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红外线感测、电子式控制 改头换面的车用空调系统

“汽车空调系统”这看来不起眼的技术,肯定不是消费者在购买汽车时的主要考量。但汽车上的空调系统设计不当或使用不当,不仅无法享受车内舒适空调,更有可能会损害到汽车上的其它电子系统。因此,随着每年都会到来的炎炎夏日,“车内空调”的重要性便彰显出来,尤其是在电子控制系统与传感器、微处理器引进汽车工业之后,使得传统汽车空调系统与现代汽车空调系统有相当大的改变及进步。$$搭载在汽车上的空调系统与一般家庭、办公室所使用的空调系统,其动作原理大致相同,不过车用空调系统属于移动式车载式空调装置,运行时的条件较为恶劣,包括:车内冷房效果、汽车行驶过程所造成的振动等,这可以通过实际测试后获得证明:实验中指出,只要户外的温度达到35度以上,而汽车在阳光下曝晒2个小时,其狭小又密闭式的车内温度有可能会超过60度,此时的驾驶者、乘客进入了车内,一股热浪来袭,燥热的温度实在令人难以忍受,第一反应可能就是打开空调,希望能藉由空调系统所制造的凉风以驱散车内的酷热...  (本文共2页) 阅读全文>>

《汽车实用技术》2017年12期
汽车实用技术

一种车用空调辅助加热系统的运用

前言柴油发动机由于低油耗,高功率在整车上运用越来越广,但是柴油车在低温环境下,水温较低,会造成空调系统采暖效果较差等问题,液体加热器通过燃烧燃油,提高发动机冷却系统的冷却液温度,进而可以提升采暖效果,主要部件由:油泵、进气、排气、主机体。1液体加热器的技术特点整车水路方案图1在图1中,1、发动机,2、发动机出水管路,3、水泵总成,4、燃油型水暖加热器总成,5、水暖加热器出水管路,6、前暖风机总成,7、后暖风机总成,8、发动机进水管路当需要开启空调暖风时,开启加热器4,同时水泵3开启,将发动机1的出水通过管路2吸入加热器4内部,经过加热后,再经过管路5将加热后的水并行通过前暖风机6和后暖风机7,空调的风机将暖风机内的热量吹到车内。最后通过管路8回到发动机内部,完成整个循环。液体加热器部件结构原理及参数图2水泵参数:表1图4局部水路图2.2零部件分组方案油泵参数:2.2.1燃油供给表2图5供油示意图选取在合适的位置,综合考虑油管长度...  (本文共3页) 阅读全文>>

《科学中国人》2017年18期
科学中国人

车用空调装配车间集成化生产作业管理系统研究

1、引言空调是汽车重要的零部件,车用空调的装配与生产需要与汽车总体设计相匹配。随着汽车种类与功能结构的不断变化,使得车用空调的生产制造企业需要满足不同车型以及客户的需要,采用多条装配生产线,且每条生产装备线上的工位、生产设备以及装配工具不尽相同,使得车用空调装配车间生产作业管理难度增大。在实际的生产装配作业中经常会出现生产作业计划、调整信息下达不够及时,使得生产车间的管理人员不能在有效的时间内接收到相关信息,车用空调装配生产经常出现多产、少产以及生产延迟等问题。因此,需要对现有的车用空调装配车间集成化生产作业管理系统进行改进个创新,一提高信息传播的效率和质量,确保车用空调装配生产的顺利开展。2、车用空调装配车间集成化生产作业管理系统2.1系统结构组成车用空调装配车间集成化生产作业管理系统结构组成比较复杂,一般包括数据信息采集与信息交互子系统、生产作业管理核心功能子系统等。其中数据信息采集与信息交互子系统是在功能交互式信息终端基础...  (本文共1页) 阅读全文>>

《科学中国人》2017年11期
科学中国人

现代车用空调的设计与制造工艺探索

前言随着经济的发展,汽车产业得到了飞速的进步,汽车已经成为了人们衣食住行中重要的组成部分,因此,人们对于其相关的功能也提出了更高的需求。车用空调的设计和工艺能够在一定程度上,有效的反映出社会发展的进步程度。因此,相关的人员应该对此设计和工艺进行认真的研究和分析。1.什么是现代车用空调在新时期下,车用空调已经成为了汽车的重要组成部分,我们可以说车用空调的性能在一定程度上能够有效的反应出汽车性能的优劣,它逐渐也成为了人们社会身份和财富的一种象征。根据实际的汽车型号的不同的原理,我们可以对其进行简单的分类。1.1针对于控制原理不同对现代车中空调的有效划分我们根据汽车的空调的控制原理的不同,可以将其分为以下几个部分,第一,是手动车用空调。第二,是全自动车用空调,第三,是车用电动空调。首先,手动空调主要的控制器有旋转式控制器和拉链式控制器,这两种控制器都是以手动拉链的方式来实现对温度的控制和有效的功效循环[1]。其次,就是全自动车用空调。...  (本文共1页) 阅读全文>>

《汽车与配件》1988年01期
汽车与配件

车顶安装式空调器

我国现在常见的车用空调器虽然种类繁多,但蒸发器不是装在车厢(驾驶室)内就是装在地板下,而冷凝器则都装在车身下或水箱前。这祥的安装方式存在着占用车厢有效空间、冷凝效果较差、冷凝器容易弄脏、击伤等弊病。 近年来,车顶安装式空调器在国外得封了发展,而且结构日趋完善。现在已在重型货车、拖拉机、工程车、工具车、大中小各类客车上得到广泛应用。尤其在欧美及非洲热带地区,车顶式空调器已成为主要空调器型式之一。 车顶安装式空调装置(以下简称车顶式空调器夕就是将蒸发器、冷凝器装在车顶外表面,冷风通过车顶的大孔直接吹向车内(参看图1),不占用车内有效空间。冷凝器也可有足够的迎面风冷却,冷凝效果好。而现在常见的装于地板下的空调器,由于离地面近,受地面反射热的影响,吸入的空气既脏又热,并充满了发动机废气。这种装置最早出现在矿山翻斗车上。由于矿用车的工作条件非常恶劣,周围尘土飞扬,不得不紧闭驾驶室门窗多而且夏日矿山地面反射热度很高,必须采取空调降温措施。但...  (本文共2页) 阅读全文>>

《制冷技术》1989年04期
制冷技术

KF-3车用空调器通过部级鉴定

本刊讯1989年l。月27、28日,航天部民品司在松江召开了kF一3车用空调机设计定型鉴定会.上海新江机器厂开发研制的万象牌kF一3直接驱动式车用空调机适用于15、22座的中型客车和特种车辆.机组中,3 FS活塞式制冷压缩机系该厂自制,除膨胀阀采用进口组装件外其他另件均选用国产元器件。经试验测定制冷量等主要性能指标已达到日本电装公司(DENSO)生产的DBC一427车用空调机的水平,特别是公路行驶试验和海南岛汽车试验场的3万公里强化试验,空调系统运转正常,车厢内外温差为7、10℃.该产品已经二小批试生产,配套于成都四川旅行...  (本文共2页) 阅读全文>>