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上海航运金融:前景好,路很长

上海建设国际金融和航运双中心的号角已全面吹响。航运方面,经过多年的铺垫,上海的一些“硬实力”已经走在了前列,如上海港货物吞吐量居世界首位,集装箱吞吐量位列第二,科技水平也处于世界领先。唯独双中心建设的纽带———航运金融部分仍然处于起步阶段,目前,航运业内的一个共识是,加强航运金融的软实力建设,是上海实现“双中心”目标的关键所在。$$    何为航运金融航运金融是指航运企业运作过程中发生的融资、保险、货币保管、兑换、结算、融通等经济活动,以及由此而产生的一系列相关业务的总称,可分为船舶融资、航运保险、资金结算和航运价格衍生产品四大类型。$$    “航运业是资金密集型产业,投资额大,回收周期长,风险系数高,上述特点决定了航运企业很难依靠自身力量进行投资活动,需要借助一定的外部力量为其提供庞大的资金支持;并合理地规避海上运输的巨大风险。”在不久前于上海召开的“航运金融法律论坛”上,一位专家如是说。$$    放眼国际,航运业经过了上...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 国际商报2009-09-28
《中国船检》2018年04期
中国船检

航运金融:现状、趋势与发展策略

航运金融的发展现状在探讨航运金融的出路之前,首先应对航运金融的含义做简要的梳理。航运金融分为狭义和广义之分,从狭义上讲是指航运企业、港口、造船厂、银行、保险公司、证券公司、商品及衍生业务的经销商、金融租赁公司等机构从事融资、保险、资金结算、航运价格衍生产品等;从广义上讲是指基于“航运资源资本化、航运资产资本化、航运未来收益及产权资本化”原则,以航运业为平台,航运产业、金融产业、政府等进行融资、投资、金融服务等经济活动而产生的一系列与此相关业务总称。航运金融包含了所有与海上运输业密切相关的产业集群及产业链相关主体资金融通、货币流通和信用活动等一系列经济活动。对比航运金融的广义含义与狭义含义,我们可以看出:航运金融的主体范围由简单的航运相关企业扩展至包含政府在内的航运活动参与者,航运金融的覆盖范围也逐步拓展至融资、投资、信托、保险等金融服务范围。航运金融逐步形成了以商业银行保险、证券、基金信托、租赁、船舶担保、期货等为核心,船舶登记...  (本文共3页) 阅读全文>>

《当代金融家》2018年06期
当代金融家

政府引导视角下国际经验对中国发展航运金融的启示

除英国和美国这两个发达国家的航运金融产业是自然形成以外,其他国家航运金融产业的兴起都得益于政府主导模式。近年来,建设国际航运中心的浪潮席卷全球。从国际性、高端服务型航运中心城市的发展进程来看,航运业和金融业的发展具有明显的相关性,呈现出同步发展的特征,两者相互融合,进而又产生了航运金融市场。航运金融通常是指航运企业运作过程中发生融资、保险、货币保管、兑换、结算、融通等经济活动而产生的一系列相关业务,其在为航运业提供巨大融资支持和便利风险管理工具的同时,大大提升了航运中心城市金融体系深化的程度,因此发达的航运金融市场是高端服务型国际航运中心城市最典型、最重要的特征。国外如英国、美国、挪威、日本和新加坡等国的航运金融市场都已经发展得比较成熟,事实表明,除英国和美国这两个发达国家的航运金融产业是自然形成以外,其他国家航运金融产业的兴起都得益于政府主导模式。政府通过优化产业发展环境,依靠政策优惠及资金支持引导航运金融市场发展,但并不直接...  (本文共4页) 阅读全文>>

《交通企业管理》2017年01期
交通企业管理

经济新常态下上海航运金融衍生品发展与挑战

受经济新常态的影响,我国航运业运力过剩严重,导致当前PMI、BDI、CBFI(中国沿海散货运价指数)和长江航运指数均处于历史低位,使航运业面临空前的困难和挑战。如何应对运价风险成为航运企业必须解决的问题。在情况下,航运金融衍生品一方面将充分发挥其避险的功能,另一方面也为自身的发展提供了良好的发展机遇。近年来,上海市在建设国际航运中心的过程中,非常重视航运金融衍生品的发展,在上海航运交易所的不断努力下,新的航运金融衍生产品不断推出,产品创新成为上海航运金融衍生品的“主旋律”,但与英国、新加坡等航运金融衍生品强国相比还存在较大差距。笔者通过分析在航运新常态的背景下,上海航运金融衍生品面临哪些机遇和挑战,并就如何大力发展航运金融衍生品提出了相关建议,供相关决策部门借鉴和参考。一、新常态下上海航运金融衍生品的发展现状航运业是资金密集型产业,存在投入大、风险高的特点,其中运费波动风险是所有航运市场参与者需要共同面对的风险。为了规避这些风险...  (本文共3页) 阅读全文>>

《今日财富》2016年14期
今日财富

中国航运金融衍生品的发展之路

近些年来,虽然我国为了改善航运行业的现状,推出了相关的金融衍生品,以降低航运企业的经营风险,提高其经济收益,但是目前我国航运行业的发展依旧存在一定的问题,因此,解决目前我国航运的发展问题对于该行业的整体发展而言具有不可忽视的必要性重要作用。部分人认为对金融衍生品进行必要的创新与升级,是提升产品质量与权威性的主要措施,能够在很大程度上吸引航运企业对此进行投资,但是伴随着世界经济结构的不断变化,金融产品的更新与淘汰速度也大大提升,因此,做好航运金融衍生品的发展工作对于相关部门而言具有一定的难度。目前,我国与世界上其他国家的航运金融衍生品的发展相比还落后较多,所以,我国需要采取必要的措施对其进行一定的改善与促进。一、航运金融衍生品发展的必要性最近几年,我国为了推动航运领域的进一步发展,加大对金融业务的创新力度,同时制定了相关的金融政策,以最大限度的降低航运企业经营的风险,为其经济效益的提高提供了良好的环境,但是现阶段我国航运行业在发展...  (本文共2页) 阅读全文>>

《经济论坛》2014年11期
经济论坛

上海航运金融服务业的发展现状及对策研究

一、上海航运金融服务业发展的意义2009年,国务院《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》正式对上海航运和金融“两个中心”建设进行战略部署,提出到2020年将基本形成服务优质、功能完备的现代航运服务体系作为上海建设国际航运中心的重要目标,并给予政策支持。而航运金融服务作为航运业和金融业的交叉性和枢纽性服务,在国际航运中心和金融中心建设中发挥着重要作用。从国际发展经验来看,航运中心和金融中心关系紧密,国际金融中心的发展建设需要航运业作为重要产业平台,国际航运中心发展同样离不开金融服务的支撑,世界著名的国际航运中心如纽约、伦敦、东京、新加坡、香港等同时都是著名的国际金融中心。随着上海市“两个中心”的建设进程逐步推进,加快发展航运金融业已成为我国航运界与金融界热议的话题,航运金融对于上海“两个中心”建设起到举足轻重的作用。在这一背景下,上海能否抓住这一历史机遇,找出航运金融服务业发展的突破口...  (本文共3页) 阅读全文>>