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北京暴雨致城市交通系统瘫痪

北京暴雨致首都国际机场约有40%的班机取消,大约五成的班机延误,滞留旅客比较多,不得不启动了应急措施疏导滞留乘客 $$    昨日傍晚16时30分许,北京突降暴雨,雷声夹杂闪电,一时白昼如夜,局部出现冰雹。$$    大雨致使北京市区不少地方积水严重,一度令北京地铁亦庄线出现临时停车,全市多个路段出现拥挤。$$    另据报道,首都国际机场约有40%的班机已经取消,大约五成的班机延误,滞留旅客比较多,不得不启动了应急措施疏导滞留乘客。新华社报道称,截至昨日17时30分,因首都机场及往来首都机场部分航路被雷雨天气覆盖,导致部分航班延误,其中延误滞留1小时以上航班66架次,进出港合计取消78架次。$$    气象预报称,此次降雨是北京今年入汛以来最大降雨。$$    在北京三环莲花桥、安华桥等地,有市民报告积水严重,有车辆“试水”未果熄火在“汪洋”中,水深几乎没过车身。由于多处交通要道被积水“切...  (本文共1页) 阅读全文>>

《内蒙古民族大学学报》2005年03期
内蒙古民族大学学报

城市交通系统模式与可持续发展观

可持续发展作为规范人类社会发展的一种模式,日益为越来越多的人所接受.在城市交通领域,随着经济的快速发展,城市的机动车数量不断增加,从而引发的能源、环境问题日益显现,交通拥挤程度日渐加剧,人们逐步认识到了问题的严重性并努力将可持续发展观应用到城市交通建设和管理中,“城市交通可持续发展”由此产生.本文根据可持续发展的基本原理,分析了典型城市交通系统模式的形成背景和形成机制,提出了我国城市交通可持续发展的内涵以及可持续发展模式运行框架,并提出相应的对策.1城市交通系统模式的形成机理城市交通分为客运交通和货运交通,当论及城市交通系统模式时,主要就是指客运交通系统.目前世界上城市交通方式主要有两大类型:一类是以欧美、日本以及我国香港特别行政区等发达国家和地区为代表的以机动化为主体的交通系统.它包括“小汽车交通为主体,公共交通辅助”的交通模式和“公共交通为主体,小汽车交通辅助”的交通模式;另一类是以我国绝大多数城市为代表的以非机动化交通为主...  (本文共4页) 阅读全文>>

《智能城市》2017年09期
智能城市

未来城市交通系统发展之探讨

城市规划作为城市建设的一个重要环节,需要前瞻性,对未来城市有准确的定位。城市交通系统是城市建设的重要组成部分,尤其是大中型城市,交通问题日益严重,交通系统规划往往是着眼于目前问题及城市扩张,而未能着眼于未来,导致新的交通系统刚刚建设完成,新的交通问题又出现,从而形成规划—建设—再规划—再建设的恶心循环。交通系统规划应对城市发展进行精准定位,并着眼于解决未来城市交通情况及城市问题。1目前城市交通系统概况1.1地面交通系统地面交通在城市交通系统中所占比重最高,其原因在于建设成本低,出行方便,是交通系统发展的最初形态。其缺点在城市发展进程中日益明显,随着城市人口快速增长,机动车数量激增,地面交通往往成为交通堵塞的主要节点,造成城市环境日益恶化。1.2地下交通系统地下交通系统目前主要以公共交通为主,此外还包括隧道交通、地下停车场等,其是城市化发展进程中的必然产物。轨道交通对解决城市交通拥堵问题有较大帮助,但轨道交通建设往往无法跟上城市发...  (本文共1页) 阅读全文>>

《现代商贸工业》2011年13期
现代商贸工业

论城市交通系统——以西安市为例

1城市交通系统的涵义“交通,通常指人和物在两地间的位移过程,即人和物随时间的变化而产生空间位置变化”;“城市交通则是指承担城市所需运输任务的各交通方式的系统,各交通方式之间的衔接转换与协调配合,构成城市综合交通体系。”从概念可以看出,城市交通本身就是一个整体合一的大系统,不同的交通方式,不同的运输方式相互协调,完成运输任务,实现物的位移。依照城市交通方式进行分类,可将城市交通分为陆运、水运、空运三类,此三类方式因城市所在地及经济发展方式的不同,而所占得比例不同。此外依照城市交通的内容划分,城市交通系统可分为5个子系统:城市交通运输方式、城市交通规划、城市交通管理、城市交通设施以及城市交通环境。2城市交通系统的功能中国有句俗话:“要致富,先修路”,由此可见交通系统的发达程度与社会经济发展状况是成正比例的,交通也是社会文明的先行条件。人们在向外界探寻新信息,新文化,总是以交通顺达为先决条件,历史上诸如此类的案例比比皆是,哥伦布发现新...  (本文共2页) 阅读全文>>

《科技与企业》2011年16期
科技与企业

城市交通系统节能问题的研究

近年来,城市机动车数量不断增加,城市交通系统所消耗的资源、能源也就相应增加,为了保护城市环境和适应我国“节能减排”的基本战略要求,实施城市交通系统节能建设显得十分必要。由于我国机动车基数大以及交通管理和执法力度的不足,我国城市交通系统节能建设还面临着一定的困难,因而结合我国城市交通特点对其节能建设问题进行研究,有着很强的现实意义。1、城市交通节能建设所面临的问题我国城市交通节能建设中所面临的问题主要是机动车数量庞大且不断攀升、城市交通管理水平低下以及城市交通节能政策和相关法律法规执行力度不足。1.1机动车数量不断攀升近年来,由于我国经济快速发展,城市人口数量不断攀升,城市居民生活质量得到了不断的改善,城市机动车数量特别是私家车数量不断攀升。数量庞大的城市机动车数量造成了城市交通系统能源消耗量的增加,并且提高了城市交通系统管理工作的难度。1.2城市交通管理水平低我国交通管理体系中对节能减排方面所作的要求和规范较少,而相关节能法律法...  (本文共1页) 阅读全文>>

《城市规划》1990年60期
城市规划

城市交通系统基本属性和规律初探

1城市交通系统是一个复杂、开放的大系统城市交通系统作为一个系统,大致可分为几个层次:第一层次是构成城市交通系统的基本要素,即人、车、交通设施(网络、场站)和环境等。这些要素既是独立的,又往往以组合的形式出现的。上述各类要素中有一类是寻求得到系统服务的需求因素,另一类则是对系统的扩展和运行起制约作用的供给因素。比如环境因素(这里所说的“环境”是广义的,既包括自然环境因素,也包含城市运营管理的各类社会环境因素)中的城市规模形态是决定或制约城市交通发展不可忽视的重要因素,换句话说,城市交通自身发展决不能违背城市形态和布局的需要以及城市功能的需要。此外,诸如交通建设决策体制、投资体制以及管理模式等,作为外部环境因素,也同样制约城市交通系统运行状态及发展趋向。第二层次是子系统。一般来说,城市交通系统可以分为载体子系统(包括各类交通网络、场站和交通工具)、运输子系统(包括运输方式的构成及运输组织管理等)以及交通管理子系统等。此外,城市交通大...  (本文共4页) 阅读全文>>