分享到:

华东民航机场建设“十五”蓝图绘就

本报讯:为适应华东地区民航事业的发展,根据中央“十五”计划和民航总局的总体规划,民航华东管理局最近制定了华东民航“十五”机场建设的目标。“积极构筑枢纽港,将上海浦东机场建设成为我国三大航空客货中心之一;形成一批功能较强的干线机场,新建个别支线机场,逐渐形成功能完善,层次清晰、分工明确的机场体系。”按照这个目标,到2005年华东地区的民航机场将由目前的33个增加到38个。预计“十五”期间华东民航机场业务量特别是货邮空运量仍将保持较高的速度持续增长,到“十五”末期,华东机场旅客吞吐量将达到6235万人次,货邮吞吐量将达到270万吨,年增长幅度分别为10%和15%。$$经过“九五”期间的建设,华东地区民用机场设施现代化、流程合理化、功能专一化,基本满足了机场所在城市积极发展和对外开放的需求,基本形成了以上海(虹桥、浦东)特大型城市机场为中心枢纽,以南京、杭州、福州、济南、南昌和合肥等省会城市以及厦门、青岛、温州、宁波等旅游开放城市为干...  (本文共2页) 阅读全文>>

《航空维修与工程》2019年01期
航空维修与工程

中国民航机场建设集团重组成立

2018年12月27日,中国民航机场建设集团有限公司重组成立大会在北京举行。该公司在与上海民航新时代机场设计研究院有限公司、民航中南机场设计研究院(广州)有限公司、民航机场成都电子工程设计有限责任公司等企业联合重组的同时,引入中国交通建设集团有限公司作为战略投资者,将共同打造中国民航...  (本文共1页) 阅读全文>>

《空运商务》2019年05期
空运商务

中国都市圈与相关民航机场发展

都市圈类型成熟型发展型培育型城市/都市圈上海南京杭州宁波广州深圳首都都市圈合肥青岛成都西安郑州厦门济南武汉石家庄长春太原长沙贵阳南宁沈阳南昌昆明重庆银川哈尔滨大连兰州福州呼和浩特乌鲁木齐西宁增幅(%)浦东5.7虹桥4.210.77.524.85.98.2北京5.4天津12.321.55.76.36.712.58.416.05.918.311.29.66.311.08.59.723.75.37.412.78.67.28.115.417.57.112.7机场客运量(万人次)7400(浦东机场)4363(虹桥机场)2858382411726792493510098(北京首都机场)2359(天津滨海机场)111124545295446527332655166124501133129713592527200915091903135247094159894204318761386143912162...  (本文共2页) 阅读全文>>

《科技视界》2017年33期
科技视界

网络视频监控系统在民航机场建设中的设计和应用初探

0引言在民航机场建设过程中,其建设施工管理工作的有效开展是保证建设质量,提高建设施工品质的重要途径。因此,在当今提倡“精细化”设计与管理的环境下,借助互联网技术、视频IP技术、监控技术等,构建系统化、分布式网络视频监控系统,并应用于民航机场建设中,实现对民航机场建设的全方位、动态化、自动化管理至关重要。1网络视频监控系统在民航机场建设中应用的主要目标民航机场不仅承载着民业航空任务,它在一定程度上也具备工业航空、农业航空、航空飞行训练、航空科研等服务功能。民航机场建设与我国国民经济发展、国家航空资源科学利用、区域交通运输效益等存在密切关联性。随着近年来我国社会经济、科学技术水平的不断提高,对民航机场建设提出了更高的要求。在此背景下,加强民航机场建设施工管理质量与科学水平,成为相关工作企业以及工作人员关注的重点问题。基于此,将网络视频监控技术应用于建设管理中,结合网络系统,实现任何网络环境下管理人员在信息管理频台中的授权登录,对施工...  (本文共2页) 阅读全文>>

《民航管理》2015年05期
民航管理

国际民航机场外来物检测产业发展现状与启示

本文结合民航机场外来物(Foreign Object Debris,FOD)检测的现实需求,重点回顾了美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration,FAA)民航机场FOD检测设备技术标准的标准化工作历程,分别介绍了几种采用不同技术体制的民航机场FOD检测设备的技术特点与应用情况,并在此基础上初步展望了我国民航机场FOD检测产业的发展前景。民航机场FOD是指任何出现在机场运作区域并可能对飞行器或者机场造成损害的外来物品。常见的民航机场FOD包括金属件、橡胶件、塑制品、木块、石块和野生动物等。民航机场FOD对于飞行器安全具有很大现实威胁。民航机场FOD,如金属件或石块,可能在飞行器起飞或者降落过程中损伤飞行器轮胎。我国民航局统计数据表明,在2007年5月至2008年5月期间,总计发生4500多起由于民航机场FOD入侵导致的飞机轮胎损伤事件,由此造成的飞机轮胎拆换事件占飞机轮胎拆换事件总数的6~1...  (本文共4页) 阅读全文>>

《法制与社会》2016年11期
法制与社会

民航机场预防航空犯罪机制研究

一、引言随着我国科学技术水平的不断提高,我国的航空事业也得到了快速的发展,在改革开放初期,出一趟远门,跨越几个省份经常需要几天的时间,因而选择飞机常常是我们应急的首选。然而伴随者恐怖主义的不断猖獗,航空犯罪不断增多,这些事情严重的危害到了居民的身体健康和财产安全,给出行的人们带来了极大的不便。自从美国911事件过后,航空犯罪越来越广泛的受到国际防空组织的注意。严格控制航空犯罪也日益成为一件迫在眉睫的事情。因此如何提高人们出行时的安全,减少航空犯罪,保护人民人身和财产安全成为一件影响深远的事件。设计一套实行有效的航空犯罪预防机制来保证民航机场的安全也受到我国民航机场的大力支持。二、民航机场的犯罪类型目前民航机场面临的不安全因素多种多样,形式繁多。民航机场在安全管理上面临的主要不安全因素可以分为两方面内容:航空犯罪和意外事故。航空犯罪是指犯罪人员在机场或者航空飞机内进行的一种破坏性行为,其行为可以是故意的或者因为过时造成的。在法律上...  (本文共2页) 阅读全文>>