏。2公路边坡生态技术要点2.1边坡生态防护植物配置技术2.1.1选择植物种子和具体的配法草本植物应当是选择植物的首选,结合具体施工环境的不...  (本文共1页) 阅读全文>>

《居业》2017年01期
居业

高速公路复杂地质高边坡滑坡机理分析

因地质条件的复杂性,存在滑坡和高边坡的高速公路建设一直是高速公路建设中的一个重要问题。加强对高速公路高边坡滑坡问题的重视,对于此类高速公路的建设意义重大,具有一定的灾害预防作用。1山体滑坡根据不同的地质条件和滑坡形成的不同形状和特征量进行分类。滑坡是指斜坡上的岩土沿坡内一定的软弱带(面)作整体向前向下移动的现象。自然坡体在开挖卸载后,坡体应力得以释放,坡体稳定性下降,在不利情况如强降雨等因素诱发下,容易产生工程滑坡,山区高速公路建设中经常遇到此类情况。2高速公路复杂地质高边坡滑坡的主要因素滑坡主要因素由山区滑坡和滑坡的岩土导致,以及地质和水文地质条件等因素的影响。滑坡的物质基础是因为结构松散的特性在水的作用下可以发生变化,软岩、硬岩土斜坡、其他边坡或人工边坡很容易产生滑坡。其内在因素包括地貌,滑坡,地震,暴雨和融雪、地表水的冲刷、浸泡、河流和不合理的人类工程活动等。2.1岩土类型及性质岩石和特性岩石边坡的土壤类型和边坡抗滑力是最...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 《居业》2017年01期
《西部资源》2017年02期
西部资源

浅析已运营高速公路高边坡安全风险防控工作研究

改革开放以来,快捷的公路运输在交通系统中得到迅速发展,高速公路作为经济发展的必然产物,在交通运输业中有着举足轻重的地位,随着国民经济建设高速发展,高速公路亦不断往山区延伸,不可避免遇到大量的路堑高边坡工程。虽然在高速公路施工期间边坡都进行了治理,但由于边坡工程问题的复杂性,高速公路沿线仍有许多边坡存在安全隐患,经过多年的经营,这其中既有因为地质原因引起的边坡体本身的病害,也有边坡治理工程措施产生的结构病害。因山区高速公路路堑边坡地质环境条件复杂、灾害突发性高,社会危害大,故其边坡稳定与安全问题较为突出,为确保边坡的长期稳定,开展边坡安全防控工作,提出相应的安全防控措施与治理对策建议,必要时开展安全监测预警工作或实施补强加固工程措施,对山区高速公路的安全畅通运营和保障人民生命财产安全有着重要的现实意义与价值[1]。1.高边坡安全风险检评系统为加强高速公路的安全运营,探索以简便、快速、经济判断高边坡的风险状况,为营运边坡养护分类管理...  (本文共3页) 阅读全文>>

《黑龙江交通科技》2017年02期
黑龙江交通科技

深孔在边坡控制爆破中的应用

1工程概况位于贵州省经济开发区学府路(6号道路)建设工程项目位于都匀经济开发区大坪镇大坪村四组,道路规划宽度为40 m,设计车速为60 km/h,K1+340~K1+520段左幅路堑边坡石方地段为爆破区域,因边坡路基开挖时遇到次坚硬的岩石需通过爆破工程才能完成,因此,委托都匀市恒丰爆破有限责任公司实施爆破,该工程爆破石方量:2.5万m3,投资约254.7万元,预计工期2个月。该爆破工程边坡长:180 m,宽:6 m,高度:24 m,爆区边缘东面距公路在建堡坎37 m、距农房45 m、距高压线电杆64 m;爆区边缘南面距项目部44 m、距农房65 m、距高压线电杆95 m;爆区边缘西面为荒山;爆区边缘北面距其他建设单位500 m外。2边坡地质环境特征2.1边坡基本特征北面边坡由于受到边坡岩体等相关因素的影响,节理裂发育,因此在采用光面爆破施工的过程中,就会出现边坡坡面局部节理间隙张开以及不稳定的现象,在终端坡面的爆破过程中,出现不...  (本文共2页) 阅读全文>>