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我区用五年时间建设和谐高速公路

本报南宁讯(记者/覃柳丹 通讯员/黄剑 实习生/莫萍)2月22日,记者从2006年广西高速公路管理工作会议上获悉,自治区高速公路管理局计划用5年时间,建设以生态高速、人文高速、平安高速为中心内容的和谐高速公路,全力打造广西高速公路的新品牌、新形象。$$生态高速建设,主要从绿化美化、生态保护、能源节约等方面入手。一是抓好高速公路沿线的绿化工作,特别是进出首府南宁的路段和三岸互通立交、安吉互通立交等特大互通立交桥的绿化美化,对景观效果较差的路段和互通立交将重新进行规划,使全线绿化达到绿色覆盖、不露黄土,形成与周边环境融为一体的“绿色走廊”;二是打造特色服务区、特色管理区、...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 广西日报2006-03-03
《西部交通科技》2013年07期
西部交通科技

广西高速公路速度限制研究

0引言速度限制标志是高速公路最常见的标志。速度限制标志中的数字是法定的某段公路最高的汽车行驶速度。由于速度限制是强制性的速度,因此是严肃的,是希望得到认真执行的。经观察,目前的速度限制标志的制定还是跟不上时代的要求,与现有法规存在矛盾,且种类繁多、难操作,有时会对行车安全起负作用,导致车辆在高速公路上不能高速行驶,并产生速度陷阱、事故高发等诸多问题。本文分析了广西高速公路速度限制存在的问题,并提出改进的措施,以期对提高广西高速公路管理水平有一定帮助。2 8西部交通科技CWoemstmerunn iCcahtiinoans Science&Technology1广西高速公路速度限制存在的问题1.1与法规、标志互相矛盾1.1.1与法规矛盾广西高速公路中,桂林至柳州路、南宁至友谊关等多条高速公路上都有速度限制标志为60km/h的标志。这种高速公路速度限制与现行的《道路交通安全法实施条例》第78条是矛盾的。因为《道路交通安全法实施条例》...  (本文共4页) 阅读全文>>

《科技风》2012年21期
科技风

广西高速公路绿化植物优化配置研究

自从广西省首条高速公路建成通车以来,广西高速公路的植物绿化工作取得的成果是有目共睹的,但是,在高速公路绿化工作的设计和实施的过程中,生态景观的营造和适当的植物优化配置方面还存在很多的不足,这在影响绿化效果的同时,还会浪费绿化投资费用。随着广西省高速公路网的全面建设形成,高速公路的植物绿化任务非常艰巨,因此,本文着眼于广西省高速公路绿化植物配置的现状,总结多年来绿化实施过程中的一些问题,给出高速公路绿化植物的优化配置方案和模式,为广西省即将开展的高速公路绿化工作提供建议和借鉴。1广西高速公路绿化植物配置现状及应遵循原则广西高速公路植物配置的现状之一是植物的配置观念太过陈旧。如今正在运作的高速公路的植物选择方案以及绿化植物的配置主要是依据《公路环境保护设计规范》,在防尘、降噪、水土保持及防眩等功能的要求基础上,高速公路的绿化工作重点在于经济性而在一定程度上忽略了乡土文化及人文气息等地域的特色和优美的路貌以及丰富的色彩景观给乘客和司机...  (本文共1页) 阅读全文>>

《瞭望》2010年13期
瞭望

广西高速公路建设嬗变

广西已基本实现高速公路连接各市、连通周边省份和出海、出边、出国的网络化目标在中国内地高速公路版图上,以往地处西南边睡的广西交通长期处于“被人遗忘的角落”,被视为中国交通脉络的“神经末梢”。 近年来,广西高速公路建设开启的新篇章,正在逐渐改变这种困境。以广西交通投资集团为龙头的公路建设主力军,破冰筹融资难题,改写壮乡公路格局,使广西高速公路发展迈人了快车道,一个连通中国和东盟的国际交通枢纽正展现在世人面前。高速公路建设掀起新高潮 党中央国务院领导近年来多次强调:推进泛北部湾区域开发合作也好,推进大嵋公河次区域合作也好,交通运输建设必须先行。要加快建设高效便捷、安全畅通的综合交通体系,把广西建设成为连接多区域的国际通道和合作平台。 2008年5月,广西壮族自治区党委、政府再次作出掀起交通建设新高潮的决定。同年7月,自治区政府成立了广西交通投资集团有限公司,以加快推进高速公路投资建设。作为交通建设主力军的广西交通投资集团,成立一年多以...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 《瞭望》2010年13期
《西部交通科技》2009年08期
西部交通科技

硅芯管在广西高速公路通信管道工程中的应用

高速公路通信管道工程建设是高速公路建设的重要组成部分,通信管道的用途主要用于敷设通信系统光缆、监控系统外场设备光电缆和紧急电话电缆,以及供电信、邮电、军队等国家部门或沿线一些企事业单位租用。广西目前通车的2181km高速公路经过历年来的规划和建设,通信管道已实现互联,形成一套管道网络,它为高速公路的收费、监控、通信提供了有利的保障,且产生了明显的经济效益和社会效益。高速公路通信管道所用管材经过多年的摸索和实践,已由最早的水泥六孔砖过渡到HDPE双壁波纹管,再过渡到后期普遍使用的硅芯管。笔者结合多年在高速公路通信管道工程建设中的体会,就硅芯管在高速公路通信管道工程建设中的敷设技术以及设计、施工中建设管理方面的有关问题进行总结。1硅芯管的特点硅芯管是一种内壁带有硅胶质固体润滑剂的新型复合管道,由3台塑料挤出机同步挤压复合,主要原材料为高密度聚乙烯,芯层为摩擦系数最低的固体润滑剂硅胶质。硅芯管管道的抗压、抗张和抗冲击能力较高,不再需要...  (本文共3页) 阅读全文>>

《西部交通科技》2009年09期
西部交通科技

广西高速公路中央分隔带景观绿化设计探讨

0引言随着广西高速公路迅速发展,绿地面积迅速增加,共建成的绿地面积有2866公顷,宜林绿化率达95%以上,但现有景观绿化形式开始显露出弊端来,尤其是中央分隔带景观绿化:生物多样性不够丰富,植物配置方式单一,群落结构不够合理,设计理念及构图形式落后,植物之间的竞争加剧,绿化景观雷同,效果不稳定,季相特色不明显,不能发掘出与广西高速公路发展相符的景观绿化模式等。如南柳高速路中央分隔带,红花朱槿与红绒球间隔种植,且修剪同一水平高度,没有大小错落之变化,形成一堵厚厚的“绿墙”,容易给司乘人员视觉疲劳,让人感到压抑。植物长势茂盛且过高,通透性差,视线不开阔,路面显的狭窄,汽车犹如奔驰在山间峡谷之中。因此,必须突破原有的绿化发展模式,充分发挥现有绿地的综合效益,避免出现很多与周围环境和公路使用功能不协调,与当地气候、人文、水文、土壤条件不相符,绿化景观效果差,后期管护费用高的现象。1高速公路中央分隔带景观绿化设计1.1中央分隔带景观绿化的目...  (本文共3页) 阅读全文>>