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开发“6102”的岁月

编者按:2010年6月18日,朝柴隆重举办了《东风朝柴公司建设发展五十周年庆典》活动。那些曾经在朝柴工作过的老领导、老专家、老工人以及曾经支持、关心朝柴建设发展和正在关心支持朝柴的政府领导、社会各界人士相聚在朝柴,共同分享这份喜悦与自豪。$$  那些老领导、老专家们回到朝柴后,感慨万千,追忆往昔,百感交集。他们以不同的方式表达了对公司未来发展的良好祝愿。其中,曾经在朝柴工作13年的原朝柴副厂长李经同志,在6月17日报到的当天,亲手将他珍藏多年的、当年他在朝柴6102Q总指挥部做总计划员时亲自编制的一些珍贵资料交给我们,其中包括他与夫人合写的文章《开发“6102”的岁月》一文。在这篇文章里,他们怀着对公司深深的眷恋之情,回顾了朝柴人在开发6102Q型产品过程中的历史片断,再次向我们讲述了当年那一代老领导、老知识分子在极其艰苦的工作条件下,克服重重困难,怀着一颗对企业、对国家、对职工负责任的赤子之心,终于研制成功6102Q型柴油机这...  (本文共3页) 阅读全文>>

权威出处: 朝阳日报2010-07-23
《农机使用与维修》2019年01期
农机使用与维修

柴油机异常工作现象原因分析

1油底壳内机油油面升高故障现象:一台发动机工作一段时间后,机油油面不降反而上升,油面呈黄色泡沫状或机油被稀释。故障原因:工作以后机油油面上升,有两种因素造成,一是由于汽缸垫、汽缸盖不平或有裂缝,汽缸套上有铸孔等引起漏水,使冷却水流入油底壳造成油面上升;另一原因是有燃油流入油底壳,造成机油油面上升。检查与排除:(1)如油面呈黄色泡沫状,则表示水进入油底壳,可以慢慢旋松油底壳放油螺塞,放出一部分油液,观察是否含水。进水的原因有:(1)汽缸垫损坏、汽缸盖不平或有裂缝,使水道与气门推杆室相通,水漏入油底壳。(2)缸套下部的水封圈损坏或缸套、缸体有铸孔而渗漏,使水漏入油底壳,如油底壳有水则应拆下缸盖等进行排除。(2)如机油变稀,则表示有燃油进入油底壳。油底壳进燃油的原因有:(1)柴油机的喷油泵漏油,使柴油经齿轮室直接流入油底壳。(2)活塞环粘住或磨损严重,致使未燃烧的燃油沿缸壁流入油底壳。(3)喷油嘴严重磨损后滴油或喷油压力过低、燃油雾化...  (本文共1页) 阅读全文>>

《内燃机与配件》2019年16期
内燃机与配件

浅析防爆柴油机阻火系统的性能

1防爆柴油机的出现柴油机的工作原理为进气、压缩、做功、排气四个冲程,它的主要优点就是扭矩大、经济性能好,其发动机的主燃材料为柴油,与汽油发动机相比,两者的工作过程都是相同的,但由于柴油的粘度同比较大,蒸发力度也不是太强,导致了它的自燃温度与汽油相比偏低,由此可看出,前后两者除了工作过程外,其可燃混合气的形成及点火形式并非一致。不同点在于柴油发动机的混合气属于压燃介质,而非点燃。其传统柴油机的主要特点就是热效率、经济性好,它的压燃方式是采用压缩空气来提高空气温度,让空气温度大于柴油自燃点的条件下喷入柴油,让其进行混合,从而达到自燃效果,因此,该设备不需要点火系统。另外,由于前者比后者的可靠性高,借助自身不需要点火系统辅助的柴油发动机压缩比也很高,其热效率与经济性都高于汽油发动机的使用优势,相同功率下,柴油机的扭矩较大,该转速功率相对偏低,故十分适合载货汽车的使用。柴油机的不足点在于机体笨重、操作粗暴、结构强度大、噪音大等劣势,因此...  (本文共2页) 阅读全文>>

《农机质量与监督》2017年11期
农机质量与监督

冬季启动柴油机要做到“十不准”

冬季气温低,给柴油机启动带来一定的困难。为减少不正确启动柴油机时的损坏,机手在启动柴油机时,要做到“十不准”。1.不准无冷却水启动柴油机。在启动柴油机前,不加冷却水,启动后,再加冷却水。这种启动方法,会使炽热的气缸套、缸盖、机体等重要部件因突然遇到冷水,而引起炸裂、变形等。2.不准加入沸腾的开水启动柴油机。如果突然向冰冷的柴油机内加入沸腾(100℃)的开水,可能会造成缸盖、缸套、机件等零部件炸裂。正确方法是向柴油机内加入60℃左右的温水预热后,再启动。3.不准不按规定供油启动柴油机。在启动柴油机时,先加大油门供油,多余的柴油会冲刷气缸套内壁,使活塞、活塞环与缸套之间润滑恶化,磨损加剧,多余的柴油还会流入油底壳,稀释机油,降低润滑效果;同时,气缸中过多的柴油会燃烧不完全,形成积炭。正确的方法是,先预热发动机,再加油门供油,再启动。4.不准拉车启动。在冷机机油粘稠的情况下,拉车启动柴油机,会加剧各运动件的磨损,降低柴油机和机车的使用...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国设备工程》2018年09期
中国设备工程

柴油机过热的原因及改进措施

1柴油机过热现象在缸盖或机体中存在有毛刺,则需做好剔除工作,以保障水道畅通。1.1柴油机过热现象的表现第二,在完成维修工作后,如部件之间的间隙十针对排气管废气温度进行检测。通常情况下,其分小,此时不允许直接投入应用,而是应以试运转的方废气温度多处于400~500℃范围内。如废气温度超出了式进行磨合。如立即处于负荷运行状态,则可能会引起700℃,则说明此时柴油机温度处于过高状态。也可对发动机过热问题,或因间隙过小而出现卡死现象。水箱中冷却水耗水量进行测量。通常在每小时中,冷却第三,操作不规范。在每次将柴油机启动后,应首水耗量多为1.5kg,如该数据超出了2kg,则说明柴油先通过中小油门预热一定的时间,不允许直接调到大油机温度较高,冷却水蒸发速度过快,进行机油温度测定。门上。如直接在大油门中加负荷,可能会引起柴油机磨机油正常工况条件下温度参数在70~90℃范围内,如该损问题,导致温度短时间内升高,无法支持超负荷作业。参数常常高于95...  (本文共2页) 阅读全文>>

《南方农机》2018年16期
南方农机

柴油机维修应注意的问题及对策

柴油机设备较为复杂,对其进行维修并不是简单的拆卸和组装、更换等。在具体维修的时候,还需要关注其存在技术问题,确保故障的合理拆除,减少新故障,促使柴油机使用寿命的延长和增加,从而达到工作效率的提升。1“三漏”问题“三漏”问题的出现,其具备的部分包括漏水、漏油和漏气。通过各个部分的分析,当出现漏水问题的时候,大多是因为气缸内的阻水圈没有安装合理,无法达到密封冷却水套作用的发挥和实现,从而引起漏水现象。在一定建设下,如果发现缸盖内存在的螺丝是松动的,这时候汽缸垫在燃气影响下,产生严重破坏。如果散热器的安装工作达不到一定标准,无法保证安装工作的完善化,都会带来严重的破坏。对漏气现象,大多是因为气门漏气,缸垫、活塞漏气以及气门垫的接触面没有进行干净处理。如果维修和修理气门、气门座过程中,对其进行的研磨工作不规范,无法对其积极调整,达不到整体的严格发展,也将引起严重的渗透。特别是在高温情况下,将烧火汽缸垫,从而引起漏气现象。漏油问题多是因为...  (本文共2页) 阅读全文>>