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安世亚太发布国内首款企业级协同仿真平台

日前,国内最大的计算机仿真(CAE)应用方案提供商安世亚太(PERA GLOB-AL)发布了其自主研发的企业级协同仿真平台产品“PERA2007”。这个平台融合了技术工具、管理控制与知识累积3个研发领域的主要价值环节,具有很强的可扩展性与兼容性。它能通过先进的信息科技手段,实时统一管理复杂研发过程中的人才、技术、数据及流程,大大提升了企业在研发方面的效率与成功率。$$沟通研发信息孤岛$$过去,CAE仅仅在航空、航天等尖端制造业中应用,随着我国制造业的发展,其应用领域已经非常广泛,汽车制造、机械结构件制造、压力容器制造等涉及到制造的行业都大量使用计算机仿真。在汽车制造业,由于近几年国家强制实施了碰撞标准,使得制造商在研发阶段花费大量的时间和资金在改善和优化车身强度上。通过CAE则可以通过计算机模拟实际的碰撞过程,大幅缩短了研发的时间和经费,为我汽车制造业自主开发新车型提供了有利支持。而且,很多商用车企业也采用CAE来进行车身的优化...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 机电商报2007-09-10
《计算机与网络》2007年17期
计算机与网络

安世亚太推出国内首款企业级协同仿真平台

安世亚太近日宣布正式推出企业级协同仿真平台产品‘,P ERA 2007”。这一具有完全自主知识产权、居于世界领先水平的平台产品,不但填补了国内这一领域的空白,更为中国制造业的自主研发与创新提供了“利器”。据介绍,PERA作为企业级协同仿真平台,融合了技术工具、管理控制与知识累积三个研发领域的主要价值环节,具有很强的可扩展性与兼容性。它能通过先进的信息科技手段,实时统一管理在复杂研发过程中的人才、技术、数据及流程,从而大大提升了企...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国农村水利水电》2016年01期
中国农村水利水电

基于混合现实技术的电力协同仿真设计方法

电力协同仿真设计是以用户为中心的工作[1],目前大量研究多为基于Web[2]与基于代理[3]的协同仿真设计,用户支持跨地域的协同仿真设计。然而目前这些研究实际上仍旧以机器为中心,用户之间的交互仍旧是通过人机界面进行[4]。虚拟现实技术的引入为用户提供了一种三维接口[5],更加直观,然而仍旧无法突破人机交互格局。而混合现实技术突破了人机界限,混合了虚拟环境与真实环境,能够真正实现以人为中心,大大提高了人人交互的直接性。一种基于混合现实技术和的电力协同仿真设计可以通过真实环境中的实体工具的使用来支持虚拟环境中的电力设备的设计,具有更高的真实感与沉浸感。相比而言混合现实环境由于避免了全场景建模,因此可以大大降低开发难度与成本[6]。用户既可以使用实体工具来达到真实感同时可以借住虚拟环境带来的便利性,因此采用混合现实技术进行实现电力协同仿真设计可以大大提高效率与真实感。1基于混合现实技术的电力协同仿真设计系统架构基于混合现实技术的电力协...  (本文共3页) 阅读全文>>

《数字技术与应用》2016年03期
数字技术与应用

FPGA设计中软硬件自动协同仿真平台的搭建及验证

1引言随着航天用FPGA复杂度的不断增加,其验证的复杂度就越来越高,设计验证的过程往往比设计本身更复杂,复杂系统的功能验证正成为FPGA设计的一个重大挑战。传统的HDL_testbench数字系统硬件验证方法使得验证过程非常缓慢[1-2],为提高验证效率,本文提出了系统级仿真器与RTL级仿真器的协同仿真方法,在高效协同仿真接口的支撑下,一体化验证平台是提高系统功能验证效率的必然途径。本文对软硬件一体化协同验证平台的搭建进行详细描述,基本框图如图1所示。在此平台上对AES算法的RTL实现进行了全面验证。经验证,软硬件协同仿真大大缩短了开发周期并提高了验证效率。2软硬件一体化协同验证平台搭建软硬件协同验证的本质在于快速地实现FPGA设计中的硬件模块,让软件模块在真正的硬件上高速运行。软硬件协同仿真平台包括三大部分:(1)以AES算法规范为基础的ESL model(C model)[3]。(2)以HDL语言描述的AES算法RTL mo...  (本文共2页) 阅读全文>>

《清华大学学报(自然科学版)》2012年05期
清华大学学报(自然科学版)

基于语义互操作的动态协同仿真平台

协同仿真能够集成多学科、多领域、分布式的仿真模型,使其协同工作,支持对更加复杂系统的研究。协同仿真大大拓展了单一仿真模型的功能范畴,得到广泛应用[1-4]。目前,在协同仿真领域,HLA(high levelarchitecture)技术[5]是通用标准(下文中协同仿真指基于HLA的协同仿真)。其中,联邦(federation)指能够完成特定仿真任务的协同仿真系统,联邦成员(federate)指联邦中各分布式节点上的仿真应用。运行支撑系统(runtimeinfrastructure,RTI)作为HLA的具体实现,提供了六大管理服务,以运行时固定的联邦对象模型(federation object model,FOM)为范本实现数据交互与互操作。互操作是指两个或多个子系统之间进行数据通信、信息处理和相互作用的能力。Tolk等[6-7]将其归纳为处理4种语义冲突:结构冲突、异构冲突、描述冲突和语义冲突。学者在不同领域研究和应用了语义互操...  (本文共8页) 阅读全文>>

《铁道车辆》2011年11期
铁道车辆

铁路货车协同仿真分析平台简介

随着中国经济持续高速增长,物流运输在快速、准时、安全、量大等方面对铁路货运提出了更高的要求,因此,发展快捷重载铁路货车装备成了支持国民经济建设、提高经济效益、获得新的经济增长点的客观要求。研制开发重载、快捷铁路货车技术装备,有效提升产品性能与质量成为我国铁路货车技术发展和研究的主攻方向。在产品研发过程中,通过应用仿真技术,在产品研发的早期阶段就对产品的性能进行系统性的分析与评价,并将仿真分析与产品设计、试验测试协同,使仿真完全融入产品开发流程,是重载、快捷铁路货车产品研发的重要内容。因此,中国北车股份有限公司铁路货车协同仿真分析平台的建立将为企业快速掌握重载、快捷货车开发技术发挥重要作用。1协同仿真分析平台建设范围及内容铁路货车协同仿真分析平台是基于仿真知识和流程规范、以需求驱动的仿真分析平台,包括多学科仿真分析工具集、协同仿真分析管理系统、仿真分析规范体系、高性能计算中心等4部分。该平台与企业现有的传统产品数据管理系统(PDM...  (本文共4页) 阅读全文>>

《计算机集成制造系统》2009年01期
计算机集成制造系统

面向广域网环境的协同仿真平台的设计与实现

0引言仿真分析是目前产品设计领域非常普遍的一项技术。复杂产品,如机器人、铁路车辆、航天飞行器等,通常具有复杂的组成、功能和行为,其设计是一个系统工程[1]。针对复杂产品的特点,学者们提出用基于仿真的设计方法来支持复杂产品的设计、制造与维护[2]。对复杂产品进行仿真验证分析时,通常将系统分解为若干个子模块。首先,这种分解增强了系统的鲁棒性,强化了对数值计算结果的理解。其次,各个子系统可以并行地得到求解,而且这些求解方法可以根据子系统的底层数学结构和形式来选择[3]。将复杂系统分解为子系统来进行开发,必然需要多个团队的协同工作来支持设计的分解与综合。协同设计与协同产品开发,已经成为学术界的一大研究热点。文献[4]提出了Internet环境下基于A-gent的协同产品开发工作流管理。文献[5]研究了以本体来支持协同产品开发中的装配设计与知识共享。文献[6]研究了局域网环境下设计网格的体系结构与应用。在计算机技术的支持下,针对协同设计的...  (本文共9页) 阅读全文>>