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海南与东盟双边投资合作升级

在2010年海南外贸漂亮的“成绩单”中,东盟是一颗璀璨的明星:以约6.6亿美元,一跃升级成为海南出口的“最佳伙伴”。今年1至2月,东盟与海南的双边贸易依然令人瞩目,实现了较好增长。$$    外贸仅是海南与东盟经贸合作的一大方面。自2010年1月1日中国—东盟自由贸易区全面启动以来,一年多时间里,利用区位优势、紧握桥头堡契机的海南,在双边贸易、投资等方面,与东盟国家开展了广泛合作,并在取得初步成果的情况下、正酝酿着下一步的紧密合作。$$    零关税推动$$    东盟成海南“第一出口市场”$$    2010年走过约半个月,海口海关工作人员已明显感觉到中国—东盟自由贸易区全面启动所带来的不同:在约半个月的时间里,海南口岸已有14票东盟协定项下的进口货物关税税率,从以前的5%-8%直降为0%,受惠货值54万美元,减免税款达39万元。$$    中国—东盟自由贸易区2010年1月1日全面启动,这使得由中国和东盟10国组成、接近6万...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 海南日报2011-03-09
《东南亚之窗》2009年01期
东南亚之窗

加快中国—东盟自由贸易区建设的意义、问题及对策思考

东盟(ASEAN)是东南亚国家联盟的简称,目前有印尼、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、文莱、越南、缅甸、老挝、柬埔寨10个成员国。2002年11月,中国与东盟正式签署《中国与东盟全面经济合作框架协议》,决定于2010年建成中国—东盟自由贸易区(CAFTA),标志着中国—东盟自由贸易区正式开始启动。该框架协议指出,双方应逐步取消所有货物贸易的关税与非关税壁垒、逐步实现服务贸易自由化、便利化和促进中国—东盟自由贸易区内的投资等多项具体措施。中国—东盟自由贸易区建成后将成为世界上人口最多的自由贸易区,将覆盖双方18亿消费者、达到1.2万亿美元贸易总量。随着协议的签订,中国与东盟战略伙伴关系不断深入。自2005年7月起,中国—东盟自由贸易区建设进入实质性运作阶段。双方全面启动降税进程,首批7445种商品的关税降至20%左右,中国对东盟6个老成员国平均关税降到了8.1%,甚至比最惠国平均税率还低1.8个百分点。按照自贸区建设计划,到201...  (本文共4页) 阅读全文>>

《中学地理教学参考》2003年05期
中学地理教学参考

“10+1”——走向双赢的中国—东盟自由贸易区

第三次中国—东盟经济高官会于 2 0 0 2年5月 1 6日在北京闭幕 ,会议讨论中国—东盟自由贸易区的目标、原则、内容和时间框架等具体问题 ,并启动了中国—东盟自由贸易区的第一次谈判。中国、东盟建立自由贸易区引起了世界很多国家的关注。一、自由贸易区的建立背景1 建立自由贸易区顺应时代发展的潮流随着世界经济全球化和区域经济一体化进程的加快 ,生产要素的跨境流动和优化配置日益增强 ,各国经济相互开放和融合的程度大大提高。但是 ,由于各国在政治制度、经济发展水平等诸方面存在较大差异 ,实现经济全球化所遇到的困难不是短时间内可以解决的。于是 ,以减免关税和经济技术合作为基本内容的国际经济合作组织在双边、地区和多边三个层次上同时显现。可以说 ,既加入多边经济合作组织 ,又积极参与地区或双边自由贸易协定 ,已成为世界绝大多数国家参与经济合作的方针和实践。特别是 2 0世纪 90年代以来 ,在世贸组织的全球自由化目标倡导下 ,区域经济一体...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国商论》2017年11期
中国商论

中国—东盟自由贸易区建设与柳州市外贸发展

1中国—东盟自由贸易区对柳州进出口贸易的影响1.1中国—东盟自由贸易区概述中国—东盟自由贸易区(CAFTA)是由中国与东盟十国组建起来的自由贸易区,即10+1。其中东盟(ASEAN)成立于1967年,是新加坡、文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、柬埔寨、缅甸、老挝、越南和泰国这十个国家联盟的简称。2002年11月4日,中国国务院总理朱镕基和东盟10国领导人在柬埔寨首都金边举行的第六次东盟与中国领导人会议上签定了《中国与东盟全面经济合作框架协议》,会议宣布于2010年建成中国—东盟自由贸易区,从而启动了中国—东盟自由贸易区的进程。2010年1月1日,中国—东盟自贸区正式全面启动,该贸易区建成后,中国与东盟的贸易额占据了世界贸易总额的13%,成为一个覆盖11个国家、19亿人口、GDP达6万亿美元的巨大经济体,也成为当今世界人口最多、发展中国家间最大的自贸区。中国—东盟自贸区主要涵盖了货物贸易自由化、服务贸易自由化和投资自由化,自从中...  (本文共5页) 阅读全文>>

《对外经贸》2017年06期
对外经贸

中国—东盟自由贸易区的缘起及经济效应分析

当今,经济全球化和区域经济一体化的趋势愈加明显,区域合作成为现代区域经济发展的普遍现象。各区域之间通过优势互补和资源共享,创造出分散条件下无法取得的经济效益。1991年7月,中国时任外长钱其琛出席第24届东盟外长会议开幕式,开始了中国与东盟的对话,经过长期的接触,中国—东盟自由贸易区(简称CAFTA)于2010年1月1日正式全面启动。自贸区建成后,东盟和中国的贸易占到世界贸易的13%,成为一个涵盖11个国家、19亿人口的巨大经济体,是世界人口最多的自贸区,也是发展中国家中最大的自贸区。一、文献综述对于中国—东盟自由贸易区建立的原因和意义,我国许多学者已经做过深入的研究。王玉主(2006)提出,中国经济依靠引进外国直接投资和出口导向的增长一直面临着一种两难的困境,中国—东盟自由贸易区的建立对于缓解这种困境具有重要的战略意义[1];雷小华(2013)认为,中国的广西、云南两省与东盟各国在资源等方面有着较强的互补性,并且双方的地方政府...  (本文共3页) 阅读全文>>

《广西教育》2017年07期
广西教育

以职业素质为导向的高职汽车专业公共英语教学体系构建——以服务中国—东盟自由贸易区为视角

0151-03职业素质是劳动者对社会职业了解与适应能力的一种综合体现,其主要表现在职业兴趣、职业能力、职业个性及职业情况等方面。职业素质的培养是高职教育的核心内容之一。对于与社会人才需求紧密对接的高职专业设置来说,社会人才需求的条件也应该直接反映在高职教育的要求中。“从用人单位对高职毕业生需求的反馈情况来看,高职毕业生更加缺乏的是扎实的知识基础,灵活的迁移能力以及健全的品格素养,学生就业后的持续发展与提高并不理想。”迁移能力、品格素养和持续发展的能力这些属于职业素质培养内容的要求都成了用人单位衡量一个合格高职毕业生的主要条件。可见,学生职业素质的培养是高职教育的立本之基。随着经济全球化发展的不断深入,国际政治、经济、贸易、文化等各方面的交流活动日趋频繁,社会人才的需求也不断国际化,而英语作为全球通用的语言之一,它在国际交流活动中具有重要的地位。公共英语课程是高职汽车专业一门重要的公共课。为了更好地落实高职教育的目标,促进学生就业...  (本文共3页) 阅读全文>>