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中国汽车开始“正面碰撞”

今年1月1日,我国开始实施《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》,规则要求对M1类车进行正面  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 光明日报2000-09-01
重庆交通大学
重庆交通大学

轿车正面偏置碰撞抗撞性研究

随着汽车保有量的增长,交通事故频繁发生,车辆安全性能备受人们关注。据统计,汽车碰撞事故中,汽车发生正面碰撞包括斜碰的概率在40%左右,然而在各种正面碰撞形式中正面碰撞模拟的交通事故发生概率为41%,其他形式碰撞发生概率为59%,故轿车进行正面偏置碰撞研究是当前研究的重点之一。所以,汽车正面偏置碰撞变形特点、提高偏置碰撞抗撞性能的方法研究也成为一重要课题。正面碰撞是汽车上市前国家强制要求的试验,而正面偏置碰撞虽有法规,但未强制实施。本文通过计算机仿真的方法对正面碰撞以及正面偏置碰撞抗撞性展开研究。首先,根据正面碰撞和正面偏置碰撞法规,利用HyperMesh软件建立了轿车正面碰撞和正面偏置碰撞有限元模型和仿真系统,利用LS-DYNA软件进行相应的求解;其次,根据仿真结果对两种碰撞形式各自的能量变化和车体响应进行研究,结合轿车碰撞的评价指标,对两种碰撞形式下车体的变形量、侵入量和关键部位加速度进行对比分析,得出两种碰撞形式车体变形、受...  (本文共81页) 本文目录 | 阅读全文>>

《中国公路学报》2017年06期
中国公路学报

中国汽车工程学术研究综述·2017

为了促进中国汽车工程学科的发展,从汽车噪声-振动-声振粗糙度(Noise,Vibration,Harshness,NVH)控制、汽车电动化与低碳化、汽车电子化、汽车智能化与网联化以及汽车碰撞安全技术5个方面,系统梳理了国内外汽车工程领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。汽车NVH控制方面综述了从静音到声品质、新能源汽车NVH控制技术、车身与底盘总成NVH控制技术、主动...  (本文共197页) 阅读全文>>

《汽车与安全》2000年04期
汽车与安全

我国汽车“正面碰撞”实现法规化

从9年1月1日起,我国正式实施《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》,对9座以下的乘用车(M1类)进行正面碰撞试验。这是继我国实施汽车新排放法规(欧Ⅰ标准)以来对汽车工业的又一严...  (本文共4页) 阅读全文>>

《汽车与配件》2017年06期
汽车与配件

膝部气囊在正面碰撞中的研究与应用

正面碰撞中假人下肢伤害普遍偏高,本文通过某车型开发一款膝部气囊,对其空间布置、保护效果及展开空间等参数进行验证分析,...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国安全科学学报》2017年03期
中国安全科学学报

汽车正面碰撞中驾驶人坐姿对其损伤影响研究

为研究汽车正面碰撞时驾驶人坐姿对其损伤的影响,根据实车碰撞试验数据,建立车辆驾驶舱-驾驶人-约束系统的MADYMO仿真模型,并予以验证。利用仿真模型开展车速为56 km/h的100%正面碰...  (本文共5页) 阅读全文>>

《青岛理工大学学报》2017年03期
青岛理工大学学报

车辆正面碰撞与小角度碰撞仿真模拟研究

主要研究了车辆正面全宽碰撞和小角度碰撞,分析2种形式下车身的位移变化.首先利用HYPERMESH软件对模型进行参数设置,设置初始速...  (本文共6页) 阅读全文>>