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沿海煤炭运输呈现旺盛态势

今年以来,随着我国国民经济高速增长及城镇化建设的加快,能源消费水平持续快速增长,其中煤炭需求增长较快,特别是经济发达啪东南沿海地区,煤炭需求量和外调量保持高避增长势头。$$今年1~6月份,我国北煤南运主枢纽港——秦皇岛港共完成煤炭吞吐量1.024亿吨,同比增长2062万吨,其中内贸煤炭(运往东南沿海7省1市)完成9333万吨,同比增加2652万吨。加上天津、黄骅等港的内贸煤增长量,今年上半年,北方7大运煤港比去年同期多运内贸煤3353万吨。另外,东南沿海地区上半年进口煤炭2702万吨,同比增长44%,仅广东地区就进口煤炭1012万吨。综上所述,上半年,东南沿海地区通过海运调入的...  (本文共1页) 阅读全文>>

《广东交通》2000年05期
广东交通

适应市场 加强调控 确保南北航线煤炭运输(摘要)

一、广东省电力及煤炭供需矛盾分析 改革开放以来,广东经济得到快速发展,随着经济发展,广东对电力的需求也急剧增加,几年来各方面虽作出很大努力,但电力紧张始终是一个无法回避的事实,今年l一7月,全省共发电738.6亿千瓦时,同比增长13.98%,其中火电完成567 .38亿千瓦时,同比增长11 .89%。全社会用电量累计为726.23亿千瓦时,同比增长19.65%。8月11日广东省电网的最大负荷达15肠万千瓦,8月21日1557万,创历史新高。省网大机组已处于满负荷工作状态,若有一台大机组“稍有闪失”,拉闸限电就可能会再次出现。电力趋紧的直接原因是全省经济升温。同时,油价持续上涨,今年夏季气温升高,也使用电量激侧麟藻脸—增。但从深层次看,电力供应“吃紧”,正暴露了运能力不足的情况下,在下半年台风较多、冬季我省电源结构不合理和大机组建设滞后的弊季风盛行的条件下,将对港航单位的运输生产能病。今年我省全年预计发、购电量为1336亿千瓦力提...  (本文共4页) 阅读全文>>

《广东交通》2004年04期
广东交通

中海货运全力保障煤炭运输

随着夏季用电高峰的到来,我国煤电油运供需矛盾突出。最近,温家宝总理主持召开了国务院常务会议,研究部署当前煤电油运有关工作,交通部、中海集团也相继召开会议,布置落实煤炭运输“迎峰度夏”工作。 作为沿海海上散货运输的主力军,中海货运积极贯彻国务院常务会议和交通部、中海集团有关会议精神,采取有力措施保障电煤运输。近日,我们就此事采访了中海货运总经理王现和、主管运输生产的副总经理邱国宣,请他们谈了有关这方面的情况。 王现和总经理说:最近,国务院温家宝总理主持召开常务会议专门研究当前煤电油运的有关工作;交通部一直在加强对确保煤炭水路运输的组织领导,为了有效应对和控制水运煤炭的特殊情况,还制定水路煤炭运输应急预案,确保水路运输的畅通;中海集团高度重视这一工作,集团党组召开了(扩大)会议,强调坚决贯彻国务院有关精神,确保沿海重点用户合同用煤需要,决不发生重点用户因运输原因发生断煤供应现象,并对确保煤炭运输作出总体部署。 煤电油运供需矛盾从去年...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国管理信息化》2019年13期
中国管理信息化

沿海煤炭运输市场现状与发展趋势

0引言从20世纪90年代至今,我国工商业发展水平迅猛提升,市场发展中对于煤炭资源的需求量也在不断提升,煤炭资源在沿海区域的运送量也有了稳定提升,展现出了强大的市场需求潜力。正是因为煤炭运输行业的市场发展变化出现了显著转变,导致煤炭运输量的提升和运输强度的显著降低。由于社会发展对煤炭资源的需求量不断提升,在一些特殊时间点,比如春节前后,沿海区域煤炭运输就处于明显淡季。即便是春节过后煤炭运输量会有所提升,但煤炭运输市场的发展情况仍然需要受到市场发展调控的影响。为此,本文就将着重对沿海煤炭运输市场现场和发展趋势进行研究。1我国沿海煤炭运输市场发展现状据不完全统计,我国某地区在2017年的煤炭价格波动较大,煤价格最低在550元,最高720元,在2017年一年中,价格波动在170元上下。该地区在2018年实现了稳中有降,实现了3.6%左右的增长,这对于煤价高位回落也有着重要帮助。因此在今后我国节能减排工作的顺利开展背景下,沿海地区对煤炭的...  (本文共2页) 阅读全文>>

《劳动保障世界》2018年09期
劳动保障世界

山西煤炭运输发展研究

一、山西煤炭运输发展的现状煤炭运输产业的发展对山西经济的发展具有至关重要的作用。在计划经济和市场经济发展初期,山西煤炭的发展一度左右市场,成为中国能源市场主力军。山西省煤炭资源储量大,约占全国储量的1/4;分布广,含煤面积占全国国土面积的40.4%;2017年山西省煤炭产量8.75亿吨,商品煤销量7.9亿吨。山西省目前已经形成了铁路、公路、水运为主的综合煤炭运输体系。随着省内铁路网的完善,通过铁路外运的煤炭占到外运总数的百分之七十至八十。据山西省经信委召开的全省铁路货物运输需求与物流衔接座谈会数据统计,2017年山西省煤炭铁路运输完成5.36亿吨,同比增幅为17.9%。从地域上看,山西的铁路煤炭运输通道大体呈一个“丰”字型框架,分为南部、中部、北部运输通道及纵贯山西全省的同蒲线几大部分。南部通道主要运输无烟煤、肥煤和焦煤,由侯月线、太焦线、侯西线组成,连接晋南地区、晋东南地区及此中原地区,该通道内候月线、太焦线有部分在郑州铁路局...  (本文共2页) 阅读全文>>

《现代国企研究》2018年08期
现代国企研究

我国铁路煤炭运输发展对策分析

现阶段煤炭行业发展形势严峻,能源产业结构不断面临调整,新能源的兴起、环境保护的需要及进口煤炭冲击等诸多亟待解决的问题阻碍煤炭行业发展。我国煤炭运输方式一直以铁路运输为主,因此煤炭行业的发展趋势与铁路运输的货量及运输格局息息相关,而铁路运输能力差同样制约着煤炭行业发展,从我国铁路煤炭运输中存在的问题出发,以此提供更好的服务。一、分析当前我国铁路煤炭运输中存在的问题(一)能源分布不均衡,运输方式不合理从调查研究结果来看,我国煤炭资源在区域分布上不均衡,通过铁路系统的北、中、南三通道将山西地区煤炭运送到东部和南部地区,其中部分主要运输铁路已经趋于饱和状态,比如大秦线和丰杀大线的煤炭运输利用率已经超过100%。煤炭运输整个线路距离长且运量大,运输能力与煤炭工业发展明显不匹配。此外,运煤通道存在着混合运输现象,尤其是在季节性运输能源方面,提高了铁路运输成本。(二)铁路运输效率不高,落后于国际先进水平我国铁路运输水平一直低于国际先进水平,两...  (本文共1页) 阅读全文>>