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重组获实质进展 德尔福催化剂业务易主

继2006年3月31日公布转型计划,经历18个多月的等待后,德尔福日前向美国破产法庭提交《联合重组计划》(简称“《计划》”)和相关《披露声明》。$$根据《计划》,德尔福将剥离其非核心业务,并希望在全球范围内裁减8500名正式员工。由于德尔福已将催化剂业务出售给优美科(Umicore)公司,上海德尔福排气控制系统有限公司的相关业务已正式移交优美科公司。这是此次重组计划对中国业务带来的最直接结果。据德尔福汽车系统(中国)投资有限公司(简称“德尔福中国”)市场沟通及公共事务负责人刘小红透露:“目前上海工厂的人员并没有变动,但其后的业务将依据优美科在中国的战略来开展。”重组计划对德尔福中国带来的影响还包括,已经在公司范围内实施的成本削减计划、减少非生产性支出以及加强公共服务部门支持力度的举措等。$$与通用达成共识$$《计划》列举了德尔福在五大核心领域的重组方案:与美国各主要工会达成一致,为公司开展业务创造有利竞争环境;与通用汽车公司取得...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 机电商报2007-09-24
《汽车工艺师》2018年04期
汽车工艺师

内燃机+电气化:德尔福科技展示动力系统新方案

2018年3月13日,在德尔福拆分为安波福和德尔福科技之后,德尔福科技首次中国媒体见面会在上海举行。德尔福科技首席执行官Liam Butterworth及首席技术官MaryGustanski出席,向媒体介绍了德尔福科技最新的中国市场发展战略及产品技术线路。当前,新能源汽车在全球发展迅猛,不仅市场表现逐年上升,而且有数个国家和车企已经出台了停□《汽车工艺师》记者/于永初售/停产内燃机燃油车的时间表,中国政府也将此项安排提上日程。面对新形势和新技术的挑战,德尔福科技也在寻求新的技术和产品路线,以配合当下汽车产业的发展趋势,“致力于改变”也是德尔福科技应对汽车行业变化的致胜之道。在德尔福拆分之后,德尔福科技的业务分为三类:一是电气化技术,从轻混到纯电动,都已经有了相应的解决方案;二是软件&控制,不断追求最优的电子控制系统;三是内燃机,继续提升汽油机和柴油机的效率。在沟通会现场,德尔福科技展示了基于中国市场推出的首款组合式逆变器和直流/...  (本文共2页) 阅读全文>>

《通用机械》2017年07期
通用机械

欧瑞康巴尔查斯荣获德尔福巅峰奖

欧瑞康巴尔查斯荣获德尔福汽车2016年度优秀供应商巅峰奖,这是德尔福汽车授予供应商的最高殊荣。欧瑞康巴尔查斯凭借其对德尔福优秀企业文化的贡献,对质量、价值和成本效益的坚持再次在评选中获得认可。近几年来,为了显著地提高德尔福产品在使用过程中的性能,欧瑞康巴尔查斯通过和德尔福的密切合作,研发了为德尔福量身定制的摩擦涂层解决方案。涂层类产品如BALINITDLC STAR,经过数年专注于降低摩擦磨损的改善,已经调整成完全适用于德尔福的需求类型。汽车解决方案事业部负责人Jochen Weyandt说道:“欧瑞康巴尔查斯一直在开发项目来推动未来创新的技术前沿。为了设计出能承受更高燃油效率的技术,我们取得了巨大的进步。”欧瑞康巴尔查斯在汽车零部件碳薄...  (本文共1页) 阅读全文>>

《汽车纵横》2017年11期
汽车纵横

德尔福:开启自动驾驶的未来

在自动驾驶技术发展方面,德尔福一直走在行业前列。2015年,德尔福完成了贯穿全美的自动驾驶路测试验,为业界所瞩目。近些年,通过收购、合作等模式,德尔福公司更是逐渐在自动驾驶软件、硬件等方面取得了丰富的技术积累。今年4月,德尔福在国家智能网联汽车(上海)试点示范区内展示了其搭载中央传感定位与规划(下简称CSLP平台)自动驾驶系统平台的奥迪SQ5车型,这是德尔福L4标准的自动驾驶技术首次在中国亮相,引发国内业界的强烈关注。在“2017中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”期间,德尔福中国区总裁杨晓明博士就其自动驾驶技术、新能源技术的发展情况等问题,受邀接受了《汽车纵横》等多家媒体的采访。自动驾驶与德尔福中99.99%以上都是L4级别无人驾驶。L3级别的无人驾驶,实际上关系《汽车纵横》:德尔福什么时候开从历史上看,无人驾驶最早期是从到法律法规的问题。从技术上讲,无人始研发自动驾驶技术?对于L3级别的汽车安全系统,特别是主动安全这块逐驾驶到...  (本文共2页) 阅读全文>>

《汽车观察》2015年12期
汽车观察

德尔福的反霾战略

面对屡屡爆表的空气质量和日益严苛的排放法规,德尔福提出了优秀而独特的解决方案。“举头望雾霾,低头思减排。”最近这句引人深思的话在朋友圈被疯狂转载。京城的雾霾天让人叫苦不迭,也让更多的人意识到了防治空气污染的重要性。汽车行业在为我国国民经济的快速发展作出了巨大贡献的同时,也带来了一系列环境问题——虽然电动车发展速度非常迅猛,但在未来很长一段时间中,汽油和柴油发动机仍然还是汽车主要的动力来源,由此而产生的尾气污染、颗粒物和氮氧化物的排放,是造成雾霾和臭氧污染的重要因素。国家环保部门科技标准司相关负责人最近透露,我国目前正在制定机动车第六阶段排放标准(下文简称“国六”),预计2016年上半年完成标准草案的征求意见稿件,2020年起正式实施,其总体目标是在国五的标准上再严格30%左右。而在此之前,北京市第六阶段机动车排放标准(下文简称“京六”)将于2017年开始实施,“京六”标准更为严苛,轻型汽车排放新标准将比目前实施的国五标准加严约4...  (本文共2页) 阅读全文>>

《汽车纵横》2016年05期
汽车纵横

德尔福看中国

2015 年,德尔福在中国市场获得了12% 的年增长,他们的目标是到2020 年把中国的营业额再翻一番。在中国的发展多年的德尔福一直是市场的领先者,随着业务的发展,他们越来越重视中国市场,德尔福分四个事业部,其中最大的一个事业部是电子电气系统事业部,它占了德尔福将近一半的营业额,这个事业部的全球总部就在上海,同时,中国也是德尔福在全球的一个重要的技术研发基地。在中国经济进入“新常态”的发展阶段后,德尔福对于中国汽车市场的发展有哪些看法?未来,在中国,他们又将有什么样的发展规划?近期,本刊记者采访了德尔福中国区总裁杨晓明博士。《汽车纵横》:对中国经济的“新常态”,全世界有各种各样的猜测和看法。许多观察机构对于中国车市今后的发展看法好像比较矛盾,德尔福怎么看?杨晓明:去年从第二季度开始股票市场的波动,到第三季度一些经济数据的下滑,到底中国能不能够持续发展下去?其实大家见仁见智的观点都有,我们对中国市场一直是充满信心的,为什么呢?我们...  (本文共2页) 阅读全文>>