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我军最长多功能高桩码头建成

本报讯邱刚、卢义虎报道:经过南海舰队某工程指挥部官兵300个昼夜艰苦奋战,我军最长的多功能高桩码头,巍然屹立在波涛滚滚的南海海疆。7月中旬,海军某新型登陆艇正式在这个码头“安家落户”。有关专家评价该工程创造了海军军港建设史上“优质高效”之最。$$ 一年前,这个工程指挥部受领了在南海某海域建设多功能码头的任务,原本需要两年半的工期,上级要求300天内完成。面对时间紧、要求高,该工程指挥部积极依靠科技创新,科学施工,实现了效率、质量双丰收。$$ 把千余根几十米长的水泥方桩准确定位沉到海底,并建成一座多功能码头,涉及大量新技术。为掌握作业海...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 解放军报2008-07-28
《中国水运(下半月)》2019年09期
中国水运(下半月)

福建某高桩码头构件安装技术与节能措施研究

引言近年来,随着国家的“一带一路”和强大的交通运输国家的战略部署,中国的航运业和港口经济也迎来了新的发展。拥有大量自然基础的港口几乎完全耗尽。目前,海岸线基本上是一个薄弱的基础。因此,高桩码头由于其环保结构对波浪和水流的影响较小,不影响泄洪的优点[1]。随着建筑市场的逐步开放,高桩码头的整体施工技术得到了改善,但施工过程的细化理念越来越弱,导致无法有效控制常见病的质量。项目的得分率不高,甚至影响使用功能[2]。本文提出了高桩码头施工过程中的质量控制方案及经济节约措施,可以有效解决上述问题。一、高桩码头施工特点分析1.高桩码头特征高桩码头结构透明,力量均匀,重量轻,适用于弱基础。结构位移相对较小,波反射较小。适用于使用要求高的集装箱码头,工作面小,垂直载荷小[3]。2.高桩码头施工结构组成总结高桩码头主要由桩基、上部结构和接岸结构三部分组成。作为高桩码头最重要的组成部分,桩基通常以钢管桩,预应力混凝土方桩,大管桩,PHC桩,非预应...  (本文共2页) 阅读全文>>

《工程建设与设计》2019年18期
工程建设与设计

高桩码头工程施工方案优化

1引言目前,随着我国经济的快速发展,我国的港口经济也迎来了新的发展机遇,而在实际发展过程中,天然、优良的港口几乎已经被充分开发,而未被开发的港口中大多出现了软土地基。而高桩码头因其具有较强环保性、透空性,并且受水流以及波浪的影响较小,得到了非常广泛的应用,尤其适用于软土地基中。但是,现阶段的港口发展对高桩码头的应用提出了更高的要求,为了更好地满足港口的施工要求,必须对高桩码头的工程施工方案进行优化。2高桩码头概述目前,由于我国经济的迅猛发展,我国港口工程建设技术水平得到了突飞猛进的提升,港口也逐渐向标准化、大型化发展,并且不断向深水区进行延伸。而高桩码头因其自身具有的透空性,能够降低波浪的反射影响,非常适用于深水区以及软土地基等施工区域,也正是因为如此,高桩码头得到了广泛的应用[1]。高桩码头是一种透空式结构,具有受力均匀、自重较小等优点,在软土地基的应用中,其位移和沉降量均较小,而且受波浪的反射作用较小,对超深挖泥的适应性较强...  (本文共2页) 阅读全文>>

《科技创新导报》2018年12期
科技创新导报

高桩码头设计与施工中若干问题的探讨

1高桩码头设计中常见问题1.1对地质条件的前期勘察不到位高桩码头的设计和施工工作都离不开精准的数据信息支持,还需要长期积累的设计和施工经验。因此,没有对地质条件进行设计和施工前期的勘察,或者是勘察的工作质量不良,都会影响高桩码头实际应用的安全性。在高桩码头设计前没有仔细勘察地质条件,对当地的地质条件了解不够深入、不够详细,没有经过充分论证,缺少试桩资料,设计桩长选取过大,需要在施工过程中大量截桩,造成材料浪费,增加施工建设成本[1]。1.2桩基结构设计有缺陷桩基的结构设计对于高桩码头的整体设计和运营具有非常重要的作用和意义,只有科学的桩基设计才能够满足体系长久应用的需求,并且能够提升体系运营的安全性和工作质量。就当下我国高桩码头的桩基结构设计情况进行观察不难发现,桩基的结构设计必须满足高质量的持力层,与码头实际发生的位置移动情况进行比较,应当具备比较低的下沉和下降能力。通过结构设计的科学方式实现对施工便利条件的支持,并且可以借助...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国水运》2018年10期
中国水运

高桩码头工程施工方案优化分析

近年来,随着国家“一带一路”以及交通强国战略部署的提出,我国航运业、港口经济也迎来了新的发展,大量天然地基优良的港口几乎建设殆尽,目前岸线多为软弱地基,因此,高桩码头因其透空的环保型结构,对波浪和水流的影响较弱,不影响泄洪等优势,得以广泛应用。随着建筑市场逐步开放,高桩码头的整体施工工艺有所改进,但施工工艺的精细化理念出现弱化趋势,致使质量通病不能得到有效控制,工程观感得分率不高,甚至影响了使用功能及耐久性。1高桩码头的发展及特性近年来,我国港口工程建设和建港技术迅速发展,码头向离岸、深水化、开敞发展,靠泊船舶吨位大型化、标准化,内河港口码头不断向大水位差地区延伸。高桩码头因其透空、波浪反射小、适用深水和软弱土地基条件等特点,被广泛采用。高桩码头因其透空式结构、受力均匀、自重小,适用于软弱地基,结构位移沉降相对较小,对波浪反射小,对挖泥超深适应性强,适应大水位差能力强,砂石料用量少,造价成本低等优点,被在对使用要求较高的集装箱码...  (本文共2页) 阅读全文>>

《企业技术开发》2018年07期
企业技术开发

科学规范管控下的高桩码头的技术及应用

在各类码头建筑中,高桩码头是其重要的结构形式之一,高桩码头能够适用于各种沉桩地基,特别是在软土地基的码头施工上非常具有实用性。由于高桩码头在地面超载作用力与装卸工艺方面的适应能力较为较差,相比于重力式码头与板桩式码头来说,其构件易发生损坏,在耐久性方面的表现较差。因此,强化高桩码头施工技术的应用与控制是至关重要的。1高桩码头项目概况本文中的高桩码头工程,位于常德城区G319与G207改线工程中的沅水四桥施工段,该高桩码头主要用于辅助通道,以吊装2#钢结构中的大挂篮、钢围堰等大型的生产件。高桩码头的设计长度及宽度分别是93 m与5 m,并配置有两个长宽为15 m与9 m的吊装平台以及单独的圬工桥台。其荷载标准为8 m3满载状态下的混凝土罐车、履带吊机重量为50 t。在桥型布置方面,其跨径的最大值是12 m。2高桩码头的结构计算2.1高桩码头结构的内容该高桩码头共设置有1个单独的行走区与两个吊装区,其中,吊装区尺寸为15 m×9 m...  (本文共3页) 阅读全文>>