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介绍一种宽频带高增益电视天线

在电视信号接收中,天线是关键环节,一副好的天线是成功的一半。常用天线的形式有八木及其各种变形,但是多单元八木天线的通频带相对较窄,多频道接收时效果不佳。市面上的种种有源宽带天线往往是靠放大器来弥补天线的增益不足。另外业余制作时常遇到较长的管材不易找到的困难。通过查找资料和实践制作,现在向大家介绍一种宽频带高增益天线。该天线不仅可以应用于电视信号接收,且其良好的增益特性也适宜于调频广播的超距接收。$$螺旋天线是一种典型的宽带天线,增益较高,且可接收圆极化信号。通常电视信号为水平极化方式,可以用螺旋天线接收,但是这样做会带来制作和匹配的麻烦,因为要形成螺旋体,就需要较高刚性的材料,业余情况下不大好找。而且特性阻抗为150Ω,应用不便。若将螺旋天线在水平面上投影,则得到水平极化的锯齿形天线,此时特性阻抗仍为150Ω。若将两副上述的水平极化锯齿形天线组合,则得到对称的锯齿形天线,其特性阻抗为300Ω,天线结构如附图所示。图中右侧...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 电子报2002-06-02
《通讯世界》2017年04期
通讯世界

高增益天线在高铁4G覆盖中的应用分析

1 引言随着经济发展和社会进步,高铁逐渐成为人们中长距离出行的首选交通工具,高铁通信也逐步成为各运营商展现核心竞争力,获取可观经济利润及拉升高端客户黏合度的重要竞争领域。然而,高速列车采用密闭式厢体设计,车体穿透损耗大,如何有效改善高铁网络覆盖质量,提升用户感知,成为运营商面临的重大挑战。2 高增益天线应用理论分析2.1 高铁穿透损耗对高铁覆盖的影响高铁列车采用全封闭车厢结构,箱体为不锈钢或铝合金等复合材料,车窗玻璃厚,导致车体穿透损耗较大,各型号高速列车的穿透损耗如表1所示。除部分老款动车外,在LTE1.8G网络下,高速列车的穿透损耗至少为普通列车的2倍以上,穿透损耗对覆盖质量影响较大。穿透损耗与掠射角负相关,在铁轨同一位置处,站轨距越小,掠射角越小,高速列车穿透损耗随着掠射角的减小而增大,且掠射角越小穿透损耗增长幅度越剧烈。高铁场景下,无线信号质量主要由自由空间衰耗及穿透损耗共同决定,在基站近点处,穿透损耗相差不大,自由空间...  (本文共2页) 阅读全文>>

《民营科技》2017年05期
民营科技

进口大功率短波转动天线的安装

1概述Alliss转动天线是我国从德国引进的大功率、高增益、全频段、可实现360°全方位覆盖的短波转动天线。该天线高近80m,宽76m,总重量250t,天线直接座落在18m×18m见方,高5.6m的天线基础上,基础四周是0.5m厚的钢筋混凝土减力墙,顶部厚度为2m,天线基础内部是发射机房,发射机房顶部中央装有直径4.3m的法兰,法兰周围均匀分布着72个直径40mm的螺孔,转动天线通过法兰上的72个高强度螺杆固定在发射机房顶部,天线基座上部是直径4.3m,高25m的中心大圆筒,圆筒上是48m高的塔桅,转动天线外形示意图如图1所示。转动天线架共分成主塔架、平台支架、反射架等三大部分。天线架主体主塔架部分采用筒式和桁架式结构(+31.336m以下采用圆筒式结构,+31.336m以上采用桁架式结构),节点连接方式采用焊接和螺栓连接方式,平台支架、反射架等采用桁架式结构。转动天线架主要材料采用Q345D钢板和St52-3无缝钢管,其中Q3...  (本文共2页) 阅读全文>>

《江苏科技大学学报(自然科学版)》2012年03期
江苏科技大学学报(自然科学版)

可重构天线研究综述

随着科学技术的进一步发展,无线传输技术在人们的生产生活中发挥着越来越重要的作用.各种新型的通信技术不断涌现,蜂窝通信、卫星移动通信等无线通信系统的迅猛发展推动着各种相关技术的研究.在这一发展趋势下,作为无线传输系统必要组成部分的天线技术面临了巨大的挑战.为了实现现代通信系统向着大容量、多功能、超宽带的方向发展,可重构天线的概念被提出并得到了广泛的研究与发展.可重构天线的概念是在1983年由Schanbert等在其专利中首次被提出川,1999年美国国防部高级研究计划署组织了12家著名的大学、研究所和公司,制定实施了名为“可重构孔径”(reconfigurable aperture program)的研究计划〔21.近年来,由于通信系统的飞速发展,可重构天线的发展成为天线研究领域的一个热点,不断有新的设计方法与天线模型出现.随着技术的发展与进步,天线的形式也越来越多样化,主要的参数包括:谐振频率、阻抗带宽、方向性、极化特性以及增益、...  (本文共7页) 阅读全文>>

《卫星电视与宽带多媒体》2009年04期
卫星电视与宽带多媒体

与众不同的45cm杂牌天线

无意之间发现了它——一面45CM的白色小天线,整体的白色让人感觉到很温和的感觉。忽忽~~虽然不是什么正牌天线,可也是现在市场上很难淘到的哦!下面就来介绍一下它吧!白色铝质材料的椭圆形天线,(图1)像个椭圆形的盘子一样,正面纯白的没有一丝的杂质,与一般市场上的天线除外形以外,大致上看没有什么太大的不同。可是细细看来可就不一样了。首先天线面与俯仰调整结构之间是铆接起来的(图2),而不是用螺丝拧起来,还有另外的不同处下面会为大家介绍到。45CM的小天线,给人的第一感觉就是耳目一新,独特的颜色(因为市场上的天线多是银白色的,不是纯白的。)是市场上不多见的。下面来看看在拆卸当中的配件,(由于年代有些长久,再加上维护措施不当,螺丝大部分都已生锈)(图3)。仰调整机构与方位转动机构之间的连接,经过了多长时间的风吹日晒,都已不复当年的光采。普通的偏馈天线是由两部分组成,但是它是由三部分组成的(图3-4),也许是由于出厂时间比较久远的原因吧...  (本文共2页) 阅读全文>>

《全球定位系统》2004年02期
全球定位系统

GPS移动式天线

美国伊利诺斯州的Maxrad公司新近推出一种GPS移动式天线,它是Max Matics公司用于综合信息服务、产品系列的部件,它由一个密封高增益2 7dB的G...  (本文共1页) 阅读全文>>