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环岛赛给海南带来什么

“亚洲顶级,国际一流,每年一届”,本届环岛赛组委会表示,将把环岛赛打造成继博鳌亚洲论坛、世界小姐总决赛之后的海南第三张名片,将海南推向世界。$$ 昨日,2007环海南岛国际公路自行车赛在三亚湾落下帷幕,至此,环岛赛已进行了两届。那么,这张名片到底打造得如何?又能给海南带来什么样的影响?$$市场化办赛的榜样$$ 公路自行车运动同时还是观景活动,全世界所有公路自行车赛组织者在划定比赛线路时,无一不是把本地区最美丽的一面展现给观众,以吸引旅游者目光。$$ 世界公路自行车顶级赛事环法赛与法国历史名胜艾菲尔铁塔、卢浮宫等齐名,并为法国的经济社会发展做出了贡献。众多游人沿着环法赛的路线畅游法国,人们通过环法赛了解法国历史。环青海湖自行车赛被定位为世界上最高海拔的国际性公路自行车赛。赛事举办6年来,赛程沿途的雄奇景色和高原风光逐渐被世界所熟知,环青海湖赛已成为青海省三大招商平台之一。$$ 海南岛的地形...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 海南日报2007-11-12
《长安大学学报(自然科学版)》2003年03期
长安大学学报(自然科学版)

全国规模最大的环岛高速公路竣工创4个中国第一

投资近 80亿元人民币 ,全长近 60 0 km的中国规模最大的环岛高速公路——海南环岛高速公路近日通过竣工验收。海南东线高速公路是黑龙江省同江至海南省三亚国道主干线同三公路的最南段 ,是国家“八五”重点建设项目 ,工程长 2 4 9.2 38...  (本文共1页) 阅读全文>>

《时代教育》2007年19期
时代教育

神秘的圆形岛(2)

认房间也准豁了’卜来个环...  (本文共3页) 阅读全文>>

《国土绿化》2006年09期
国土绿化

“环岛”绿化评述

在城市和郊区的多路口常见有“环岛”,其面积一般为10亩—20亩。“环岛”绿化多用乔、灌、草组合搭配,有的中间有雕塑建筑物,有的是纯一的草坪。现以我国北方的两个环岛绿化为例,谈谈个人对“环岛”绿化的看法。一、北京杨闸“环岛”杨闸“环岛"位于北京朝阳区东部朝阳路上。“环岛”直径100米,面积14.25亩,周边辐射有五条路。“环岛”的绿化采用乔、灌、草环状平面组合,其布局是:在“环岛”半径15米的圆内,生长着平均高15米,平均胸径30厘米的银杏12株。在银杏外围10米宽的环带上生长着平均胸径16厘米,平均高4.5米的两行48株油松。银杏和油松占全岛面积的21%。在油松外围15米宽的环带上,生长着刺梅、迎春、小叶黄杨、紫叶小檗几种灌木,密集成片,高0.3米-0.9米,各种灌木栽植成月牙型、圆形,块间嵌有草坪,灌木带占全岛面积的32%。在灌木带外围13.5米宽的环带为草坪环带,占全岛面积的42%。在草坪外围有1.5米宽的“环岛”砖砌边路,...  (本文共1页) 阅读全文>>

《黑龙江交通科技》2015年12期
黑龙江交通科技

环岛交通组织研究

1环岛交通的特点1.1环岛交通设计环岛交通一般分为“对称式环岛”和“非对称式环岛”,有4个入口和4个出口(或者根据实际道路情况更多),设计中心岛时多为圆形,或着圆形的变异形状,以提供一个中心绕行的作用,在道路规划上,两条相交道路在平面图上会形成一个三角形,这之间会有一个最短视距,为了保证行车安全,环岛交通组织的交织角的设计需要控制在20°~30°之间;在中国,环岛交通的规划上,为了体现建筑物的观赏性和城市名片效应,大中城市所采用的圆形中心岛的直径多为40~60 m,就是在一般的城镇中,中心岛的建设直径都不低于20 m,例如:在广东湛江市广湛路环岛交通组织,为了打造城市特色,突显市政绿化,直接将热带雨林的高大植物种植在中心岛,使得行驶车辆无法看清道路右侧情况;同时,由于我国地形的情况复杂,很多城市的环岛交通采用非对称式环岛交通,非对称式环岛交通的特点是两面的交织段长度不对称,交织段长的一方因为空间交充足,通行能力很高,是主要的分流...  (本文共1页) 阅读全文>>

《天津大学学报(社会科学版)》2013年04期
天津大学学报(社会科学版)

中国当代城市空间快速演变背景下的环岛雕塑保护与设计

一、问题的提出交通环岛(中国南方多称转盘)是一种在多个交通路口交汇处设置的交通设施,其作用在于能够使车辆按同一方向行驶,减少车辆行驶冲突,将冲突点变为通行点,从而有效减少交通事故的发生。对城市建设以及文化主管部门来说,环岛作为一块面积在数百到上千平方米的空旷场地,无疑是设置城市雕塑以提升城市文化形象的绝佳场所。因此,在从20世纪80年代后期开始至今的中国城市雕塑建设热潮中,全国范围内的环岛雕塑达到了可观的总量,并且在媒体上保持着很高的出镜率。但从进入21世纪后,一度风光的环岛雕塑,开始面临前所未有的危机。危机的起源在于其设置的环岛本身就具有局限性和过渡性。环岛的优势在于不必设置信号灯系统,因此特别适用于道路较宽阔、车流量较小的路口,当经济发展导致车流量增大时就会出现拥堵现象。近年来,随着中国经济的快速发展,大中城市汽车保有量的增长速度几乎超出了所有人的预料,交通系统作为城市基础设施子系统必须为此不断大幅调整[1]。环岛设计本身就...  (本文共4页) 阅读全文>>