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宾川实现乡土人才社会效用最大化

本报讯(通讯员 王会高)近年来,宾川县致力于引进、培育和开发农村乡土人才资源,使乡土人才资  (本文共1页) 阅读全文>>

《教学与管理》2013年13期
教学与管理

评点——将阅读摘抄的效用最大化

广泛而持久的课外阅读是语文学习的重要支撑。但课外阅读不能仅仅是浏览而已,有价值的材料需要...  (本文共2页) 阅读全文>>

山东大学
山东大学

延迟系统随机控制问题及控制受限的鲁棒效用最大化问题

在本篇论文中,我们主要研究了延迟系统中的随机控制问题,首先研究了一类延迟系统的近似最优控制问题,其次研究了延迟系统中不定线性二次随机控制问题及相关正倒向随机微分方程.另外,基于随机最大值原理,我们还研究了一类控制受限的鲁棒效用最大化问题.现实中有许多现象对过去具有依赖性,即时刻t的表现不仅仅依赖于时刻t的状态,还与过去的历史状态相关,例如许多通信系统中出现的通信延迟.同时,近似最优控制作为“精确”最优控制的一种替代,由于其结构优良,适用范围广,可行性强,灵活性强等特点,近年来受到了广泛的关注.一方面,在许多情况下,最优控制可能并不存在,而近似最优控制则总是存在,也更容易被找到.另一方面,由于可以找到许多近似最优控制,因此能够从中选择最合适的候选者,以简化问题的分析.此外,在金融数学和数理经济学中,效用最大化问题是一类被广泛研究的最优决策问题,投资者需要考虑如何构建投资策略,来最大化效用.因此,研究具有时间延迟的控制问题及鲁棒效用...  (本文共99页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连理工大学
大连理工大学

基于效用最大化的VANET拥塞控制策略研究

协同车辆安全性系统作为车联网中最具挑战性的车辆安全应用之一,依赖周期性广播的单跳数据包来追踪周围车辆,通过对潜在的交通危险及时发出预警,从而避免交通事故的发生。然而不同于传统的无线自组织网络,车联网具有车辆节点高速移动、交通流密度更新频率高、道路周围物体引起的信道衰减、隐藏终端等特性,车车之间、车与路边设施间的无线通信将受到严重挑战,由于通信延迟的增大与数据包接受率的下降,车辆安全应用的性能会受到严重影响。因此必须设计信道拥塞策略来避免信道拥塞,公平分配信道资源,满足车辆安全应用的需求。现有的拥塞控制策略仅仅保证网络层的性能,没有考虑车辆不同交通场景下的安全需求,无法实现信道资源的公平分配。为了避免信道拥塞的同时实现信道资源的公平分配,本文基于效用最大化理论提出了两种基于车辆安全需求的信道拥塞控制策略。(1)提出了基于车辆预计碰撞时间安全需求的拥塞控制策略,首先提出了车联网信道资源分配的网络效用最大化模型,并且提出了反映车辆安全...  (本文共55页) 本文目录 | 阅读全文>>

湖南大学
湖南大学

基于网络效用最大化的Ad Hoc网络资源分配算法研究

Ad Hoc网络由于其自组织、无中心、分布式等显著特点,被广泛应用于工业、军事和救灾等诸多领域。Ad Hoc网络中的主机节点主要由电池供电,其能量有限,因此如何通过有效的功率控制策略节约节点的能量至关重要。同时,Ad Hoc网络节点间通信所采用的无线信道也易受信号衰减、干扰等多种因素的影响。针对这些问题,本文基于网络效用最大化(Network Utility Maximization)理论深入研究了节点能量有限和信道衰落下的Ad Hoc网络资源分配问题,取得一些研究成果,主要的研究内容如下:(1)研究了信道衰落下带有链路中断约束的Ad Hoc网络效用最大化问题。由于无线网络的信道存在多种分布形式,其评估需要大量样例,难度较大,但是通过简单的信道均值和方差信息,可以得到服从该均值和方差分布的链路中断概率的上界信息。因此本文在Ad Hoc网络已知其信道均值和方差信息下,考虑了数据流传输过程中因链路中断导致数据流速率逐渐减小的情况,将...  (本文共65页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京邮电大学
北京邮电大学

移动网络中基于群组效用最大化的激励机制的研究

随着移动互联网的不断发展,人们可以通过移动网络在终端上完成许多事情,移动节点可以通过合作的方式完成某项任务。而移动通信技术的飞速发展为优化节点之间的合作提供了可能,比如D2D(Device-to-Device)通信技术,它具备更高的传输速率和网络容量。因此移动用户之间可以利用这些技术共同完成或者帮助其他用户完成一些任务。然而由于考虑到自身资源损耗等一些问题,移动节点通常具备自私特性,它们在作出选择时倾向于选择使自己效用最大的策略,因此这种自私特性有可能导致全局节点效用不良好的情况。传统的方法可以通过指定网络中节点策略的方式强制节点进行策略选择,然而这种方法没有考虑到节点的自私特性。因此在节点共同完成同一项任务时,需要一种激励机制来最大化其目标函数的同时又考虑到节点的自私特性。本文考虑移动网络中两个场景,一个是移动节点的缓存策略选择的问题,需要激励合适的缓存点使得网络中节点可以节省为获取目标数据所产生的代价。另一个是车队行驶中车头...  (本文共58页) 本文目录 | 阅读全文>>