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2010年公共交通一半靠地铁

本报讯 (记者王鹤、陈翔 通讯员黄志坚、贺鹏尔、张毅涛、田继刚) 5名身穿孕妇服、怀抱婴儿的妇女在体育西路地铁站拥挤的人流中徘徊,乘客们觉得她们没什么不同,地铁民警却通过“天网”发现了这几名妇女的古怪!原来这是一个穿孕妇服以抱小孩为掩护伺机扒窃的犯罪团伙。地铁公安于是旋即动手。10月16至18日,正要乘广交会期间进行盗窃活动的2名女窃贼被警方一举抓获。$$    据了解,广州地铁日均客流量已超过200多万人次,承担了广州公共交通流量的三分之一,全长112公里的地铁治安环境成为广大市民关注的焦点。为确保地铁运营安全和保持良好的治安环境,广州市公安局地铁分局结合地铁辖区的特点,强化辖区治安防控工作,有效地压减了地铁辖内的发案数。据广州市统计局调查显示,广州地铁成为广州市最安全的公共场所之一。据统计,近3年来,虽然地铁辖区范围同比增加了3倍,但是辖区刑事发案数却以平均每年约40%的速度下降,今年1至10月,地铁刑事发案又下降22.1%...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 广州日报2008-11-12
《贵州警官职业学院学报》2019年05期
贵州警官职业学院学报

智慧警务视角下地铁暴恐事件的应对策略研究

DOI:10.13310/j.cnki.gzjy.2019.05.0122018年中国犯罪形势分析与预测显示,现阶段随着极端组织“伊斯兰国”(“ISIL”)在伊拉克、叙利亚以及我国周边地区之间持续进行人员、物资和信息的双向流动以及“东伊运”极端分子的不断回流,暴恐意识形态、技战术、资金和人员有加速向我国周边地区渗透蔓延的可能,我国周边和西部地区反恐压力增大。[1]笔者从对近年暴恐事件的总结来看,恐怖分子逐渐由边疆地区向内陆城市渗透,他们往往选择人口密集度大、流量大,社会影响力高的地方进行恐怖袭击。地铁交通系统作为城市交通系统的重要组成部分,其空间封闭性、影响连带性、运行全线性以及运营开放性的特点,成为了对暴恐团伙或个人极具吸引力的袭击目标之一。一、地铁暴恐事件含义及特征(一)地铁暴恐事件的含义地铁暴恐事件属于我国4大类突发事件中的社会安全类。根据2016年1月1日施行的《中华人民共和国反恐怖主义法》(以下简称《反恐法》)相关规定...  (本文共6页) 阅读全文>>

《西部皮革》2019年18期
西部皮革

基于人因工程的地铁自动检票机界面设计分析

1引言地铁是人们出行的主要交通工具,也是缓解我国交通拥堵问题的一个有效手段。由于客流量的增加,传统的人工检票方式已经不能满足现在这个时代的需求,因而地铁自动检票系统(AFC)随之就产生了。随着AFC的引进,标志着我国进入了一个新的地铁时代。地铁自动检票机作为AFC的核心之一,它的人机系统设计就显得尤其重要,一个良好的人机系统设计,可以保证系统的可靠性,提高检票效率和操作舒适性,从而更优质的达到使用目的。2人因工程的定义与应用人因工程是研究人和机器、环境的相互作用及其合理结合,使设计的机器和环境系统适合人的生理、心理特点,达到再生产中提高效率、健康、安全和舒适等问题的学科。人因工程是对人、机器和环境三个方面的综合研究。通过调查、测量和实验对人的决策、可靠性、作业能力、负荷等进行研究;通过调查和实验对机器的显示、控制、人机交互等进行研究;通过调查、测量和实验对作业环境进行研究。最后根据测量的结果明确人在系统中的重要程度,并根据人的作...  (本文共1页) 阅读全文>>

《施工技术》2019年S1期
施工技术

天津某半逆作深基坑对临近地铁影响分析

0引言随着天津这些年的大力建设,地下空间的利用越来越重要,深基坑已经成为了常规模式,而且紧邻地铁的项目也越来越多,地铁的安全也是设计人员和相关管理人员更为关心的问题,在基坑施工过程中,由于引起围岩应力状态再次重分布,从而导致一系列的力学行为变化,对邻近已运营的地铁车站及区间的稳定性产生影响,引起地铁车站及区间的结构变形[1]。故对支护变形及地下枢纽结构体的变形控制值更是严格,本次所引项目与地铁站体相接,基坑采用部分逆作法施工,此种设计方式在天津应用很少,因此本文针为下一步施工及今后相关类似项目经验积累有着重要意义。本文利用有限元软件ABAQUS进行数值分析,ABAQUS软件包含了丰富的单元库和材料库,能够模拟各种材料的受力和变形行为,并且具有强大的非线性计算能力,在处理桩土相互作用的高度非线性问题方面具有优势[2-3]。详细地展现了半逆作的支护形式开挖至基底后支护墙体及地铁结构的水平、竖向变形趋势,并与地铁结构相应控制数据做对比...  (本文共3页) 阅读全文>>

《山西建筑》2019年18期
山西建筑

二氧化碳致裂技术在地铁基坑开挖中的应用

0引言目前,国内地铁硬岩基坑开挖采用的开挖方式主要有控制爆破、机械破碎、静态致裂、劈裂、切割等。机械破碎在岩石强度高的情况下开挖难度大、施工效率低;爆破作业产生的振动、飞石对周边环境影响大,且火工品危险性高、市政工程中审批及使用难度大;静态致裂作业循环时间长,施工效率低、成本高;劈裂开挖和切割对岩体及作业面要求高,适用范围有限且效率不高。在爆破作业受限的环境中,低强度岩体可采用液压破碎锤、钩机等开挖,少量硬岩可采用静态致裂及劈裂等方法,大体量高强度岩体开挖采用上述方法工效太低。在周边环境复杂的基坑开挖中爆破方法会极大受限,其余几种开挖方法在施工条件及施工效率方面均存在很大的局限性。二氧化碳致裂技术最早为国外研究发现,英国的CARDOX公司开发研制了二氧化碳致裂器,称为Cardox Tube System,该技术被用于高瓦斯矿井采煤。20世纪80年代,该技术迅速发展,逐步应用到爆破震源、金属制品成型、地下矿山、露天矿山开采等领域,...  (本文共2页) 阅读全文>>

《城市轨道交通》2019年10期
城市轨道交通

致敬人物 中国地铁50年

~~致敬人物...  (本文共2页) 阅读全文>>