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冰城企业制造世界最高水头发电机组

本报讯(宋亚平 记者 王方遒)在突破巨型全空冷水轮发电机组关键技术难关、研制出目前我国单机容量最大的三峡电站水轮发电机组后,哈电集团旗下的哈尔滨电机厂有限责任公司又攻克技术壁垒,开始研制生产世界上水头最高的巨型混流式水轮发电机组———溪洛渡水电站770兆瓦机组。$$    溪洛渡水电站是金沙江下游河段乌东德、白鹤滩、溪洛渡、向家坝4个梯级水电站开发中的第三个梯级水电站,位于金沙江下游云南省永善县与四川省雷波县相接壤的溪洛渡峡谷,是西部大开发战略的骨干工程,设计装机容量1260万千瓦,装机规模在中国仅...  (本文共1页) 阅读全文>>

《水利水电技术》1988年11期
水利水电技术

高水头溢洪道掺气槽需气量规律的研究

作为高水头泄水建筑物减免空蚀的一项措施,各种形式的掺气槽相继付诸应用.其中,挑坎式掺气槽是结构比较简单,应用比较普遍的一种.在掺气槽的流体力学研究中,需气量的确定是一个重要课题. 从脱离流理论人手来分析水流的脱离及空腔的形式位置和腔内压强,或许是一条理论途径.但由于所涉及的间题是气、水两相流动,物理过程比较复杂,至今未见到这方面的理论分析成果.当前,掺气槽的设计多依赖于模型试验,或凭借原型观测资料建立的经验公式.本文将提出新的需气量经验公式,进而提出一种办法,对模型实测的需气量加以修正,以预枯未来原型掺气槽的需气量.挑坎上高速水流的状态及挑坎体形的函数.若以气、水比月(尽一Q扩Qw)来表示,则有 月=了,(Fr,,挑坎体形),(1)式中:Fr:—挑坎前断面的水流佛汝德数, F,,二。:/甲万7订,其中,。,和 h:分别为挑坎前断面的水流速 度和水深.通气孔 挑坎鹉子一、需气量原型规律 进人掺气槽的气流量Q。是由空腔负压引起的(见...  (本文共5页) 阅读全文>>

《科技创新与应用》2015年29期
科技创新与应用

高水头混流式水轮机的结构与运行特征探讨

前言所谓高水头混流式水轮机,是指混流式水轮机采用的额定水头在250m以上的。与国外相比,国内高水头混流式水轮机的应用比较晚,再加上受到设计与制造技术的限制,导致其应用受到一定的影响。不过随着科学技术的发展,此种混流式水轮机的应用逐步加深,现今,国内已经建成多个,而且已经投入到运行当中。1高水头混流式水轮机的结构1.1转轮带有副叶片在高水头混流式水轮机中,转轮叶片的长度非常长,进口半径与出口半径之间的差异性比较大,在进行转轮设计时,如果采用常规的设计方法,那么叶片的进口处半径就会非常大,比出口半径宽出很多。幅流成分是转轮水轮中比较重要的一个部分,在两个叶片之间,水流受到哥氏力作用的影响,会呈现出分布不均匀的状态,这样一来,在运行的过程中,就会出现某些部位零水流流速的问题,这对水轮机运转效率的影响是比较大的,严重时会对机组的正常运行产生破坏。基于此,为了避免问题的产生,在将进口宽度变小时,出口的宽度要保证不发生变化,同时,在两个叶片...  (本文共1页) 阅读全文>>

《小水电》1998年01期
小水电

高水头电站长压力钢管的设计

设计压力钢管一般用经济管径公式D:√5.2口/H。但其计算值用于高水头电站时偏小,低水头偏大。并且规定实际采用的管径当D300 cm时,管径取20cm的整倍数。以前规定50m以上水头即为高水头。则管径偏小现象普遍存在。现举例说明如下。 某电站毛水头319.873m,引用流量0.86m3/s,要求设计水头达到302m,装机2×1000kW,初选水轮机CJ22一w一90/l×9。根据布置主管长1174.524m,支管长(单根)19.6m。根据公式算得D聿=0..523m,D专:0.389mo但管径偏小多少呢?笔者根据10cm倍数,取D丰=0.60m,再根据水管长有变化价值,采用低水头处D幸=0.’70m,v:2.236m/s,以充分利用钢板强度;高水头处D主=0.50m,V=4.382m/s,以减小管壁睁度;中间段D丰=0.60m,V:3.043m/s,根据水头损失计算的需要,得到各段管径长度。从而得出D平均=O.626m,V平均=...  (本文共2页) 阅读全文>>

《云南水力发电》1940年10期
云南水力发电

我国第二高水头电站元江依萨河电站建成投产

我国第二高水头电站元江依萨河电站建成投产[本刊讯]我国第二高水头电站,云南元江依萨河二级水电站经过建设者们两年零6个月的艰苦奋战,近日提前5个月峻工并网发电。这是继广西天湖电站以后我国建成的又一特高水头电站。该电站地处云南省元江县衰牢山东麓、红河右岸依萨河支流上。最大压力水头1000m,毛水头905.5m,设计水头861m,压力钢管总长2670.65m,装机2X12500kw。其水源是利用表牢山顶的4座水库的蓄水与灌溉渠系间的落差进行调节发电。是一座山顶蓄水、山腰发电、坝区灌溉的典型枯季电站。总动态投资5058万元。是由中央、地、县、玉溪烟厂联合...  (本文共1页) 阅读全文>>

《广西交通科技》1991年03期
广西交通科技

我国高水头过船建筑物的建设与现状——山区高水头过船建筑物技术研讨会论文综述

交通部水运工程科技情报网过船建筑物分网山区高水头过船建筑物技术研讨会暨年会于1991年元月在广西召开。出席会议的有部属和各省交通、水电系统的科研、设计、施工、管理、教学等55个单位的代表120名。会议收到论文25篇。会议期间,代表们。对我国高水头过船建筑物的建设现状及工程问题,分别从科研、设计、施工和运行管理等不同的角度进行了论述。共同探讨我国山区高水头过船建筑物建设的有关技术问题,现将收到的论文综述如下。我国通航建筑物的建设概况及差距 目前全世界约有船闸近4 000座,各种类型升船机约120余座。我国已建通航建筑物近1000座中,除63座为升船机外,94%均为船闸。在数量上,我国船闸约占世界总数的25%,升船机约占50%。 根据我国水资源综合利用和水电建设发展状况,越来越多的高坝枢纽将要兴建,其中不少都在通航河流_L。今后25年内,将要兴建的水头大于40米的通航建筑物约30座。所以夕无论是船闸还是升船机,应用前景十分广阔夕高水...  (本文共5页) 阅读全文>>