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波音将加速技术转让

据国内外媒体报道,经国会批准后,美国的波音公司可以向中国销售与波音商用飞机零部件生产和测试有关的高科技产品。此举将加快波音公司在航空器制造方面对我国的技术出口。$$    就此次放宽波音对我国技术和设备的出口,记者征询了波音中国传播事务部王辉,她告诉记者:“具体出口哪些技术和设备目前还不明确,但波音未来对中国的出口还是以技术为主,目前已知的主要是机身制造所需复合材料的相关技术和设备。”$$    据业内专家介绍,复合材料的使用在保证安全性的同时,可以大大减轻飞机的重量,提高飞机的燃油经济性。目前波音和空客拥有世界领先的复合材料生产技术,且都在各自飞机的机身及零部件上逐步使用复合材料以替代金属材料,包括代表双方制造技术最高水准的波音787和空客A380、空客A350XWB。复合材料中目前使用比较多的是玻璃纤维、石英纤维和碳纤维增强塑料,其中以碳纤维增强塑料最多。$$    实际上早在2002年,波音就与中国第一航空集团、Hexce...  (本文共1页) 阅读全文>>

《国企管理》2019年07期
国企管理

波音公司嘴硬到何时?

评论:737 MAX系列机型是波音订单量最大的机型之一。就波音一直坚称对737MAX 8的安全性充满信心这一态度而言,其实背后就是波音出于商业的考量和利益盘算。盘算不能沦为算计,更不能凌驾于生命之上。实力再雄厚的企业,若缺乏省思就不值得尊敬,若不敬畏生命就会受到唾弃。值得一提的是,中国是最早宣布停飞波音737MAX 8的国家。刚开始,还遭受一些非难,但事实证明,中国的做法无可挑剔,体现了对生命的呵护,也彰显了大国...  (本文共1页) 阅读全文>>

《航空维修与工程》2019年08期
航空维修与工程

波音计划在2019年将波音737-800改装货机交付量增加一倍

7月3 1日,波音公司宣布将在2019年交付17架波音737-800改装货机(BCF)的计划正在顺利推进,该项目现在共有上海波音航空改装维修工程有限公司和山东太古飞机工程有限公司的5条改装生产线在运营中,并正在探索在中国增加更多产能的可行性。2018年波音公司交付了8架波音737-800BCF。目前,波音已经获得了来自8家客户的120架波音737-800BCF订单和承诺订单。根据...  (本文共1页) 阅读全文>>

《方圆》2019年06期
方圆

波音必须给出回答

美国政府当地时间3月13日终于发布了波音737MAX客机的“停飞令”。但就在之前一天,美国还拒绝国际社会的呼声,坚称这一系列的波音客机没有系统性性能问题。美国直到最后才发布了“停飞令”,对此,一些乘客表示,出于安全考虑,他们十分支持这种做法,还有人表示,停飞来得有点晚了。就在之前的3月10日,埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX飞机发生坠机空难,机上157人全部罹难,其中8位中国公民罹难。这是继2018年10月29日印尼狮航空难事故造成189人罹难后,波音737MAX飞机发生的第二起空难。当地时间3月13日,《今日美国》等多家美国媒体通过美国国家航空航天局(NASA)编制的数据库发现,在2018年4月至12月的8个月时间里,多名飞行员在这一数据库中匿名上传了关于操控波音737 MAX机型飞机时出现的异常情况,并表达了对飞行安全状况的担忧。这就是说,在狮航空难之前,就有飞行员发现了问题。据美联社援引的一份报告显示,一名机长将飞行模...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 《方圆》2019年06期
《大飞机》2019年01期
大飞机

百年波音的新战略

在商用航空发展史上,波音是迄今为止唯一一家走过百年历史的飞机制造商。在过去的100多年里,波音的故事已经成为了一段传奇,从第一架双翼水上飞机到如今的787梦想飞机,百年来,波音始终践行“打造世界航空航天工业冠军”的公司战略。如今,每天有近400万人乘坐波音飞机出行。2015年,丹尼斯·米伦伯格正式接棒詹姆斯·迈克纳尼,成为波音公司第10任首席执行官。面对空客等竞争对手的步步紧逼、全球经济格局的变化以及美国政府政策的调整和新技术的不断升级,波音在2016年公司成立百年之际,提出了“通过航空航天创新,连接、保护、探索和鼓舞世界”的新的企业使命和战略发展目标。与此同时,波音还制定了“2025战略目标”,即成为市场领导者、顶级行业前四分之一的绩效和回报者、生产力提升的推动者、设计生产和服务的卓越提供者、加速创新的引领者、具有深度和广度的全球化拓展者、顶尖技术与管理团百年波音的/文陈培儒队的拥有者和一流的企业社会责任承担者。与之前的战略相...  (本文共5页) 阅读全文>>

《理论导报》2019年03期
理论导报

有美国政府站台的波音切勿躲责任

对波音737 MAX 8的临时禁飞正迅速在全球发酵,据美国媒体报道,到北京时间星期三中午,全球各航空公司的该机型飞机已有2/3停飞闲置,尽管美国和个别铁杆盟友还没有动作,但由于一些国家已经拒绝波音737 MAX 8进入它们的领空,该机型的运营陷入瘫痪已很难避免。中国是第一个宣布暂停飞行波音737 MAX8的国家,但是接下来,欧洲国家的跟进非常坚决。虽然有人怀疑欧洲的激烈反应背后有空客与波音竞争的影子,但这场危机的根本原因是人们对波音737 MAX 8的安全丧失了信心。美国也出现了很多人拒绝乘坐这款机型的情况,说明这种恐慌在迅速传染。波音这个时候要把主要注意力放在排除风险上,而不是试图通过发声明表达对自己产品安全的信心来排除公众的担忧。这是没用的,它的类似声明不会比埃塞俄比亚和印尼半年内两起疑似相同的空难更有说服力。这样急匆匆的保证也不会给波音的形象加分。波音还应当积极回应各航空公司希望它支付停飞损失费用的要求,不应迫使各航空公司...  (本文共1页) 阅读全文>>