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开创我国润滑材料研究新领域

本报兰州2月27日讯记者从中科院兰州化物所获悉,在今天北京召开的2006年度全国科学技术奖励大会上,该所的“先进润滑材料制备与性能”项目获得国家自然科学奖二等奖,这是我省近年来获得的国家自然科学方面的最高奖励。专家说,该项目取得的成果开创了我国先进润滑材料研究的新领域。$$    这个项目历经10多年研究,属于材料、工程、化学、物理等多学科交叉研究。项目由化物所固体润滑国家重点实验室主任刘维民研究员和薛群基院士主持,主要完成人还有王齐华、杨生荣和翁立军。$$...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 甘肃日报2007-02-28
《国外塑料》2007年03期
国外塑料

中科院开创我国润滑材料研究新领域

在2月27日北京召开的2006年度全国科学技术奖励大会上,该所的“先进润滑材料制备与性能”项目获得国家自然科学奖二等奖,这是甘肃省近年来获得的国家自然科学方面的最高奖励。专家说,该项目取得的成果开创了我国先进润滑材料研究的新领域。这个项目历经10多年研究,属于材料、工程、化学、物理等多学科交叉研究。项目由化物所固体润滑国家重点实验室主任刘维民研究员和薛群基院士主持,主要完成人还有王齐华、杨生荣和翁立军。此项研究取得了多项科学发现和若干源头创新成果,解决了诸多科学难题,为润滑材料的研究奠定了新的理...  (本文共1页) 阅读全文>>

《汽车与配件》1993年05期
汽车与配件

新型润滑材料——硼酸物质

美国阿岗研究所(Argonne National Laboratories)最近正致力研究一种新型润滑材料—硼酸物质。据介绍,这种硼酸物质是非常好的润滑材料,它比二硫化钥具有更好的抗水性,比石墨更耐磨,因此,用作润滑油或润滑脂的添加剂,将可得到更好的润滑性能及更长的使用寿命。 硼和氧、氢结合于同一层时,...  (本文共1页) 阅读全文>>

《固体润滑》1988年02期
固体润滑

国内润滑材料和摩擦化学的研究

据估计,全世界生产的能源约有1/3~1/2是以摩擦的形式损失的,机械产品中因磨损而失效的零部件约占总数的60~80%。近年来,自然资源的日渐短缺同人类不断提高的消费能力之间的矛盾比以往任何时候都更加尖锐,因而合理而有效地使用材料和能源就成为当今社会重大的科学技术课题。从润滑角度叫‘将其归结为应用和基础两类问题,主要研究课题一是润滑材料,二是摩擦过程中表面和界面的化学变化。下面,我们就这两方面近年来国内的研究状况略加回顾,以期对今府工作有一定的参考作用。润滑材料的研究 1.润滑油脂的研究 合成新的具有优异摩擦学性能的润滑油脂一直是该领域研究者努力的方向之_。,近几年国内在这方面取得了不少的研究成果。如四川一坪化工Jr一研制的7020号窑车轴承润滑脂、7903号耐油密封润滑脂、7407号齿轮润滑脂、热定型机油系列和4G04号合成刹车油及兰州化学物理所研制的LAl01节能型内燃机油添加剂等,不仅质量优良,而且在延长机器寿命、节省能源等...  (本文共6页) 阅读全文>>

《鞍钢技术》1988年09期
鞍钢技术

热轧时工艺润滑剂的应用

在热轧过程中使用工艺润滑剂是改进轧制工艺和提高产品质量的方向之一。因此,很多国家研制了新的润滑材料,建成了新的设备和润滑系统,在提高润滑效率方面进行很多工作。热轧时使用工艺润滑剂可降低能耗和轧制力,大大减少工作辊磨损,因而提高了轧辊的使用寿命和轧件的质量,增加轧机的生产效率。 现在,在所有现代化的宽厚板轧机上都应用工艺润滑剂。如日本有80帕以上热轧机使用工艺润滑剂。苏联马格尼托哥尔斯克、新利佩茨克、扎波罗热等钢铁公司的宽厚板轧机,以及阿申钢铁厂、萨尔卡娜斯冶金工厂等可逆式轧机都应用工艺润滑剂。苏联在将工艺润滑剂输送到轧机的供给装置的设计与制造上做了很多工作。在设计中考虑了在每种具体情况下,采用各种不同供给润滑剂的方法,以便获得最大的润滑效果。 工艺润滑荆的种类很多,其使用效果在很大程度上取决于它们的成分。 当前应建立带有过滤蓄热和利废的循环润滑系统。采用这种润滑系统可以大大降低润滑材料的单位消耗,提高热轧时润滑荆的使用效果,减少...  (本文共10页) 阅读全文>>

《润滑与密封》1988年03期
润滑与密封

润滑材料中减摩添加剂研究的进展

随着现代工业和农业的飞速发展,世界各国对能源的需求越来越大,形成了世界性的能源短缺。同时,动力机械的早期磨损失效,严重地影响了机器的工作可靠性和使用寿命。据资料统计,动力机械所耗能源中有80形以上消耗在摩擦磨损上。在机械零件因断裂、腐蚀和磨损的失效中,因磨损而失效的占60~80万。各种机械设备因磨损而停运维修以及大量机械配件的生产,不仅消耗了大量人力、物力和财力,而且大大降低了机械设备的利用率,从而影响了设备本身经济效益的充分发挥。就我国机械行业而言,仅汽车配件生产厂和修理厂就数以千计,但许多零件仍不能满足维修的需要。随着我国“四化”建设的发展,动力设备及其他能源的消耗量必将继续增长,能源问题日益尖锐。因此,为了减小机械磨损,节省能,源,润滑材料中各种减摩添加剂的研究和应用,已成为当代工业紧迫而重大的课题。 (一)国外减摩添加剂的研究概况 国外发达国家从50年代中期开始,逐步研制出含二硫化钥和石墨等粉末或胶体的润滑剂。60年代后...  (本文共5页) 阅读全文>>

《材料工程》1989年02期
材料工程

钢和钛合金热模锻用的新润滑材料

新研制的三种工艺润滑材料是玻璃基防护润滑涂层、水溶性聚合物液体润滑材料和块状固体润滑材料。其成分含有减磨物质与上述相应的聚合物。 对新研制的润滑材料的基本要求是:要保证锻模的最小磨损和锻坯所需要的表面质量,无毒性,涂敷与去除应简便。 对高强度合金毛坯进行热变形时,通常是使用硼硅酸盐防护润滑涂层。加热前,将该涂层涂在原始毛坯上;加热时,’借涂层熔化来保护毛坯表面不与加热炉的气氛接触。 对毛坯进行变形时,玻璃熔融层是有效无烟的润滑材料,是预防锻模可能过热的隔热材料。但它有严重的缺点,当加热温度达到或高于800一850℃时,玻璃在毛坯表面上剧烈熔化。在较低的温度下,该涂层的防护能力减弱,不能有效地保护毛坯表面不受加热炉的气氛影响。 研制的硼硅酸盐玻璃基加亚硝酸钠的易熔防护润滑涂层,即使在较低的温度下也能可靠地保护加热毛坯表面不受有害化学试剂的侵蚀。使用该涂层模锻铁合金时,能比标准玻璃珐琅减少1/3的氧化层厚度。 众所周知,热模锻用工艺...  (本文共1页) 阅读全文>>