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东航力拓航空货运市场

台湾中华航空公司中将购入中国货运航空公司的25%的股权,控股方中国东方航空股份有限公司9月6日已收到中国民航总局关于这项合作协议的批文。据悉,这是继1995年美国金融家索罗斯收购海南航空公司21%股份之后,第二家有外资介入的航空公司。$$中国东方航空集团总裁李仲明说,台湾华航在经营航空货运方面经验丰富。目前华航拥有8架货机,并在美、欧、亚等地有完善的揽货网络,双方合作将有利于优势互补,拓展市场,增强竞争力。而对东航来说,其货运业务并不是此时才成为“新星”。目前,货运业务将成为东航新的利润增长点,今年占整个公司的收入比例可能达到20%。而在去年,这个比例是17.02%。事实上,近几年来东航货邮运输量的年增长率远远高于其客运增长,占集团收入的比例也在逐年上升。$$显然,华航的入股是东航壮大的步骤之一。据称,如果华航在今年底如期注入部分资金,东航准备将中货航的注册资金由原来的5亿元人民币增至15亿元人民币。中货航总经理周礼国甚至希望在...  (本文共2页) 阅读全文>>

《现代商贸工业》2019年30期
现代商贸工业

以就业为导向的高职航空货运教学模式优化策略

1 以就业为导向教学模式对高职航空货运教学提出新的要求以就业为导向的教学模式,即从实际航空货运岗位技能出发,去培养和提升学生的技能和能力,这也就对当前的高职航空货运教学提出了更多更高的要求。这要求教师在进行教学设计时要以职业需求为目标,建立一整套与航空货运岗位技能需求密切相关的理论和实践教学体系。在进行实际教学时,要能够结合职业技能需求和学生的实际情况去灵活调整课程设置和教学内容,要能够根据学校所提供的实验实训设备去设计组织情境教学,要让学生理论联系实际,提升学生的动手操作能力。航空货运具有实践性很强的特点,因此,在教学实践中,为了提升学生的实践动手能力,要加大实践教学的比例,增加学生进入企业参观实习的机会,根据航空货运岗位的技能要求,有针对性的培养学生的动手能力和专业应用能力,全面提升学生的基本素质和专业素质,为用人企业培养更多优秀的应用型人才。2 当前航空货运教学中存在的主要问题2.1 教学内容过于陈旧,教学安排不能适应岗位...  (本文共2页) 阅读全文>>

《综合运输》2018年12期
综合运输

我国航空货运空间组织研究

交通流从空间相互作用视角研究社会经济发展之间的区际联系,一直是国内外学者关注的重点[1-3]。航空流从较大的空间尺度揭示了地域空间系统中的高层级城市联系,而通常研究重点为航空客流,如通过航空客流研究地域空间系统、城市等级结构、航空网络结构等[4-8]。航空货运在中国规模较小,难以反映大宗物流空间相互作用及近距离经济活动规律,研究较少[9]。近年来中国航空货运快速发展,逐步引起了有关学者关注,研究集中在航空货运规模和发展趋势、航空枢纽和航空网络构建等方向[10-15],从发展状况与分布格局视角研究较少。本文从中国航空货流发展历史、空间网络关系出发,研究航空货运空间结构演变,探究航空货流与城市体系、高等级产业结构间的耦合关系,弥补以往研究不足,为中国航空货运发展提供借鉴和依据。1方法与数据1.1研究方法在航空货运发展历史分析中,本为采用比较分析法分析航空运输动态变化与GDP关系,在航空货运空间格局分析中,构建航空货邮集中化指数反映货...  (本文共8页) 阅读全文>>

《城市建设理论研究(电子版)》2018年35期
城市建设理论研究(电子版)

国内、外航空货运站工艺流程及设施布局的异同分析

正文:一、前言民航局数据显示,我国航空运输总周转量和货邮运输量自从2010年以来都保持强劲的增长态势。与航空货运量增长密不可分的航空货运设施在持续地扩大建设与不断完善。作为航空货运设施的核心,航空货运站的规划与设计也是保证航空货运流程高效、顺畅的重中之重。二、法兰克福机场FCS货运站概述(一)、法兰克福机场航空货运城法兰克福机场2018年货邮吞吐量为217.6万吨,位居世界机场货运吞吐量排名13位。法兰克福航空货运城是全球10大货运枢纽之一,由北货运区和南货运区组成。北货运服务区主要以租赁的方式交给基地公司汉莎航空运营。南货运区拥有一个货运中心,主要运营商为法兰克福机场货运服务有限公司(FCS),主要服务包括航空邮件中心(ACF)、动物休息室、鲜腐中心(年处理量10万吨)、快件服务区及FCS货运站(提供全面货运服务)。(二)、FCS货运站FCS货运站呈“错位一字型”布置,货运站北侧为空侧区域,呈“一字型”大开面面向机坪,紧邻机坪...  (本文共2页) 阅读全文>>

《神州印象》2019年01期
神州印象

贸易摩擦背景下我国航空货运发展观察

2018年3月23日特朗普签署了对华贸易备忘录,随后中美贸易战不断升级,贸易摩擦与日俱增,阻力也在不断增大。我国航空货运业作为航空业增长的重要“引擎”,尽管在一定程度上尚未受到当前愈演愈烈的关税壁垒的影响,但是发展前景不容乐观。本文分析了我国航空货运发展的现状和新趋势,并探讨了我国航空货运业在贸易紧张局势下相应的发展对策。航空货运,也叫空运。一般来说,航空货运指的是在单张合约下货主与承运人间的门到机场(D-A)/机场到门运输服务。航空货运是一种快捷的现代运输方式,以高速快捷、安全准确、超越地理限制、高效优质的特点服务于客户,赢得了相当大的市场,越来越受到社会各阶层客户的欢迎。但是,由于当前贸易摩擦、贸易紧张局势所带来的不确定性因素,航空货运需求增势自2018年初开始放缓,航空货运量明显减少。另外,由于商业竞争日趋激烈,而我国航空货运企业起步较晚、规模较小,导致整体竞争力相对较弱。因而,我国航空货运企业要想赢得胜利,应该立足现实,...  (本文共6页) 阅读全文>>

《沈阳市人民政府公报》2018年16期
沈阳市人民政府公报

沈阳市人民政府办公厅关于印发沈阳市支持航空货运发展若干政策的通知

沈政办发[2018]103号各区、县(市)人民政府,市政府有关部门、有关直属单位:经市政府同意,现将《沈阳市支持航空货运发展的若干政策》印发给你们,请结合实际,认真贯彻落实。2018年7月30日沈阳市支持航空货运发展的若干政策为进一步吸引航空公司在我市注册,增加我市航空货运量,促进航空货运发展,加速构建沈阳航空货运枢纽集散地,带动相关产业发展,根据《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》(国办发[2016]38号),结合我市实际,现制定如下政策。一、安排民航运输发展政策资金1.基本原则。政策资金使用和管理要遵循透明规范、突出重点、择优扶持、注重绩效的原则,确保资金使用规范、安全和高效。2.政策资金的审批与拨付。市政府、机场与各航空公司签署三方协议;市发展改革委、外经贸局、交通局等部门依据新开航线、航班的实际货运等情况,对航空公司的资金需求进行审核确认,提出预算资金申请、分配方案并明确资金来源,报市政府批准;市财政局按照市...  (本文共2页) 阅读全文>>