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安西非公经济发展迅速

本报讯:去年以来,安西县把大力发展非公有制经济作为调整所有制结构、培育新的经济增长点的重要内容来抓,进一步解放思想,转变观念,加大政策、资金扶持力度,营造宽松环境,使非公有制经济得到迅速发展。截至目前,全县个体工商户达到27...  (本文共1页) 阅读全文>>

《科学观察》2018年06期
科学观察

西非的科学研究主要趋势与观察结果

过去16年,西非的研究产出稳步增长。科学研究现状和重要发展趋势。虽然西非地区指代好几个国家,每个国家的文为了评价西非的科研产出,我们利用了Web of化、历史和经济状况都不尽相同,但该地区已经成功实Science核心合集和InC ites数据库,前者是最可信赖的科学践了国际合作,一方面,国际合作不断提升西非各国在出版物数据源,后者是可以对研究绩效指标进行标记、全球研究领域的存在感,另一方面,也为当地科学生态分析及可视化的基于Web of Science数据的分析工具。系统的繁荣创造了必要条件。研究生产力,即被Web of Science核心合集收录的引言研究成果的数量。如图1所示。该报告全面评述了包括尼日利亚、加纳、塞内加绩效指标,或称研究影响力,通常通过学科规范尔、布基纳法索、科特迪瓦及尼日尔在内的西非六国的化引文影响力(CNCI)指数进行评估。1200010000篇/8000量文论60004000200001975 1980...  (本文共11页) 阅读全文>>

《世界文学》1962年11期
世界文学

西非作家弗朗士·发努的遗作《土地上的被折磨者》在法国列为禁书

西非著名作家弗朗士·发努的遗作《土地上的被析膺者》今年初.在法国巴黎出版了。木书的阿拉伯文释本也郎将由黎巴嫩进步出版砒“文学社”出版。 弗期士·发努是西非黑人,长期生活在西非和阿尔及利亚南部景苦落后的地区。多年的行医生活使他踏姻了西非和北非。他目睹殖民者在非洲各地的暴行,玲酷的剥削,特助是法帝国主义在阿尔及利亚的大屠杀和阿尔及利亚人民英勇的斗争,于是下定决心要在行医的简歇积累写作的素材和资料,将这些事实公褚于世。几年前,癌症一度使他无法行动,但在巴黎治疗期简,他依然不断地整理这些材料。今年3月从几内亚回巴黎后,耀因癌症突发,不治而死。 《士地上的被折磨者》是一木报告体文学作品。作者深刻地分析了帝国主义的制度,一针兑血地指...  (本文共1页) 阅读全文>>

《商》2015年52期

西非可卡因危机的缘起原因

西非毒品委员会2014年发表的毒品报告中指出,从21世纪开始,西非不再只是毒品的中转站,它已经逐渐变成了毒品的生产和消费中心,1当下对西非国家来说影响最大的不仅仅是毒品贸易,还有毒品消费。西非的毒品的日益增多导致了西非已经成为了毒品销往亚洲和欧洲的转运中心和领导中心。2西非的几个官员称:西非在将毒品运往亚洲的贸易中,已经开始使用欧洲人员来运毒,这些欧洲人的护照都是非常正规,3并且是具有无犯罪记录的人员,因为利用这些人员携带毒品不易引起亚洲警察机构的关注和怀疑。一、西非成为南美洲毒品贸易受控制之后的首选西非成为可卡因走私的主要中转站之前,拉丁美洲一直是可卡因的主要集散中心,到了20世纪末,其生产的毒品主要销往北美和欧洲,尤以北美为重,严重影响了美国社会的稳定和发展。因此,美国政府不得不采取措施来阻止毒品源源不断的流入。1961年联合国毒品与犯罪问题办公室采取了美国所推崇的零容忍政策。20世纪60年代,在联合国和美国的共同努力之下,...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 《商》2015年52期
《公共卫生与预防医学》2015年01期
公共卫生与预防医学

西非埃博拉病毒病疫情的反思与启示

2014年,西非暴发了大规模的埃博拉病毒病疫情,已确认是由埃博拉病毒扎伊尔型引起[1]。疫情首例病例可追溯至2013年12月,由于没有得到及时有效控制,疫情不但扩散、蔓延乃至最终失控[2,3]。2014年8月8日,世界卫生组织宣布西非埃博拉病毒病疫情为“国际公共卫生紧急事件(PHEIC)”[4],开始在国际上引起高度关注。历史上,联合国安理会仅有两次就国际重大公共卫生问题发布决议,一次是关于艾滋病大流行,另一次就是此次西非埃博拉病毒病疫情。认真反思西非埃博拉病毒病疫情应对,从中吸取教训、总结经验,为积极有效应对区域性的和国际性的新发传染病提供科学借鉴[5]。1西非埃博拉病毒病疫情基本情况1.1西非埃博拉病毒病疫情概况截止2015年1月11日,全球共报告埃博拉病毒病例21 296例,其中死亡8 425例,病死率高达39.60%[6]。疫情跨越西非、欧洲和美洲3大洲,分布在全球9个国家,几内亚、利比里亚、塞拉利昂、美国、马里、尼日利...  (本文共4页) 阅读全文>>

《珠江水运》2015年05期
珠江水运

西非海域航行和港口挂靠经验分享

2012年底,本人接到公司跑西非航线的通知,在此之前,一直没有跑过西非。即使当驾驶员期间,也没有光临过非洲大陆,对非洲的认识多来源于各种听闻。西非各港口防海盗和防偷渡的压力大,港口环境和卫生、医疗条件差,不确定性因素多,潜在的风险也很多,如何应对,我心里并没有把握。到船上经历过以后,才发觉很多事情并不像传闻中的那么可怕。首先,公司上下都十分重视跑西非的船队,在防抗海盗、防偷渡、防疾病等方面投入了大量人力、物力、财力,有效保障了人财物的安全;其次,西非航线有优秀的调度团队,他们能够给予船上专业的指导;再次,船员们只要扎实做好各项准备工作,做好各种心理准备,沉着应对,实际情况没有想象的那么严重。1.做好防海盗工作船舶航行于西非海域时,建议关闭AIS直至驶近港口或沿岸1-2个小时航程再打开,尽量不用VHF,夜间严格灯光控制和通道控制,仅留航行灯,若有可疑情况,立即关闭航行灯,采取识别措施,发现异常,立即全船示警,开启AIS,向有关部门...  (本文共3页) 阅读全文>>