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中港二航局首创“神州第一锚”

本报讯(记者鄢琦通讯员姚本思)总投资2.54亿元的南锚碇工程是武汉阳逻长江公路大桥的关键控制性工程。为确保长江大堤和工程安全,承担施工设计总承包任务的中港第二航务工程局和中交公路规划设计院,经多方论证,采用地下连续墙、逆作内衬法施工,这在国内尚属首创,被专家誉为“神州第一锚”。$$ 武汉阳逻长江大桥是武汉市第一座悬索桥,大江南北各有一个锚碇共同“拽”住大桥上两根重达万吨的主钢索用来承受整座大桥和桥上车辆的拉力,锚碇达6万多吨重。大桥南碇基础工程是阳逻大桥建设的重点、难点和关键。南碇锚地...  (本文共1页) 阅读全文>>

《台声》2019年16期
台声

统一神州不可挡——贺中华人民共和国七十周年

~~统一神州不可挡——...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 《台声》2019年16期
《商讯》2018年07期
商讯

神州专车到底值不值得投?

神州B2C业务的策略则是躲开主流市场,走高端,希望在定价达到80块钱左右(乘客实付)时开始赚钱。但显然愿意付80元每单的价格打车的市场其实非常小众。挂牌新三板的神州专车最近相当活跃,一边是定增100亿,忙着到处路演;一边面对媒体唱多、唱衰两种声音此起彼伏,说它是新三板龙头股的人有,说它单量下滑、新政受挫的也有。那么,神州专车到底值不值得投?小平台确实难做从市场来讲,神州专车属于典型的小平台,单量差不多是易到的2/3,滴滴的1/60。如果打15到40块钱每单的主流市场(比如神州公布即将开启的C2C业务),非常容易陷入恶性循环:司机少会导致乘客等待时间长、叫不到车(这对出行这种刚需型产品很致命,除非机场订单),乘客打不到车导致司机订单少、收入低,平台不得不投入更多补贴和市场费用弥补。这对神州来讲,实在做得太累、太烧钱。神州公开披露显示,2016年上半年每单亏掉42.8元,这个单均亏损水平显然是数十倍甚至百倍于滴滴等竞品的。市场天...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 《商讯》2018年07期
《人民公交》2019年07期
人民公交

《山河锦绣,神州永春》(书法)

《山河锦绣,神州永春》《山河锦绣,...  (本文共1页) 阅读全文>>

《词刊》2019年04期
词刊

欢腾的神州大地(外二首)

一万面金鼓在神州大地上敲响,一万里春风在神州大地上鼓荡,一万面彩旗在神州大地上飘扬。一万朵祥云在神州大地上飞翔。东部春意浓,西部生霞光,江山万里新,生活在变样,喜讯飞进千家万户的门窗。阳光照得人人心花正怒放。金鼓在敲响,彩旗在飘扬,春风在鼓荡,祥云在飞翔,山也欢呼水也歌唱。天也蔚蓝路也宽广,金鼓在敲响,彩旗在飘扬,春风在鼓荡,祥云在飞翔,万物蓬勃百业兴旺。国泰民安岁岁吉祥。喜洋洋的儿女喜洋洋的情,热腾腾的天地热腾腾的心,今日神州到处是一派新气象。今日神州到处在创造新辉煌。儿女心中的淮河河岸柳丝长,河里浪花白...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 《词刊》2019年04期
《老同志之友》2019年16期
老同志之友

神州換新颜

再精文联创英明网辉叠双络煌兴建’慰奇谱射故良新飞贤策...  (本文共1页) 阅读全文>>