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提高环城高速通行效率的对策

强势发展的贵阳经济对道路交通网络通行能力和通行效率的需求与日俱增,中心城区道路网络面临的交通压力越来越  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 贵州日报2009-11-10
《科技风》2018年19期
科技风

基于路网的通行效率分析

本文针对整个路网的交通情况来建立模型,实现路网的通行效率计算。首先,根据车道交通流量不同和冲突不同,分别构建二相位和四相位的交叉口...  (本文共2页) 阅读全文>>

《数学小灵通(3-4年级版)》2016年12期
数学小灵通(3-4年级版)

自动扶梯上的数学门道

现在,自动扶梯已司空见惯,除了商场(如下图)和超市外,火车站、地铁、轻轨、城市里的各种地下广场,也能看到形形色色的自动扶梯...  (本文共2页) 阅读全文>>

西南交通大学
西南交通大学

考虑干线通行效率的有轨电车相对优先信号控制研究

随着城市发展,出行需求迅猛增长,各类交通问题日益严重,世界各大地区相继实施限行政策,大力推进公共交通发展。有轨电车作为一种运量、速度、成本、门槛等均介于轨道交通和常规公交的公共交通方式,其在世界的发展前景不可估量。有轨电车大多采用半独立路权,正线运营受交叉口影响,因此绝对优先控制虽能大大提升电车通行效率,但可能造成该交叉口地面其他交通方式严重拥堵,甚至蔓延至整个路网。因此,本文在制定优先与补偿策略的同时,考虑优化干线通行效率,提出有轨电车相对优先控制,提高干线整体运行效率。首先,本文阐述了有轨电车的基础运行特征和相关技术,并从参数、评价指标和控制方式三个方面介绍了道路信号控制。其次,根据检测器布设位置和系统流程对常规绝对优先系统进行改进,分析、预测电车到达时刻,制定绿时区域划分规则:将到达相位总时长划分为前端区和后端区,并判断到达相位以及其前或后一相位是否与电车冲突,形成六种情况;分别设计其到达周期内的电车优先策略与后一周期的相...  (本文共97页) 本文目录 | 阅读全文>>

河北科技大学
河北科技大学

基于深度学习的城市车辆交通流量分析算法研究

随着城市车辆的飞速增加,各城市均面临着交通通行严重堵塞的问题。为改善交通通行状况,通过对车辆交通流量进行分析,提出了基于深度学习的短时交通流量预测模型与路网通行效率相结合的方法,对路网中的车辆通行状况进行分析优化。路网通行效率是针对全局路网通行状况进行分析的量化指标,与单个交通路口的交通通行效率相比,分析更具全面性,能够实现整个路网通行效率的优化。课题提出的方法结合了深度学习算法可塑性强的优点与路网通行效率的有效性,进行路网的车流量分析。首先,以深度学习框架为基础,构建可预测短时交通流量的深度学习模型;然后,建立由多个路口和多个路段所组成的交通路网模型,计算出交通通行效率,并将此结果作为量化指标;最后,将大部分数据用于完成基于深度学习的交通流量预测模型的训练,剩余数据用于模型预测验证以得到可靠模型,再通过调整影响因子,即改变红绿信比、是否左转分离和车道数进行不同组预测,得出对应的通行效率,其中交通通行效率最高的影响条件即为路网通...  (本文共60页) 本文目录 | 阅读全文>>

《现代城市轨道交通》2017年10期
现代城市轨道交通

提高有轨电车平交路口通行效率的方案

主要介绍一种新型道岔结构和基于此道岔结构的一种新型信号控制模式,从根本上解...  (本文共4页) 阅读全文>>