分享到:

无提单放货行为的性质问题

无提单放货行为和可能的主体$$“有货不交”,或者“错交货”,与凭保函将货物交  (本文共2页) 阅读全文>>

《交通企业管理》2005年12期
交通企业管理

论提单持有人的权利义务和责任

什么是提单持有人,除英美少数几个国家外,其他国家对此鲜有明确的定义《,海牙规则》、《汉堡规则》对此也没有...  (本文共2页) 阅读全文>>

华东政法大学
华东政法大学

论可转让单证持有人之权利

目前国内外对《海牙规则》和《鹿特丹规则》等国际运输公约的研究多集中在承运人权利义务的方面,而对收货方或单证持有人的权利义务提及甚少。《海牙规则》、《海牙-维斯比规则》、《汉堡规则》等三个规则并未就该问题做出明确的界定,我国学界对《海商法》中关于持有人权利的规定也是众说纷纭。《鹿特丹规则》则为该问题提供了一种解决的途径。《鹿特丹规则》赋予了单证持有人或其他收货人交货请求权或控制权,以控制权的形式避开了各国国内法的问题,为持有人或其他收货方设定了权利。在我国《海商法》即将面临修改之际,面对学术界和实务界历年来处理的各种海商法争议问题,我们有必要重新审视我国现今的理论学说,考察司法实践中对该问题的态度,评析国际公约的价值和意义,为我国《海商法》的修订提供更好的参考。本文通过对典型案例的分析,考察了我国《海商法》下提单持有人的权利来源和权利内容等问题,并得出提单并不具备物权属性的结论。本文第一章主要界定了单证持有人的相关概念。海上货物运...  (本文共65页) 本文目录 | 阅读全文>>

《安徽大学法律评论》2010年02期
安徽大学法律评论

合同当事人抑或合同第三人——关于合法提单持有人法律地位的探究

海上货物运输合同关系的订约双方为托运人和承运人,但托运人很少是纯粹为自己的需要而托运货物并在目的港接收货物,这就会出现原始运输合同当事人之外的第三方收货...  (本文共7页) 阅读全文>>

《对外经贸实务》2002年02期
对外经贸实务

无单放货给提单持有人设置的陷阱——最高人民法院的一个复函给提单持有人的警示

在航运实践中,由于船舶周转速度的快速性与提单流转滞后的时间差,承运人常常被迫凭保函无单放货。在这种情况...  (本文共2页) 阅读全文>>

《全国商情(理论研究)》2014年07期
全国商情(理论研究)

试论提单持有人的诉权归宿

本文从相关概念的法律界定入手,探析诉权、提单持有人的定义及我国...  (本文共2页) 阅读全文>>