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美森推出太平洋航线时间承诺

本报讯 6月6日,在宁波、上海至美国西岸航线上提供最快捷运输服务之一的船运公司——美森轮船公司在开辟中国航线一周年之际,又开创性地推出“准时交货服务”的新概念,使之成为太平洋海运史上首家针对整箱运输作出时间承诺的承运人。$$ 当日,美森轮船宣布:推出从宁波、上海始发至美国长滩及各内陆点的“准时交货服务”。第一种类型的承诺服务不仅能确保货物从宁波、上海至美国长滩的快捷航程,还承诺由长滩转运至客户所选择内陆点的交货时间。第二种类型的服务由美森和J...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国远洋海运》2017年02期
中国远洋海运

2017年海洋联盟跨太平洋航线连接您的未来

线航9组远东/东南亚-美西南航线络网约160个Port Pair提供最好的综合物流四通八达的海上网络设计,畅通无阻的内陆运输网络,构建完整的运输链条全面而优异的同时,海洋联盟亦呈现了37组独一无二的差异化服务4组远东/东南亚-美西北航线7组远东/东南亚-中美洲/美东/美湾航线势优优势一东北亚-北美:更高覆盖面、更快交货期、更稳定的周班服务19个东北亚直达港口:中国、日韩各主要港口尽收囊中;6班釜山进出口服务、3班日本进出口服务:日韩客户需求得到充分满足;5班青岛进出口服务:山东半岛、环渤海经济圈的不二选择;12班上海进出口服务:华东区域、长江流域出口的高频通道;11班盐田进出口服务:把握珠三角的黄金流向。优势二东南亚/南亚-北美:崭露头角、欣欣向荣6个东南亚/南亚直达港口:新加坡、马来西亚、印度尼西亚、泰国、斯里兰卡,串起散落太平洋的珍珠;4班新加坡出口/3班进口服务、4班胡志明(盖梅)出口/3班进口服务:东南亚客户的需求保障;...  (本文共3页) 阅读全文>>

《集装箱化》2017年05期
集装箱化

多因素影响下的2017年跨太平洋航线市场展望

2017年2月26日至3月1日,第17届跨太平2016年第四季度美国GDP按年率计算增长2.1%。洋海运年会在美国长滩召开,与会代表大多对2017据统计,2016年美国GDP增幅仅为1.6%,为过去5年跨太平洋航线市场前景持乐观态度。从需求来年来的最低水平,不仅低于2001―2016年1.8%的平看:《商务日报》(Journal of Commerce,JOC)的专家均增幅,更远低于国际金融危机爆发以来(2010―表示,即使特朗普打响对华贸易战,2017年美国进2016年)2.1%的平均增幅。口货量仍有望增长5%~6%;其他权威机构也认为,尽管从以上数据难以得出美国经济已强劲复苏2017年跨太平洋航线东行货量将增长3%~4%。从的结论,但必须承认:美国经济于2005―2009年持供给来看:据Alphaliner统计,截至2017年4月初,续走下坡路后,自2010年以来一直保持较为稳定的跨太平洋航线周运力同比增长2.6%。由此可见...  (本文共5页) 阅读全文>>

《太平洋学报》2011年08期
太平洋学报

太平洋航线安全与中国的战略对策

太平洋连接着亚洲、大洋洲、南极洲和美洲,周围有中国、日本、澳大利亚、俄罗斯、美国等主要国家。中国位于太平洋西岸,进出海洋只能有赖于太平洋航线,因此,中国的主要航线一般要先经过太平洋才能与世界联系在一起。目前中国的太平洋航线还不太平,受各种因素的影响还很大,因此应采取切实可行的有效措施,以确保太平洋航线安全。一、太平洋航线的重要地位太平洋面积辽阔,岛屿众多,是世界上最大、最深的大洋。太平洋东西长约为19900公里,南北宽约为15900公里,面积约为17968万平方公里,约占全球海洋总面积的49.8%。①太平洋平均深度约为4028米,超万米的6个深海沟全在太平洋。太平洋中的岛屿数目亦为大洋之最,尤其是太平洋中、西部岛屿星罗棋布,岛岸多优良港湾,可作为渔船和商船的停泊地和避难所。太平洋还有许多重要的海峡,如白令海峡、宗谷海峡、津轻海峡、朝鲜海峡、台湾海峡、巴士海峡、巴林塘海峡、望加锡海峡、巽他海峡、龙目海峡以及马六甲海峡等都是重要的海...  (本文共13页) 阅读全文>>

《中国远洋航务公告》2002年04期
中国远洋航务公告

精打细算 走出低谷——简析2002年跨太平洋航线形势

称群雕坪梅蛛桩毓孤规嘿截胭醚艇翰哪龄嫌输嫉趾眨腰膨麟蝶转麒秘焦特姗鳃排聪恻烈毓裳梭秘锦韶影纂糕随,着东亚经济快速发展和太平君r东西两岸贸易规模的扩大,赵年来跨太平洋航线已经逐步发展成为世界上最主要的航线之一。但在过去的2年里,该航线经历极大的波动。2000年,该航线随着世界航运形势的好转,货量出现了前所未有的增长势头,这种增长势头一直维持到2001年初。之后,随着2001年美国经济增速的放缓,特别是经过了去年“9.11”事件的打击,跨太平洋航线形势呈现出另一番景象,航线经营情况已经到了极度危险的境况,用美国著名的咨询公司Pega阴s的首席分析专家Frankcaradonna的话讲:‘35年来,还从来没出现过像目前这样每条线都岌岌可危的情况。对船公司来讲*2002年肯定是形势非常严峻的一年。许多公司已经做好承受亏损的准备,所有的公司都在想方设法提高自身盈利能力。” 造成跨太平洋线以及其他东西向航线目前这种状况的主要原因是; 1、美...  (本文共2页) 阅读全文>>

《集装箱化》2001年06期
集装箱化

太平洋航线市场货量情况综述

在国际航运市场上,跨太平洋航线是各船公司最为关注的航线,木文从统计数据入手分析了太平洋航线货量、份额等方面情况。希望能有助于业内有关人员进一步了解该市场情况。也吏扬草氰清纷! 太平洋航线货量增长迅速,在过去10年中增长了一倍以上,见表1。如以1988年货量作为指数基点,从表2中可以清楚地看到太平洋航线货量增长情况。表1各年具体货量情况单位TEU131 774357办n 33月q 409 63腮一86558068。的的61勺︺-勺乙翌576337239 1993 印3 匀57~·沁之4始「暨72640931子:::·已12 484壳328婴106吕737羽1八O六D…曰O54加鲜年份履致东行西行5叩-2白6223乙:表2太平洋航线货量指数(东西行合计)年份指数IOQ 10日990 1991 飞1 1.19261. 3256瓷姚当粤1吕日婴2口7掣2 .34各地区具体货量情况(东西行合计)聊954哪693删742613863物 中国...  (本文共2页) 阅读全文>>