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8小时牵出巨型圆筒平台

120米到230米,230米到350米,拖缆的长度越加越长,“希望1号”也越走越快。看着计速器上的航速终于变  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国水运(下半月)》2018年12期
中国水运(下半月)

引航员职业素养浅析

引航是一个极具风险、富有挑战性的职业。引航员工作时需要承担很大的责任,面对极高的风险,因...  (本文共2页) 阅读全文>>

《天津航海》2018年04期
天津航海

动机刺激和情绪调节对引航员工作的影响

引航员在引航过程中动机和情绪这两个因素时刻左右着引航员的工作状态,与航行安全息息相关。动机是引航员工作的内部...  (本文共5页) 阅读全文>>

《中国水运》2019年03期
中国水运

创新是引航员登离轮安全的有效保障

为提升引航员整体的登离轮安全保障水平,文章分析了引航员登离轮安全研究的现状,提出引航员登离轮安全创新方案,并指出了创新驱动下的登...  (本文共2页) 阅读全文>>

《船舶物资与市场》2019年06期
船舶物资与市场

引航员登离轮的安全风险及对策

在引航员登离轮过程中隐藏着多种安全风险,主要来自引航员登离轮装置、被引船和引航艇的操纵、引航员自身等,任何一个环...  (本文共3页) 阅读全文>>

《船舶物资与市场》2019年07期
船舶物资与市场

浅析引航员在海船工作中的价值

中国领港协会、领港机构和国际领港协会一直呼吁船舶、船东和有关当局注意航海船舶工作的价值,以确保海员的正常运作。引航员SOLAS公约也对此有相关要求...  (本文共2页) 阅读全文>>