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研发成功国内首款EPON终端芯片

本报讯 (通讯员 邵权)日前,由杭州钦钺科技有限公司研发的国内首款具有完全自主知识产权的EPON终端芯片——“KW9301”顺利通过运行测试。它是钦钺科技在国家“核高基”计划大力倡导下,独立自主研发的“高端通用芯片”。$$   目前全球EPON终端芯片一直被少数国际企业垄断。“KW9301”的研发成功,意味着中国EPON产业链最核心的一环开始得到弥补,对于...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 杭州日报2010-04-08
《中国工作犬业》2019年01期
中国工作犬业

犬籍注册芯片植入点公告

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《中国工作犬业》2019年02期
中国工作犬业

犬籍注册芯片植入点公告

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《财富时代》2019年06期
财富时代

人人都能看懂的芯片科普

芯片是什么?经过这两年铺天盖地的媒体宣传,相信绝大多数人都能说个子丑寅卯来。而中国芯片为什么受制于人,大家也能说出个一二三来。在各类报道的评论区里,读者的看法大致可以归为三类:一是中国芯片已经很强了;二是中国芯片还不强,但很快就能强起来;三是中国芯片要追赶传统的芯片强国,还有很长很长的路要走。有意思的是,绝大多数人的评论都是有理有据,甚至引经据典,很有说服力。在这三种观点里,我们更倾向于第四种。换言之,中国的芯片产业在个别领域是有一定的优势的,但整体而言还不够强。至于需要多久才能变强,完成追赶,甚至领先,其实主要取决于两个变量:一是中国的基础教育和基础科研以及基础工业什么时候...  (本文共4页) 阅读全文>>

《经济》2018年11期
经济

汽车芯片国产化的新机遇

某国产手机品牌在北京地铁上的广告中,突出其采用高通骁龙芯片的字眼。手机芯片是国产手机行业的痛,汽车芯片又何尝不是汽车行业的痛呢?国产汽车芯片的尴尬在2018年中国北京国际科技产业博览会(科博会)上,一位头发花白的老者向某汽车厂商的参展人员发问:“你们如何让汽车芯片不被人卡脖子?”参展人员略显尴尬,只回了一句:“我们是主机厂(整车生产企业),不生产芯片。”从产业链上来看,汽车芯片企业算是汽车主机厂的三级供应商。一般汽车主机厂不会涉足芯片研发。然而,有危机意识的厂商,会通过并购相关企业来布局芯片。比如,2016年10月,高通收购恩智浦半导体,助其拓展汽车芯片市场。中科院微电子所新能源汽车电子研发中心主任王云告诉《经济》记者,尽管高通不是汽车主机厂,电池智能管理保护芯片的突破电池智能管理保护芯片作为电池组和电池管理系统(BMS)以及驾驶者之间沟通的桥梁、关键衔接件,是保证电池安全可靠和充分发挥电池能力的核心芯片。目前我国缺失BMS芯片...  (本文共5页) 阅读全文>>

权威出处: 《经济》2018年11期
《中国工作犬业》2018年05期
中国工作犬业

犬籍注册芯片植入点公告

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