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深圳局组织专家论证“叶氏公式”

本报讯 近日,在深圳召开的船舶排水量纵倾校正方法——叶氏公式论证会上,深圳检验检疫局邀请华南理工大学等多所大学以及广东、辽宁、上海、天津等9个检验检疫局的教授和专家组成论证专家委员会,对本局叶炎辉所推导出的船舶排水量纵倾校正新方法进行论证。专家们纷纷给予高度评价,认为此项科研项目对国际现行船舶排水量纵倾校正方法实现了创新和突破。$$ 据了解,在国际贸易中,铁矿砂等大宗散货通常都以水尺计重的方式来计算重量。船舶排水量纵倾校正是水尺计重工作的重要环节,其准确程度直接关系到水尺计重工作的准确性。目前国际上通用的船舶排水量纵倾校正方法是日...  (本文共1页) 阅读全文>>

《航海技术》2013年03期
航海技术

邦戎曲线与静水力曲线计算船舶排水量的比较

0引言利用静水力曲线或静水力参数表计算船舶排水量是航运界广泛采用的方法。然而,在船舶平均吃水较小而吃水差较大的状态下(比如船舶空载抵港),船舶漂心的位置在倾斜前和倾斜后的纵向位置相差较大,无法得到准确的平均吃水,使利用静水力曲线无法准确地求得船舶的排水量。这也是日常实际工作中经常遇到的、大型散货船装货前初次水尺估算得出的船舶常数异常的主要原因之一。此时,可以考虑使用船舶装货手册内的邦戎曲线表来计算排水量。邦戎曲线计算方法相比较静水力曲线计算船舶排水量而言,计算方法较为繁琐,所需数据较多,手工计算不易。不过,邦戎曲线本身也具有一定的优势,在小吃水且纵倾较大状态下计算误差较小,不存在平均吃水计算误差与拱垂修正误差,繁琐的数据计算可借助计算机来轻松处理。1邦戎曲线介绍邦戎曲线(Bojean’s curves)或称作邦金曲线、庞勤曲线,是法国人邦戎(bonjean)最早使用。如图1所示,在船体某一横剖面,自船底到最高一层连续甲板(即上甲...  (本文共4页) 阅读全文>>

《中国激光》2016年12期
中国激光

三维激光扫描技术在船舶排水量计量中的应用

船舶排水量的精确、快速测量是船舶计量部门迫切需要解决的专业问题。船舶的排水量是指船舶在一定的状态下,在水中所排开水的体积(m3)或者质量(t),也是船舶自身质量。排水量又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种:1)轻排水量又称空船排水量,是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者质量1204003-1的总和,是船舶最小限度的重量;2)重排水量又称满载排水量,是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量,即船舶最大限度的重量;3)实际排水量是船舶每个航次载货后实际的排水量。目前国际上常用的方法是几何测量法,包括邦戎曲线法、静水力曲线法以及平均型吃水配合各种修正法[1-2]。这些方法的基本原理都是利用全站仪测量船体一定高度的特征点拟合出断面的面积,再用断面面积乘以断面间的高度累加算出排水量。这些方法的优点是快速简便,但对于包含有大曲面构造的船体,几何测量法的测量精度难以满足船舶排水量精确计量的需求[3]。因此,为了提高排水量计量的精度...  (本文共7页) 阅读全文>>

《中国造船》1992年01期
中国造船

估计船舶排水量的推进器参量模型方法

(一)引言 借助对螺旋架辐射噪声的分析和模式识别技术来估计水中目标排水量是一个很吸引人的研究课。要提取不同排水量目标的特征参量,通常须要分析大量的实船噪声样本,建立数学模型,因此要进行大量的实船噪声测量。目前仅限于对船舶进行大中小型的分类,还没有直接估计吨位参数的报导。作者提出的新概念是不同类型目标在结构、性能参数上的差异本质上也是某些特征参量的信息载体,其中螺旋桨系统的性能参数是最有吸引力的一种;为了获得最大推进效率,螺旋桨设计时受到某些规律的支配,螺旋桨参数与船舶总体性能(如排水量、航速)存在着统计相关性。这种统计规律可用于构成估计目标排水量与航速的数学模型。本方法的优点是获得这种数学模型并不要求进行大量实船噪声测量。(二)船舶若千参数的相关性 船舶在水中航行时船体周围存在伴流,所以螺旋桨与其附近水流的相对速度不同于船速,称为进速厂Ao 厂,一厂一U一(1一w)厂(1)厂一厂月 犷 一一u一厂 一一 叨U是螺旋桨盘面上伴流速...  (本文共4页) 阅读全文>>

《水运工程》2013年10期
水运工程

现行荷载规范船舶排水量和受风面积的曲线拟合

以港口工程荷载规范2010版[1]中列出的部分船型75%保证率下排水量和受风面积计算值为依据,依排水量及受风面积随载质量的变化规律,对基本数据作统一处理,再运用曲线拟合方法建立数学模型以求解各种船型的排水量及受风面积。1排水量和受风面积的基本概念以及以往计算公式1.1船舶排水量船舶在某一载重状态下的总质量,在数量上等于船舶浮在水中所排开水的质量,即排水量。1.2船舶受风面积受风面积是指所计算的排水量情况下,水位线以上船舶各部分在横向和纵向上的侧投影面积。多用于计算作用于船舶上的风荷载。1.3早期对排水量及受风面积的计算公式1)《港口建筑物设计标准》(日本79规范)[2]。lg 0.177 0.991 lglg 0.294 0.956 lglg 0.263 0.963 lgf DWf DWf DWTTT=+=+=+Z[\]](货船)(矿石船)(油轮)(1)式中:Δf为满载排水量;DW为载质量(t)。2)日本89规范。lg 0.55...  (本文共3页) 阅读全文>>

《舰船科学技术》2018年06期
舰船科学技术

蚁群优化神经网络的船舶排水量估计

船舶排水量是指船舶在一定状态下的总重量,或者是船舶满载时的总重量的称呼,由于不同水域的密度系数有差异[1],因此传统船舶排水量估计方法存在严重误差,并且在不同的使用情况下,阿基米德试验存在一定的误差性,针对上述问题,本文提出蚁群优化神经网络的船舶排水量估计方法。将蚁群算法与神经网络相结合,得到一个能够进行分类计算的网络估算体系,通过先进的定位技术将定点水域的密度系数以及相关参数进行导入,使用构建的估算模型估算出船舶排水量。并通过实验数据有效的证明了本文方法的有效性。1神经网络估算模型设计1.1蚁群优化神经网络流程蚁群算法的优点在于能够应用分布式计算方式,同时进行多个个体并行计算,大大提高了算法的计算能力,神经网络的特点是能够进行多模式、多领域、软硬件组合的应用计算,但是神经网络具有一定的“盲目性”,使用蚁群算法对神经网络进行导向优化,便可以组成多簇族的优化计算体系,如图1所示。本文优化后的估算体系中将软硬件进行综合调配,以蚁群算...  (本文共3页) 阅读全文>>