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转型有规律 模式各不同

英国伯明翰$$以服务业为中心,向非工业化城市转型$$伯明翰是一座典型的煤炭城市,曾享有长达一个半世纪的“世界工厂”之名。直至上世纪70年代,伯明翰的就业人口中仍有近半数捧的是制造业的饭碗,至2003年,这一比例已下降到20%,预计到2010年将继续下降到10%。20世纪70~80年代,伯明翰经历了向非工业化城市转型的漫长历程。$$布林商业街是伯明翰城市改造的一座里程碑,它标志着伯明翰由一个工业化城市转变成以服务业为龙头的非工业化城市。布林商业街位于伯明翰市中心,于1964年竣工,是一组典型的20世纪60年代风格的水泥建筑。20世纪80年代后期,查尔斯王储在谈到布林街时曾毫不留情地说:“它没有吸引力,没有人情味,没有个性。它是一场被策划的意外祸害。”当时,布林被公认是伯明翰衰败和不堪入目的标志。而今日的布林,却成为伯明翰发展非矿产业、实行非工业化转型的新象征。经耗资5亿英镑的改造,布林已脱胎换骨。明亮的玻璃顶街道和空中走廊,开放的...  (本文共4页) 阅读全文>>

《现代商业》2007年26期
现代商业

“营销伯明翰”给城市营销带来的启示

一、伯明翰的成功转型伯明翰是英国第二大城市,有100万人口。从16世纪起,伯明翰是欧洲举足轻重的工业和商业中心。18世纪瓦特在此发明了蒸汽机,带动了轰轰烈烈的工业革命,创造了伯明翰世界工厂的辉煌历史。而如今伯明翰已经从一个传统的制造业为主的老牌工业城市逐步转型为服务业占经济总量80%的服务型现代化城市。其城市重新定位以及成功转型的过程对我国城市发展有积极的借鉴意义。自二十世纪八十年代以来,不平衡发展和全球经济重组这双重过程引起了新的国际和国内劳动分工,欧洲国家的逆工业化(De-industrialization)现象突出,劳动市场重组,就业机会从制造业向服务业转移。在20世纪70年代至90年代的经济结构调整中,伯明翰的制造业共失去了10万个工作岗位,1985年制造业的失业率高达20%。如今伯明翰的制造业就业人数仅占劳动力队伍的19.1%,而服务业的就业比重则提高到53%。当时伯明翰丧失传统产业,地方政府为重振经济基础,建立了开发...  (本文共2页) 阅读全文>>

《上海房地》2006年11期
上海房地

利物浦和伯明翰

利物浦利物浦,早在12、13世纪就是英国著名的港口城市,是通往爱尔兰的门户。18世纪与美洲有密切的来往,从而得到巨大的发展,成为英国工业和海外运输业的巨大支柱。拥有庞大的港口、码头、仓库区。20世纪以来,英格兰南部安普敦港的作用上升及飞机运输业的出现,使利物浦逐渐地失去活力,港口也萧条了,失业率上升,城市也逐渐地衰落。但是,这是英国文化兴盛的历史城市,著名的披头士乐队在1961年登场成为利物浦人的骄傲。他们的音乐鼓舞着人们重振城市的雄风。凭借着原本就拥有的美术馆、博物馆,文化资源十分丰富。足球、交响乐队也非常受人们的喜爱。利物浦人重新打造了旧港口,废弃的厂房仓库、一度关闭的艾伯特码头也改为艾伯特码头村,集中了许多专卖店、食品中心、展览场所,等等。它已从工业码头的衰落走向文化、商业、旅游业的兴盛。我是专为此而去,我们上海的黄浦江岸、苏州河沿岸不是也正向利物浦四、五十年前一样正在为衰落而苦恼吗?上海是简单地拆了旧房建新房,能否从利物...  (本文共2页) 阅读全文>>

《足球世界》2004年17期
足球世界

伯明翰 逐渐消失的光辉

离开利物浦,我们逐渐接近了英格兰的中心地带伯明翰,这里在伦敦西北190公里,乘火车到伦敦需1小时20分钟,我们已经深入了英格兰腹地。伯明翰市是1 974年新成立的西米德兰郡首府,到了这里,我们能感到越来越厚重的英格兰味道。 这里往南是斯特拉福德艾冯,世界闻名的莎翁故乡,往北则是吟唱氰1 Do ITFoR丫ou油舍伍德森林,属于侠盗罗宾汉的地盘。现代伯明翰则是制造业的地盘,从曲别针到小汽车,什么都生产,伯明翰的生产值占英国出口总颤的1/4。著名的陆虎(R over湘美洲氟Jaguar冼车,流行组合U B4O和吉百利巧克力都是产自伯明翰。 在伯明翰这个屋檐下聚集这三个兄弟,阿斯顿维拉、伯明翰和西布朗维奇。作为1 888年英格兰职业联赛的创始球会,维拉保持着参加顶级联赛的一项纪录—在们2赛季之中只有12个赛季降入乙级和丙级联赛。这12年中,其中60年代末起连续9年,而在维拉夺取的7个甲级联赛冠军中,有5个是在1...  (本文共1页) 阅读全文>>

《产城》2018年05期
产城

伯明翰 千业之城,专注求恒创新

究竟是人口上的第二大城市还是经济上的第二大城市更为显赫?伯明翰与曼彻斯特的口水战或还将继续,但由见证工业革命和世界工厂辉煌历史的传统制造业老城转型为以服务业为主的现代化城市,伯明翰已有太多可供借鉴之处。曾拥有一个半世纪制造业辉煌的伯明翰有“千业之城”美誉,鼎盛时期生产着英国近四分之一的出口产品,从机床、仪表、汽车、军工、化学等无所不包,制造业就业人员占该城就业人数的一半。然而今天的伯明翰紧抓知识经济与创意经济的机遇,以会展、金融、旅游、创意等产业的大力拓展顺利实现产业多元化发展,拥有的世界级公司、研发中心、世界知名大学和创新企业家数量于欧洲排名领先,乃至有了“第二个伦敦”之称,连续三年被全球美世生活指数评为英国最佳生活质量城市。高铁之城有为城市并不是孤立的个体,城市与城市之间通过交通、物流和人口迁移等方式发生着各种各样的联系。高铁已经成为人们日常出行的重要交通工具,纵横的高铁为区域与城市发展带来新的模式与机遇。全球第一条铁路于英...  (本文共4页) 阅读全文>>

权威出处: 《产城》2018年05期
《散文百家(新语文活页)》2018年04期
散文百家(新语文活页)

19世纪上半期伯明翰的私人供水

一十八世纪末,随着伯明翰人口数量的暴增,城市环境更为恶化,伯明翰的市民饮水情况十分糟糕。1808年著名市政工程师拉尔夫·多德(Ralph Dodd)首次提出集中供水的设想。根据他多年来对伯明翰城市调查表明,伯明翰这座12,000幢住房73,670名住户的大都市,居民的供水系统仅仅只依靠私人水泵取水,根本无法满足需求,伯明翰需要一套完整的集中供水系统,由政府修建大型水厂,使伯明翰大部分居民都能使用健康干净的水资源,但由于考虑到庞大的工程量和资金问题,这项提议很快遭到众多议员的反对[1]。1826年,伯明翰的供水问题逐步严峻成为社会的焦点问题,严重影响到社会稳定。议会经过多次探讨,最终颁布伯明翰自来水法案,批准伯明翰实施集中供水的计划。成立之初的私人自来水公司总资产为15万英镑,泰姆河和山楂溪被选为公司最初的水源地;1831年,公司在阿斯顿地区修建完成第一个蓄水池,同年8月17日开始实现集中供水。由于集中供水的自来水公司还只是私人公...  (本文共1页) 阅读全文>>