分享到:

工信部将制订动力电池发展思路

本报讯 (张海燕)记者从工信部了解到,工信部近日将组织制订动力电池发展思路,并有望从产业政策、财政补贴、税收优惠等方面予以大力扶持,以推动我国新能源汽车产业的健康发展。$$   据了解,工信部不久前已召集上下游企业、科研机构,召开了“动力电池产业发展座谈会”。会...  (本文共1页) 阅读全文>>

《农业装备与车辆工程》2010年07期
农业装备与车辆工程

工信部将组织制订动力电池发展思路

为推动我国新能源汽车产业的发展,工信部将组织制订动力电池发展思路,并有望从产业政策、财政补贴、税收优惠等方面予以大力扶持。业内人士表示,锂电池产业链的上市公司将因此受益。根据国务院近期召开的节能与新能源汽车专题会议精神,牵头制订新能源汽车的发展规划及扶持政策的任务已经明确到了工信部。为做好动力电池的行业管理工作,工信部不久前召集上下游企业、科研机构,在天津召开“动力电池产业发展座谈会”。代表们提出,应当对动力电池的发展进行统筹规划,明确发展路线,加强技术攻关和行业管理,预防盲目投资和重复建设。与会代表一致反映,动力电池行业的发展离不开国家的关注,亟须政府部门从产业政策、财政补贴、税收优惠等方面予以大力扶持。因此,下一步,工信部将结合对今年两会代表委员有关动力汽车及电池建议提案的办理情况,尽快组织有关专家制订动力电池发展思路,切实推动我国新能源汽车产业...  (本文共1页) 阅读全文>>

《汽车文摘》2019年11期
汽车文摘

动力电池报废与回收对策研究

1动力电池相关概念综述1.1动力电池概念动力电池是为交通工具提供动力来源的一种特殊电池,这些交通工具包括电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车。动力电池是以电力为主要驱动方式的交通工具的动力来源,为交通工具提供持续行驶的能源,目前常见的动力电池主要有铅酸电池、碱性电池、锂离子电池、燃料电池等。1.2汽车动力电池的发展历史第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间发明的。这辆电动车所用的蓄电池比较简单,是不可再充电的。1899年,德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机,以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。随后开发了Lohner-Porsche电动车,该车采用铅酸蓄电池作为动力源,由前轮内的轮毂电动机直接驱动[1]。此后,由于内燃机技术和石油开采技术的迅速发展,汽油逐渐占据汽车动力来源的主导地位,动力电池逐步被边缘化,后来只是作为汽车电气系统的蓄电池保留下来,但由于电气系统的能量消耗较小,当时的电池容量足以...  (本文共5页) 阅读全文>>

《中国粉体工业》2018年06期
中国粉体工业

中日韩掌话语权,美德蓄势待发,谁将是动力电池最大赢家?

近几年,汽车的快速电动化使得动力电池成为新的竞争成本降至0.8元/Wh以下;新型锂离子电池能量密度达到战场,中、日、韩、美、德五个全球科技创新大国都纷纷占400Wh/kg以上,新体系电池能量密度达到500Wh/kg以上。领动力电池市场,目前看起来好像是中日韩三分天下的局面,《中国制造2025》明确了动力电池的发展规划:2020年,但是欧美国家的汽车企业不可小觑,那么未来谁最有希望夺电池能量密度达到300Wh/kg;2025年,电池能量密度达到取下一代出行工具利润最丰厚的市场?400Wh/kg;2030年,电池能量密度达到500Wh/kg。第一梯队:中日韩日本电池企业主要分为两部分,一部分是与整车企业合中日韩之所以形成现在三分天下的局面主要是因为中日资,另一部分是独立的电池供应商。韩三国都有锂电池的产业基础。日本企业在电池单体上游投入了很多资源,把大量的电以中国为例,当锂电池技术出现的时候,全球大部分车池材料卖给中国和韩国,近年来...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国粉体工业》2017年04期
中国粉体工业

动力电池“群雄割据”,谁将成为赢家?

作为新能源车的“心脏”,动力电池已成车企与资本的车,尽管外界也曾盛传二者还将成立电池工厂,但在双方目必争之地。最近,动力电池圈热闹非凡,上汽与宁德时代强前的公告中尚未提及这一点。强联合,比亚迪拆分电池业务外销电池,金沙江创投10亿美元欲盘活日产的AESC,特斯拉来华后电池国产也可期待。资本与电池厂剑指产业上游一方面,动力电池界资本动作不断,风声四起,进入群雄割业内普遍认为,以德系为代表的一大拨外资厂家,纷纷据时代;另一方面,低端产能过剩、仍难突破的技术瓶颈,以合资形式在华布局新能源车乃至动力电池产业,自然与意也制约了动力电池发展,随着《汽车动力电池行业规范条件》识到国内新能源车市场“不可逆”的趋势有关。但如今在新的可能出台,动力电池或将迎来洗牌。能源量产车里,具有动力电池最高话语权的,恐怕仍是代表美国与日本电池势力的特斯拉,其超级电池的水平,一定程疯狂合作:外资纷纷入局度上代表着当前量产新能源车“心脏”的天花板。至于自主今年以来...  (本文共2页) 阅读全文>>

《广东交通》2018年02期
广东交通

旧车报废进小高峰 新能源汽车遇动力电池回收难困扰

日,中国汽车工业协会发布11数据显示,前两个月,新能源汽车销量近7.5万辆,同比增长200%。新能源汽车产业进入黄金发展期,目前主流车企的目标销量合计已突破70万辆,接近此前国内新能源累计销量总和。然而,随着首批新能源汽车上路已满5年,我国同时迎来动力电池退役“小高峰”,其回收再利用成为新能源汽车行业面临的棘手问题。据介绍,我国自2010年开始试点新能源车补贴政策,2016年全面推广新能源车。而一般动力电池会在5-6年后退役。这意味着从2018年开始,我国将会有大量的动力电池进入报废期。据推算,到2020年,我国电池累计报废量将达到12万-17万吨。目前,动力电池大部分为裡电池,其中的有些属于有毒物质,具保”的新能源汽车,如果动力电池回收处理不当,会对环境造成多重污染。“不过,与过去的铅酸电池相比,现在普遍使用的锂电池中的铜、钴、锂等金属具冇较高经济价值。在市场机制调节下,废旧的动力电池将会受到回收处理企业的青睐。”某新能源汽车...  (本文共1页) 阅读全文>>

《科技风》2018年36期
科技风

锂动力电池未来展望

锂动力电池是20世纪所研发出来的新型高能电池,它从诞生开始就在不同的领域发挥着重要的作用,尤其是在民用与军工领域的运用比较广泛,在日常生活中可以作为摄像机、智能手机、平板电脑等电池,比起传统的电池有着明显的趋势,在性能方面更稳定长久。除此以外,新能源汽车也运用了锂动力电池,以此来代替汽油被运用,也是未来发展中主要的动力电源。一、锂动力电池发展现状锂动力电池目前来说在新能源领域有着不容小觑的发展,尤其是在移动智能化设备方面应用的比较广泛,给人们的生活带来了许多的便利,之所以能被运用在此与它自身的特性有着直接性的关系。锂动力电池最初是被运用于心脏起搏器上,它自身自放电率比较低,放电时电压平稳,比较适合为心脏起搏器提供动力支持。这样的特性可以支持心脏起搏器长久的放在人的身体里为其提供可能。锂动力电池一般来说都是作为集成电路电源,它有着比3.0伏电压高的标称电压,因此常被用作手机、计算机、照相机等电子产品中,使其可以更加的方便实用。锂动...  (本文共1页) 阅读全文>>