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动力电池回收再利用该提上日程了

随着环保问题越来越多地受到更多国家的关注,新能源汽车也不断地在更多的国家被研发推广。不过,值得注意的是,作为新能源汽车产业链中的重要组成部分,动力电池发展在提高性能的同时,回收与再利用模式的探索已成为一个不可忽视的问题。$$ 应及早研究再利用问题$$ 最近一段时间,我国不断出现的严重空气污染,引起了老百姓及国家相关部门的高度重视。对此,有关专家表示,未来国家可能进一步加大对新能源汽车的政策支持。一旦电动汽车市场规模化启动,将给动力电池市场带来爆发式增长。$$ 据了解,目前我国动力电池研究主要集中在提高其安全性能及使用寿命等方面,而回收利用环节却严重脱节。比如作为动力电池的锂离子电池不含汞、镉、铅等毒害大的重金属元素,但其正负极材料、电解质溶液等物质对环境还是有很大影响。有研究机构预测,随着电动车需求全面攀升,到2017年锂将供不应求。因此,应及早着手研究动力电池回收及再利用问题。$$ 很多人都知道,动力电...  (本文共2页) 阅读全文>>

《广东交通》2018年02期
广东交通

旧车报废进小高峰 新能源汽车遇动力电池回收难困扰

日,中国汽车工业协会发布11数据显示,前两个月,新能源汽车销量近7.5万辆,同比增长200%。新能源汽车产业进入黄金发展期,目前主流车企的目标销量合计已突破70万辆,接近此前国内新能源累计销量总和。然而,随着首批新能源汽车上路已满5年,我国同时迎来动力电池退役“小高峰”,其回收再利用成为新能源汽车行业面临的棘手问题。据介绍,我国自2010年开始试点新能源车补贴政策,2016年全面推广新能源车。而一般动力电池会在5-6年后退役。这意味着从2018年开始,我国将会有大量的动力电池进入报废期。据推算,到2020年,我国电池累计报废量将达到12万-17万吨。目前,动力电池大部分为裡电池,其中的有些属于有毒物质,具保”的新能源汽车,如果动力电池回收处理不当,会对环境造成多重污染。“不过,与过去的铅酸电池相比,现在普遍使用的锂电池中的铜、钴、锂等金属具冇较高经济价值。在市场机制调节下,废旧的动力电池将会受到回收处理企业的青睐。”某新能源汽车...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国粉体工业》2017年04期
中国粉体工业

动力电池“群雄割据”,谁将成为赢家?

作为新能源车的“心脏”,动力电池已成车企与资本的车,尽管外界也曾盛传二者还将成立电池工厂,但在双方目必争之地。最近,动力电池圈热闹非凡,上汽与宁德时代强前的公告中尚未提及这一点。强联合,比亚迪拆分电池业务外销电池,金沙江创投10亿美元欲盘活日产的AESC,特斯拉来华后电池国产也可期待。资本与电池厂剑指产业上游一方面,动力电池界资本动作不断,风声四起,进入群雄割业内普遍认为,以德系为代表的一大拨外资厂家,纷纷据时代;另一方面,低端产能过剩、仍难突破的技术瓶颈,以合资形式在华布局新能源车乃至动力电池产业,自然与意也制约了动力电池发展,随着《汽车动力电池行业规范条件》识到国内新能源车市场“不可逆”的趋势有关。但如今在新的可能出台,动力电池或将迎来洗牌。能源量产车里,具有动力电池最高话语权的,恐怕仍是代表美国与日本电池势力的特斯拉,其超级电池的水平,一定程疯狂合作:外资纷纷入局度上代表着当前量产新能源车“心脏”的天花板。至于自主今年以来...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国粉体工业》2018年06期
中国粉体工业

中日韩掌话语权,美德蓄势待发,谁将是动力电池最大赢家?

近几年,汽车的快速电动化使得动力电池成为新的竞争成本降至0.8元/Wh以下;新型锂离子电池能量密度达到战场,中、日、韩、美、德五个全球科技创新大国都纷纷占400Wh/kg以上,新体系电池能量密度达到500Wh/kg以上。领动力电池市场,目前看起来好像是中日韩三分天下的局面,《中国制造2025》明确了动力电池的发展规划:2020年,但是欧美国家的汽车企业不可小觑,那么未来谁最有希望夺电池能量密度达到300Wh/kg;2025年,电池能量密度达到取下一代出行工具利润最丰厚的市场?400Wh/kg;2030年,电池能量密度达到500Wh/kg。第一梯队:中日韩日本电池企业主要分为两部分,一部分是与整车企业合中日韩之所以形成现在三分天下的局面主要是因为中日资,另一部分是独立的电池供应商。韩三国都有锂电池的产业基础。日本企业在电池单体上游投入了很多资源,把大量的电以中国为例,当锂电池技术出现的时候,全球大部分车池材料卖给中国和韩国,近年来...  (本文共2页) 阅读全文>>

《科技风》2018年36期
科技风

锂动力电池未来展望

锂动力电池是20世纪所研发出来的新型高能电池,它从诞生开始就在不同的领域发挥着重要的作用,尤其是在民用与军工领域的运用比较广泛,在日常生活中可以作为摄像机、智能手机、平板电脑等电池,比起传统的电池有着明显的趋势,在性能方面更稳定长久。除此以外,新能源汽车也运用了锂动力电池,以此来代替汽油被运用,也是未来发展中主要的动力电源。一、锂动力电池发展现状锂动力电池目前来说在新能源领域有着不容小觑的发展,尤其是在移动智能化设备方面应用的比较广泛,给人们的生活带来了许多的便利,之所以能被运用在此与它自身的特性有着直接性的关系。锂动力电池最初是被运用于心脏起搏器上,它自身自放电率比较低,放电时电压平稳,比较适合为心脏起搏器提供动力支持。这样的特性可以支持心脏起搏器长久的放在人的身体里为其提供可能。锂动力电池一般来说都是作为集成电路电源,它有着比3.0伏电压高的标称电压,因此常被用作手机、计算机、照相机等电子产品中,使其可以更加的方便实用。锂动...  (本文共1页) 阅读全文>>

《重型汽车》2018年06期
重型汽车

中、美、德、日四国动力电池进展及目标

日前,在浙江湖州举行的第十一10kWh/百公里;A0级电动汽车总成届国际电动车用新型锂电池会议本,可以和燃油汽车竞争。(ABAA11)上,国内外众多顶尖学府及在电池方面,无疑需要提升电池的科研机构专家学者、电池和汽车行业的性能,主要在于能量密度、电池寿命、美国:企业及专业人士,共同探讨了动力电池成本控制、梯次利用和回收。同时,电降钴或去钴着力降低成本的发展现状及未来趋势,并展示了他们池的安全管理能力也需要提升。美国能源部车辆技术项目副总监在汽车应用领域的先进锂电池的最新欧阳明高介绍了目前中国在高比能David Howell介绍,美国能源部的研研发成果。分别来自全球科技创新大量、低成本电池(300Wh/kg,100$/究着重于电池材料革新、电芯电化学优国——中国、美国、德国和日本的权威k Wh)研究上的进展。这是科技部新人士,就各自国家汽车动力电池研发进化、增强可持续性和降低成本。能源车重大专项动力电池专项研究,展和未来目标做了阐...  (本文共2页) 阅读全文>>