分享到:

高层次物流助企业强势发展

2010年8月31日早上,广州海关隶属南沙海关驻保税港区物流区工作组关员侯云舟,登陆进入海关H2000通关管理系统,接过报关员李小军递来的一份报关单,开始了新的一天的工作。对于刚参加海关工作两年的侯云舟来说,这是普通的一天,但在广州南沙保税港区发展历程上,却是一个不平凡的日子,这一天是南沙保税港区封关运作的“周岁生日”。$$    为了大力支持保税港区——我国目前保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的海关特殊监管区域,南沙海关提出“手续最简化、进出最快捷、管理最高效、服务最便利”的监管理念,以充分发挥保税港区优惠政策叠加优势为出发点和落脚点,全力助力地区物流业的强势发展。南沙保税港区封关运作一年来,共完成进出口货运量688.37万吨,货物总值88.89亿美元,进出口集装箱总量达701万标箱。$$    “正是为了适应南沙保税港区业务快速发展的需要,国家才决定在此设立海关,以更好地服务地方经济发展。可以说,没有...  (本文共2页) 阅读全文>>

《新重庆》2013年03期
新重庆

重庆保税港区功能的创新整合路径

保税港区是中国继经济特区、经济技术开发区、国家高新技术产业开发区之后,经国务院批准设立的新经济性区域。2011年12月,以保税加工生产基地为主体的重庆保税港区(二期)工程通过海关总署等国家11部委正式验收,这就对重庆保税港区成为西部企业实施“引进来”的通道和“走出去”的桥头堡,在更高层次上吸引和集聚国内外先进生产要素,承接沿海地区高附加值加工贸易转移,充分发挥其开放型经济功能提出了更高的要求。而港口物流、出口加工及展示更是保税港区的主要功能和发展关键,如何更加充分高效的发挥其开放性经济功能,是目前对于重庆保税港区研究的重要着力点。一、创新双港发展策略,重点发展空港区在市委市政府的高度重视下,重庆保税港区在货物存储无时限、监管思路多创新、政策扶持力度强等多方港口物流功能的发挥上进行了相关探索,是中国首个“水港+空港”双功能的保税港区,以后保税港区还将延伸到团结村铁路集装箱基地,从而将“水港+空港+铁路”的多式联运模式功能优势集于一...  (本文共2页) 阅读全文>>

《北京物资流通》2008年01期
北京物资流通

重庆盼建东方内陆保税港

全球化时代,传统的海运天然优势被弱化,保税港区的设置也由沿海拓展进人内地。像美国芝加哥、巴西马拉斯,这些内陆城市的物流经济飞速发展,无不得益于保税港区所享受的虚拟边境政策。在中国,有若干个城市也在竞逐着东方内陆大港梦想。最终,谁能戴上这...  (本文共1页) 阅读全文>>

《广东交通》2008年06期
广东交通

南沙保税港区获国务院批准

10月18日,国务院以国函[2008]93号文下发了《国务院关于同意设立广州南沙保税港区的批复》,这是继青岛前湾保税港区后由国务院批准的国内第9个保税港区,也是广州南拓战略的又一重大突破。广州南沙保税港区设有码头作业区、物流仓储加工区、港口配套服务区等功能区,规划面积7.06平方公里,包括三个地块:地块一包含广州港南沙港区一期、南沙港区二期和公共查验区,面积4.26平方公里;地块二包含物流园区一期、江海联运码头一期,面积1.44平方公里;地块三是广东南沙出口加工区,包含两个区块,面积1.3...  (本文共1页) 阅读全文>>

《青岛市人民政府公报》2018年01期
青岛市人民政府公报

青岛市人民政府办公厅印发关于加快青岛前湾保税港区汽车整车进口口岸发展的若干政策措施的通知

(2017年12月29日)青政办字〔2017〕117号各区、市人民政府,青岛西海岸新区管委,市政府各部门,市直各单位:《关于加快青岛前湾保税港区汽车整车进口口岸发展的若干政策措施》已经市政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。关于加快青岛前湾保税港区汽车整车进口口岸发展的若干政策措施为充分发挥青岛前湾保税港区(以下简称保税港区)汽车整车进口口岸(以下简称汽车口岸)政策优势,集中力量推动汽车口岸做优做强,在我市打造集汽车及零部件贸易、物流、展销、服务于一体的综合产业链,持续提升青岛港国际竞争力,现就加快汽车口岸发展制定如下政策措施:一、推进定向招商引资(一)鼓励进口汽车经销商、汽车出口企业在保税港区设立贸易运营总部或物流分拨中心。对新设立的总部企业,由保税港区给予政策扶持。(青岛前湾保税港区管委负责)(二)鼓励各类资本在保税港区内投资发展仓储物流、展示交易、改装维修、技术研发、融资租赁、文化娱乐等进口汽车配套产业。(青岛前湾保税港...  (本文共2页) 阅读全文>>

《海关与经贸研究》2018年01期
海关与经贸研究

保税港区批设促进了属地省份的贸易发展了吗?——基于双重差分空间计量模型的分析

《中华人民共和国国民经济与社会发展十三五规划纲要》强调,构建全方位开放新格局,必须加快海关特殊监管区域的整合优化升级。保税港区是目前设立的开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全的海关特殊监管区域,其批设目的旨在通过保税加工、保税物流和保税仓储等实现国际贸易发展。截止2016年末,中国已经批设上海洋山保税港区等14个保税港区,这些保税港区在促进国际贸易发展中起到了一定的作用,但目前这些地区的贸易发展绩效并不十分理想,与其特殊地位并不完全匹配。2016年,中国14个保税港区的进出口、出口和进口总额占全国贸易的比重仅分别为1.65%、1.21%和2.23%,占海关特殊监管区域相应总额的比重仅分别为10.24%、4.27%和11.87%。究其原因,一方面可能是由于该类地区本身在促进贸易发展中作用并不明显;另一方面也有可能是该类地区批设时间较短且批设地区覆盖程度不够,导致其潜力未得到有效发挥。由此,评价保税港区批设是否促进了属地省份的贸易发...  (本文共13页) 阅读全文>>