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长株潭轻轨力争3年内开工

$T《长株潭城际轨道交通线网规划》近日通过专家评审。专家们认为,中铁第四勘察设计院集团有限公司(简称铁四院)提交的线网规划推荐方案采用以“人”字线为主骨架的“三层次网络”,形态是合理的。对长株潭轨道交通建设时机和时序,专家建议还需进行进一步深化研究。$E$$“人?字架构形态合理$$由中国地铁咨询有限公司、中国国际工程咨询公司等相关单位知名专家组成的专家组认为,铁四院在多次论证基础上形成的《线网规划》,内容丰富,规划采用的技术路线正确,规划原则和理念符合长株潭城市群发展特点。$$专家认为,线网规划推荐方案采用以“人”字线为主骨架的“三层次网络”(长株、长潭线为主骨架的第一层核心网络,株潭线为第二层骨架线,长沙西至湘潭为第三层加密线)形态是合理的;预测客流分布规律基本符合长株潭城市群空间布局和出行特征,系统需求预测量级是可信的;线路设置、换乘节点、运营规划、车辆段选址、联络线设置与其他交通方式衔接等实施性规划,达到了一定的深度;对线...  (本文共2页) 阅读全文>>

《当代美术家》2015年05期
当代美术家

轻轨生活之二

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《城市轨道交通》2018年10期
城市轨道交通

双重轻轨

~~双重轻轨...  (本文共1页) 阅读全文>>

《交通与运输》2017年03期
交通与运输

开创国内先例的悬挂式轻轨

道相比是很窄的。 二、承担的运量比较大 通常,这种新能源悬挂式轻轨列车由4节或6节车厢编组而成,列车最大客运能力1 070~1 626人次, 为改善城市地面交通拥塞状况,2016年11月21单向每小时客运量为5 000~20 000人次,其运量介于日下午,国内首条新能源悬挂式轻轨试验线在成都市成公共汽车与轻轨列车之间。功投入运行(题图)。这种新能源悬挂式轻轨列车采用锂电池动力包为牵引动力,由西南交通大学牵引动力国 三、适应复杂地形要求家重点实验室引领,联合中国中车、中国中铁、攀枝花 这种新能源悬挂式轻轨列车在大坡道和小半径曲线钢铁公司等7家大型国有企业协同研制,是一款完全拥的区段能发挥正常性能。允许独轨线路走向选在很复杂有我国自主知识产权的新型现代化交通装备。的地形上,可减小建设线路所必需的拆迁。独轨铁路的 这种新能源悬挂式轻轨列车的特点是轨道梁为钢制箱车辆使用橡胶轮胎,可以通过100‰的坡道和半径为30型断面,底部开口,充气轮...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中小企业管理与科技(下旬刊)》2016年02期
中小企业管理与科技(下旬刊)

沥青混合料在轻轨地基建设中的应用

我国城市地域面积小,但是随着农村和边远地区的人们进程务工,人口数量日益增多,出行的压力也非常大。随着经济的发展,我国城市轻轨列车的发展属于不断上升的趋势,轻轨列车自身的特性,为我们城市居民的出行带来了更多的便利性,从而缓解了城市交通运营的压力。但是,轻轨列车的路基建设是非常重要的一个热点,只有满足各种环境和天气下的优质材料,才能为我们的列车出行带来更多的方便。我们从轻轨地基建设材料的选择、沥青混合料的主要性能两个大的方面来分析和探讨沥青混合料在轻轨地基建设中的应用。1轻轨地基建设材料的选择近几年来,我国轻轨列车的发展越来越好,同时带动了经济的高速发展。城市的规模都在不断扩大,出行的人数也急剧增加,我们要及时缓解交通的压力,能够保证城市居民出行便捷,这就对城市的运输能力提出了更高的要求。然而,轻轨列车是我们解决交通压力问题的主要途径和手段,是我们整个城市交通快速发展的导向。因此,在轻轨地基建设材料的选择过程中,这会直接影响我们轻轨...  (本文共1页) 阅读全文>>

《山东工业技术》2016年15期
山东工业技术

低地板轻轨车辆设计浅谈

1引言近年来,随着城市旅游业的不断发展,大部分城市均已开通城市低地板观光轻轨线路,针对低地板轻轨车辆设计也是百花齐放,各领风骚。但是在大部分的轻轨设计中普遍遵循着轻轨车辆的传统理念。本文采用图文并用的方式就轻轨车辆的设计理念进行解析。1.1车辆的分类城市低地板轻轨车辆主要分为70%低地板车辆和100%低地板车辆两种形式,字面上理解就是两种车辆主要区分在在客室地板区域。70%低地板是客室地板不在同一个高度上,100%低地板是客室地板均在同一个高度上。详见图1。1.2车辆编组形式低地板轻轨车辆编组形式比较广泛,2-6辆均可以编为组,车辆之间采用铰接方式连接,现以比较普遍的5辆车编组为例,车辆的两端是带司机室的动车,在其后面为悬浮车体,中间为带受电弓的拖车。车辆型式MC1车:带司机室的动车F1车:悬浮车体1TP车:带受电弓的拖车F1车:悬浮车体1MC1车:带司机室的动车+:铰接贯通道装置=:自动车钩(可折叠型)车辆定义:=MC1+F1...  (本文共1页) 阅读全文>>