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铁矿石海运费突现雪崩式暴跌

由于中国钢厂突然中止铁矿石货盘租船业务,上周铁矿石航运市场出现一轮不期而至的雪崩暴跌走势,上周四巴西、澳大利亚至中国海运费跌幅均创下历史新高。$$上海航运交易所信息部发布的一份报告表示,在太平洋和大西洋地区,由于此前一周投机性租家在长期期租市场长袖善舞,并急剧拉高海岬型船市场租船行情,达到匪夷所思地步。有鉴于此,上周中国钢铁生产商为阻击这些投机炒作交易,陡然中止从澳洲和巴西运往中国的铁矿石货盘租船业务,导致海岬型船航运市场出现一轮不期而至的雪崩暴跌走势。$$据统计,上周...  (本文共1页) 阅读全文>>

《物流科技》2008年04期
物流科技

预计今年海运费开始走低

据相关业内人士介绍,今年的海运费用有望开始降低,这一态势可能在未来几年持续,因为装货能力过度增长。至2012年,船只的供应量将以每年9.2%的速度增长,然而需求增长仅为每年5.6%。分析师称,目前17%左右的新船只将于明年交货,因此,预计海运费有可能在2008年开始滑落,2009年,Capesize型散货...  (本文共1页) 阅读全文>>

《硫酸工业》2005年02期
硫酸工业

为什么海运费如此之高

2(X)4年国际硫磺市场波澜不惊,但这并不意味着它是沉闷而乏味的一年。在产品价格相对稳定的同 时运输战线活动频繁,硫磺贸易的谈判一直围绕着由谁来支付高额海运费而进行。2004年12月初伦敦 波罗的海交易所干散货运价指数(BDI)攀升到自1985年成立以来的历史最高水平,超过6 000点。BDI 是伦敦波罗的海交易所编制的海运费基点,它涵盖了世界上24条航线海运贸易的价格,通常被认为是干 散货海运价格最可靠的度量。据国外有关专家分析,在过去两年内,海运业受到需求方普遍强劲增长的影 响,而推动货运需求的主要地区是亚洲,尤其是中国。中国经济的快速增长,特别钢铁业的强劲增长...  (本文共1页) 阅读全文>>

《山东对外经贸》2000年11期
山东对外经贸

海运费的简易计算

在对外贸易报价中,国家提倡对夕时浸出CIF或CFR价。由于目的港不同,运输线路长短不同,海运费在整个报价中所占的比例大约从2,5一12%,拼箱与整箱的海运费也相差很大。通过经验或海运费所占货值的比例来计算,都具有‘一定的误差。 通过几年的货物体积的积累,简单总结了一套各类商品的基本体积,在此基础_上,在对外报价时,计算渐二费,准确率达到95写以上。 以出口纺织品为例,常出口商品每才T的体积,见表:名称平方米重量规格体积(::1名/刁’]一)文化衫1 1 59/m艺L号0 .008T一恤衫1809/mZL号0 .018荆子衬衣6 .502IJ号0 .04男梭织睡衣套L一号0 .025以文化衫为例: 目的港:鹿特丹,拼箱海运费U SD6。/n...  (本文共1页) 阅读全文>>

东华大学
东华大学

基于推拉策略的K公司出口海运费管理

出口海运费管理是船公司日常运营中的一项十分重要的管理工作。本文中所指的出口海运费管理,其目的是为了确保提单上海运费准确,减少出提单后海运费的更改。如果海运费准确率比较高,那么会使得船公司的当期收入和盈利数据更准确。同时,高海运费准确率可以进一步帮助船公司进行边际收益核算,对客户进行精细化管理。所以,出口海运费管理是使用海运费信息进行分析的基础。只有做好了出口海运费管理工作,才能得到可靠的海运费信息。本文对K公司的出口海运费管理现状进行定性和定量的分析,发现近几年,由于市场的原因,约价的变动越来越频繁。K公司现有的制约流程已经无法应对约价频繁变动的情况。原有流程中的推动点失效了,导致大量无效的约价被流转到了制约环节,影响了正常的约价制作工作。原有流程中缺少约束和反馈机制,导致无法及时发现问题并“亡羊补牢”。本文主要借鉴了供应链管理中推拉结合的相关理论,将供应链管理的相关理论应用于解决班轮企业内部管理问题。将约价信息流转过程看作为一...  (本文共87页) 本文目录 | 阅读全文>>

《硫磷设计与粉体工程》2005年04期
硫磷设计与粉体工程

国际硫磺海运费高价位探究

自2002年下半年开始,世界硫磺价格逐步回升,2004年初至今基本上保持稳定的态势,温哥华港的硫磺离岸价已一年半左右维持在60~65美元/吨。但是,海运费不断攀升,中国港口的硫磺到岸价2004年初为88~93美元/吨,今年初已涨到了95~99美元/吨,每吨硫磺的海运费用涨了很多。2003年3月至2004年3月,阿拉伯湾至中国港口的硫磺海运费从16~20美元/吨涨至28~35美元/吨(船泊吨位为2~4万吨);温哥华至中国港口则从13~15美元/吨涨至40~42美元/吨(船泊吨位为5.5万吨)。2005年3月,阿拉伯湾至中国港口的硫磺海运费达33~37美元/吨;2004年12月,温哥华至中国港口的硫磺海运费高达44~48美元/吨。由上可见,自2003年下半年以来,硫磺的国际海运费在不断上涨,至今一直维持在高位运行。海运费用很高,尤以到达中国港口的硫磺海运费用处于最高价位。根据有关报道,主要原因如下。1、硫磺贸易在过去的一年多里比较稳...  (本文共2页) 阅读全文>>