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和你在一起燃情质感热诚

子曰:夫企业之管理,差方圆线面。点点滴滴,人文关怀。方,框也,中规中矩,刚性之制度,带着  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 国际商报2004/10/22
《快乐语文》2017年Z3期
快乐语文

秋天

秋天像一幅美丽的图画。让我们一起来听听秋天的故事吧!走进森林,树叶纷纷从树上落下,像蝴蝶,像小鸟,在秋风的音乐里,...  (本文共1页) 阅读全文>>

《农业装备与车辆工程》2007年04期
农业装备与车辆工程

汽车催化转化器起燃过程的数值模拟

应用CFD技术,采用大型的计算流体力学软件Fluent软件建立催化转化器数学模型,并对其起燃过程进行...  (本文共3页) 阅读全文>>

哈尔滨工业大学
哈尔滨工业大学

树脂砂差压铸造过程的镁合金氧化行为与起燃机理

为了满足航空航天领域不断提高的轻量化要求,镁合金构件尺寸趋于大型化,结构功能一体化、复杂化,必需采用树脂砂工艺才能保证尺寸精度和铸件表面质量。其中应用最广泛的就是PEP-SET树脂砂。然而,PEP-SET树脂砂型粘结剂在铸造过程中经受高温,发生热分解释放出氧化性气氛,引起镁合金熔体在凝固过程中燃烧。反重力铸造过程需要铸件在密闭压力罐内完成凝固,因此铸件起燃几率更大,还可能造成爆炸,危害更加严重。为了解决PEP-SET树脂砂铸造过程的燃烧问题,本文分析了升温条件对PEP-SET树脂砂热解动力学及逸出气体规律的影响,系统研究了各系镁合金在PEP-SET树脂砂型腔气氛下的氧化行为,提出了熔体表面保护性氧化层的应力破裂机制,明确了铸件起燃条件与铸造工艺参数之间的联系。采用热重-红外光谱联用、在线红外检测等方法,掌握了PEP-SET树脂砂热解规律。升温热解过程分为三个阶段:第一阶段为室温-215℃,主要为水蒸气挥发和粘结剂少量分解;第二阶...  (本文共156页) 本文目录 | 阅读全文>>

天津大学
天津大学

CNG发动机TWC甲烷起燃特性试验与仿真研究

伴随我国能源和环境的问题的日渐凸显,节能和减排已成为我国制定方针政策时所必须要考虑的战略问题,而内燃机工业的发展自然也离不开“节能、减排”这两大主题的推动。针对改善我国能源结构、降低尾气污染物排放的目标,将天然气应用于汽车动力正是有效方法之一。而我国针对气体燃料点燃式发动机的排放法规也越来越严,未来国Ⅵ排放法规中采用的WHTC(World Harmonized Transient Cycle)循环是对车辆冷启动和热启动等工况的排放进行全面考核,且对甲烷的限值更加严苛。因此为满足未来法规要求需采用专用尾气后处理装置,如三元催化器(Three Way Catalyst,TWC)。不同于传统汽油机碳氢污染物的排放,在压缩天然气(Compressed Natural Gas,CNG)发动机的排放污染物中,甲烷占了碳氢污染物的主要部分,而且甲烷被氧化催化的难度较大。因此需要使TWC尽早对甲烷起燃,降低发动机实际运行中的甲烷排放。本文基于小...  (本文共72页) 本文目录 | 阅读全文>>

《汽车实用技术》2015年09期
汽车实用技术

车用催化转化器起燃特性的数值模拟

利用ANSYS Workbench软件建立某催化转化器载体单孔道二维几何模型及有限元模型,在FLUENT软件中,采用层流有限速率湍流模型,对其起燃特性进行了数值模拟,分析了载体内温度、流速、压力及尾气各气体组分的...  (本文共5页) 阅读全文>>