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以智慧开凿“黄金水道”

广州港出海航道二期莲花山东航道预备工程即将竣工,这个工程的完成,意味着广州港出海航道,由原来的底标高-11.5米、底宽160米,3.5万吨级船舶乘潮进港的通航等级,浚深到底标高-13.0米、底宽250米,通航5万吨级船舶的通航等级,10万吨级的巨轮可乘潮进出,使之体现出名符其实的“黄金水道”功能。而这条水道的“开凿”,广州航道局功不可没,它克服了国内首个大面积风化岩的疏浚难题—— $$   广州港出海航道,是广州港通向海洋的唯一通道,全长115公里。由广州航道局负责施工的第一期疏浚工程,共疏浚航段58.6公里,于2000年9月26日完工并交付使用,疏浚后的航道可使3.5万吨级船舶全天候进港,5万吨级船舶乘潮进港。第二期的疏浚深目标是-16.8米,而二期莲花山东航道预备工程则是二期的最大难题,因为它有长7723米,达101万方的风化岩,占总工程量的67%。$$   风化岩作为航道底床,无疑给航道深度定了型,当初该工程招...  (本文共1页) 阅读全文>>

《广东交通》2007年01期
广东交通

广州港吞吐量突破3亿吨

去年12月31日,广州市政府召开大会,隆重庆祝广州港货物吞吐量突破3亿吨、广州港集团吞吐量超2亿吨,同时宣布新的广州港引航站和华南煤炭交易中J已成立。交通部副部长徐祖远,省委常委、市委书记朱小丹,市委副书记、市长张广宁等领导出席了庆祝活动。.卜去年,广州港货物吞吐量达到3.02亿吨,集装箱吞吐量突破660万标箱。货物吞吐量稳居全国沿海港口第三位,集装箱吞吐量居第五位。其中,广州港集团公司的货物吞吐量突破2亿吨大关,居全国港口集团前列。广州港作为华南地区最大的综合性主枢纽港地位得到进一步巩固和提升。去年是广州港有史以来码头投产数量最多,能力增长最快的一年,马士基、中远、中海等世界知名航运集团先后与广州港集团公司合作,参与港口的建设和经营,去年新增码头泊位22个,其中,万吨级泊位8个。有力地推动了广州港从内河港向海港的(接上页)飞跃。作为广州港龙头企业的广州港集...  (本文共2页) 阅读全文>>

《广东交通》2007年02期
广东交通

广州港2010年发展大计确定

日前,广州港有关负责人透露了广州港2010年前发展大计。按已确定的规划,今后四年广州港建设投资超过200亿元,计划建设20万吨级出海航道和39个深水码头,新增吞吐能力6924万吨和604万箱;到2010年,广州港的码头总数将达636个(其中生产性泊位为510个、万吨级以上98个),预计货物吞叶总量超过3.5亿吨、集装箱达到1000万箱。期间,将重点加强进口油气中转运输系统、煤炭卸船运输系统和粮食、集装箱运输系统、矿石中转运输设施建设,其中投资50亿元的南沙港区二期工程6个5万吨级集装箱码头计划今年9月全部投产运行。至明年底,南沙港区至珠江口段航道将浚深至-15.5米,满足10万吨级船舶双向通航。至于出海航道...  (本文共1页) 阅读全文>>

《广东交通》1999年05期
广东交通

前进中的广州港

广州港是我国沿海的主要港口,是我国南方对外经贸的门户,是全国五百一十二家重点大型企业之一。建国五十年来,广州港在交通部、广东省、广州市的领导和支持下,通过全港职工的艰苦创业,努力拼搏,取得辉煌的成绩,为国家作出巨大贡献。全港货物吞吐量由1949年的180万吨,到1998年的7863万吨,在全国沿海港口中居第三位,今年上半年又跃居第二位。广州港集装箱发展较快,1979年开始集装箱装卸业务,当年完成2521个标箱,到1998年完成84.1万个标箱,二十年平均年递增33.71%。随着社会经济的发展,港口货物吞吐量快速增长,广州港已成为我国的特大型港口。全港1998年有近700个泊位,总长42公里。已拥有煤炭、石油、化肥、粮食、矿石、集装箱等货类的现代化专业码头,并已具备大、中、小泊位齐全,设备配套、机械化程度高、管理现代化,有水运、铁路、公路、空运、管道和皮带运输多种集疏运方式的现代化港口。广州港已成为华南地区客货转运中心,是华南地区...  (本文共4页) 阅读全文>>

《广东交通》2000年01期
广东交通

迎接新世纪 再铸新辉煌——写在广州港跨入世界亿吨大港行列之际

有深远))]史怠义和现实意义的人卞一味,国民i二革命先驱孙‘1,山先产1几,‘一,了f几f年代就提出在J“州建设南方大港的构想。,I,华人民共和l阅成认,)亡jt是改革Jll放以来,J‘州港这个:fi老的港!l终J焕发出古春的活jJ、成为个设施完沂、设备先进、竹理科一学.能力较强的{门内一流人港,井跻身ltt:界人港行夕lJ 随若日寸代列车的犯奔,我们将告别风云变幻的月·世纪.迎来新的纪儿)在这世纪之交的时%l],我以激动的心情报告·个振奋人心的信自、:J’‘州港1999年货物吞吐精突破l亿吨,达到10156.5万吨,在个国港I]中第飞个跨人l计界亿吨人港行列比1998年增长27.8铸;集装箱吞叶缺完成!17.7万标准箱,比卜年增长39铸,以卜两项指标均创J)j史最好水平 J‘州港跨人ltt:界亿吨人港行列,足·件终 8 )’州港跨入世界亿吨大港行列.足l力史赋护我们的·个契机.1995年,众多专家在“J’‘州港’J)’一州迈向...  (本文共2页) 阅读全文>>

《广东交通》2008年06期
广东交通

广州港水域锚地规划通过评审

11月28日,国内规划、航道、水文、泥沙等方面的知名专家对《广州港水域锚地规划》进行把脉,并正式通过评审。据了解,广州港是国内率先开展锚地规划的港口。广州港水域锚地规划是《广州港总体规划》中的一项专项详细规划,是指导广州港码头、航道和锚地规划建设的重要文件,对珠江出海口水域港口的建设发展具有重要意义。广州港属典型的河口型海港。航道狭长,锚地紧缺,水域自然条件较差。多年来,广州港在港口码头、航道等基础设施的规划和建设上做了巨大努力,不断浚深航道,建设专业化深水泊位,使港口功能和整体能力得到很大提升。1997年,广州港货物吞吐量只有7500万吨,集装箱仅为68万标箱,十年后的2007年,货物吞吐量达到3.43亿吨,集装箱926万...  (本文共1页) 阅读全文>>