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滨海大道软基处理

滨海大道是深圳市快速道路系统的重要组成部分,属市重点工程。大道全长约9.7公里,路基宽138m  (本文共1页) 阅读全文>>

湖南大学
湖南大学

滨海软土地基处理技术及沉降分析

随着沿海城市经济的快速发展,对高等级道路的建设需求也不断地扩大。但由于沿海道路地质形成的特殊性,沿线路基下经常存在深厚的软土层,这极大地影响了道路的长期稳定和安全使用,使得滨海道路建设的难度加大。因此,滨海软土地基处理技术及沉降问题的研究对沿海道路的建设十分重要。本文首先阐述了软土地基尤其是滨海软土地基的特点,对目前常用的软土地基处理方法以及新技术进行研究,从中比较、选择适合滨海软土地基处理的方法,并发展和提出了滨海软土地基处理的新技术,经过在深圳滨海大道的实际应用,得到了令人满意的结果,并对滨海软土地基常用的处理方法及其施工工艺进行详细地介绍;在软土地基处理中,如何由早期实测资料更准确地推求最终沉降量一直是一个困扰人们的难题,也是高等级道路建设中急需解决的问题,本文深入地研究滨海软土地基的应力—应变关系、路基沉降的一般规律以及最终沉降量的预估方法,比选出了滨海软土路基最终沉降量的预估方法。最后本文提出,在滨海软土路基施工中,对...  (本文共95页) 本文目录 | 阅读全文>>

重庆交通大学
重庆交通大学

高等级公路动力固结加厚硬壳层处理方法的研究

在我国沿海及内陆湖泊地区,公路工程建设中经常遇到软土地基。通常在软土地基上覆盖有一层工程性质较好的硬壳层,该土层具有较高的强度和较低的压缩性,如果加以合理地利用,将会极大的节省工程造价。本文就是针对软土地基上硬壳层的作用机理以及承载变形等工程特性进行较为深入、系统的研究,进而证实低路堤高等级公路采用动力固结加厚硬壳层方法处理软土地基适用性。首先,本文采用有限元软件(Plaxis)对硬壳层软土地基的应力分布特性以及固结沉降进行了大量分析研究,研究表明:硬壳层的存在对下卧软土层起到应力扩散作用,应力扩散效应对地基沉降值的降低起主要作用。其次,通过有限元软件(Plaxis)对动力固结法(冲击压实法)处理软土路基进行了瞬态动力学数值模拟,揭示了软土路基在冲击压实作用下的应力应变规律,阐明了冲击压实法处理软土路基的加固效果。第三,本文研究了软基处理中普遍采用的方法,运用价值工程理论指出对于低路堤一般路段采用动力固结加厚硬壳层方法处理软基具...  (本文共75页) 本文目录 | 阅读全文>>

《西部探矿工程》2006年06期
西部探矿工程

厦门某滨海大道软基处理

采用袋装砂井超载预压及粉喷桩工法处理滨海相淤泥及淤泥质土层,...  (本文共3页) 阅读全文>>

《土工基础》2004年03期
土工基础

厦门某滨海大道软基处理实践

采用袋装砂井超载预压法及粉喷桩法加固滨海相淤...  (本文共6页) 阅读全文>>

《椰城》2007年05期
椰城

误将海口当香港

香港太美了。海口太美了。从海口湾的大海里看海口...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 《椰城》2007年05期
《中国城市经济》2010年04期
中国城市经济

辽宁滨海大道纪行

辽宁滨海大道全长1443公里,西起葫芦岛,途经锦州、盘锦、营口和大连,东至丹东,连接...  (本文共2页) 阅读全文>>