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加入WTO有助于铁路物流市场

铁道部作为我国较早吸收利用外资的部门之一,20年间共利用外国政府和财团贷款累计达57.4亿美元,主要用于购置铁路建设所需材料、运输装备和工程施工等,极大地促进了我国铁路在电气化建设、通信信号安全以及机械技术等方面的升级。在直接利用外国投资方面,我国与外商相继组建了五个大型合资企业,其产品被广泛用于铁路运输与建设。$$但我国铁路客运与货运等物流市场对外资一直相对封闭,2000年8月29日,铁道部与外经贸部联合发布《外商投资铁路货物运输业审批与管理暂行办法》,允许外国投资者以合资、合作方式设立中外合营铁路货运公司进入我国铁路物流领域,办法出台一年有余,未见实质性进展。对此刘凯教授认为,这与我国铁路经营与管理模式密不可分,现行体制是限制外资进入的主要因素。$$铁路归国家所有,铁道部负责铁路的建设、运营与管理,一方面行使国家行政管理职...  (本文共2页) 阅读全文>>

《现代经济信息》2019年16期
现代经济信息

铁路物流发展面临的困境及完善对策研究

一、铁路物流发展面临的困境通过对目前我国铁路物流发展现状的整体调查、分析,我们发现我国铁路物流目前发展过程中面临的困境和问题主要体现在以下几个方面:一是,从运输需求量方面看,大宗货物运输表现较差,在近年来出现市场拓展受限的情况,导致其运输总量逐年下滑。尤其是随着我国产业结构的大范围调整,使得煤炭、矿石、钢铁、水泥等的需求总量逐年缩减,进而导致铁路运输在大宗货物运输价格、运量等方面的优势消失。二是,从服务功能方面来看,传统铁路物流运输单一化的货运服务已不再能够符合当下高速发展的社会主义市场经济时代的发展需求。尤其是长期行业垄断使得铁路物流运输企业忽略了客户的需求,在客户服务上存在着一定的高姿态。在此种情况下,一些小型物流企业在不具备雄厚铁路运输实力的情况下,纷纷将发展的目光对准了客户多样化的运输需求上,从而在逐渐发展中建立起了集运输、装卸、仓储、货代、加工、包装、配送以及信息处理等于一体的现代化物流服务体系。一时之间赢得了众多客户...  (本文共1页) 阅读全文>>

《铁道货运》2018年12期
铁道货运

德国物流园区运营评价对我国铁路物流基地的启示

德国是物流发展起步最早的国家之一,其物流发展水平处于国际领先地位。在物流园区建设运营方面,德国联邦政府投入了大量资金及政策支持,并给予了良好的立法保障[1]。同时,物流联盟的成立也为德国物流园区的发展提供了开放、共享的合作平台,即使对于规模较小、业务量较少的中小型企业,也可以享受到高水准、定制化的物流园区服务。为充分保障物流园区的良好快速发展,德国政府、行业协会、企业等都非常注重对物流园区管理运营情况的科学评价,在评价目标、评价体系和评价方法等方面,都为我国铁路物流基地的运营评价工作提供了很好的经验借鉴。1德国物流园区运营评价现状分析1.1物流园区发展现状德方专家将物流园区(Logistik Park,LP)与货运村(Güterverkehrszentren,GVZ)视为2个不同概念。两者的核心区别在于,一般概念下的物流园区,其服务对象通常定位于某一行业或特定企业,服务的专业性及特定性更强;而“货运村”的概念,其服务对象可以是所...  (本文共6页) 阅读全文>>

《中国市场》2019年03期
中国市场

铁路物流困境与转型发展路径

1概述经济的不断发展必定会经历各个阶段,新常态便是其中之一,其主要表现在以下几个方面:第一,经济增长趋势的改变,由以往的高速到现在的中高速;第二,发展方式的改变,不再如以往一般追求速度,现在重点转向了质量效率;第三,发展动力的改变,由以往的低价劳动力等转变到了新技术机械化方向。在经过了几十年的相关建设后,我国的铁路网基本已经完善,并且相比于其他的相关运输方式来说,铁路运输对于外在环境的影响、运输数量、环保等方面都是很优异的。当然随着社会的不断进步以及发展,我国的铁路也需要进行相关的转型才能满足未来的发展。2铁路物流困境2. 1新常态下铁路物流面临的两大现实问题(1)大宗物资运输需求下滑,市场拓展困难。2013年以来,中国经济进入转型期,钢铁、煤炭、水泥、矿石等基础行业规模压缩。铁路运输的运量和价格优势受限,铁路货运量逐年递减,占全社会货运总量由2008年的13. 2%下降到2017年的7. 8%。(2)以往传统的铁路物流服务方式...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国物流与采购》2019年10期
中国物流与采购

铁路物流困境与转型发展路径

引言现如今我国的铁路线路网络看上去已经是基本完善,而且在对于其它有关的运输方式来说,我国的这样铁路运输方式在面对社会外在复杂的环境影响下,在运输的效率和运输数目等一些方面来说都是显得比较优异的。当然在社会这样的不断发展和进步之中,在我国的铁路运输方面也是需要进行有关的转换这样才能更好的去满足在未来的运输要求。1、铁路物流转型的必要性在不同的经济发展中,都一定会走过各样的阶段,而像这样的社会新常态就是各样阶段中其中的一个。而这之中的具体表现就是在这几个方面体现:第一,是社会的经济形式呈现上升的趋势改变,从之前的较高速度转变成为了如今的中等高速;第二,在社会的发展情况改变之下,已经不再像之前那样的发展一样一味的追求速度,而现在的总体发展重点已经逐渐转向发展质量的总体效率;第三,社会具体的发展动力的一些改变,而社会也在由以前的低廉的劳动力等一些简单的体力劳动逐渐转变成为了新型的机械化方向。2、铁路物流发展的困境在如今社会的变化新形式下...  (本文共1页) 阅读全文>>

《铁道货运》2019年05期
铁道货运

铁路物流基地统计数据分析方法探讨

统计数据分析是发挥统计工作咨询、监督等功能的主要手段,是为决策者提供数据支持和决策依据的重要方法。2015年,中国铁路总公司规划了208个物流基地,其中一级33个、二级175个[1],近年来逐步建成开通。对铁路统计分析工作而言,铁路物流基地统计分析属于新兴业态,传统以生产管理为核心的铁路货场的数据采集分析方法,难以满足效率效益导向型铁路物流基地数据分析的需求。为准确把握铁路物流基地的建设运营情况,在全面、准确地采集铁路物流基地运营统计数据基础上,需要选用科学、合理的方法系统地分析统计数据,对于充分发挥统计工作对铁路物流基地业务运营的支撑作用,具有重要的理论价值和实际意义。1 铁路物流基地统计数据采集方法铁路物流基地统计数据采集方法是指根据研究目的和要求,主要针对调查对象、调查单位的原始资料开展搜集登记工作的采集方法。按照统计数据的来源,可以分为铁路内部统计数据采集法和入驻企业统计数据采集法。1.1 铁路内部统计数据采集法(1)统...  (本文共7页) 阅读全文>>