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危险的“贴牌自主”模式

红旗品牌的DNA将再次变得模糊。假如一切按照计划,一汽集团将最晚在本月以乘用车自主品牌“红旗”的名义开始共线生产和销售丰田皇冠,这款代号为HQ3的丰田皇冠中国贴牌车和稍后推出的马自达6贴牌车红旗C301将被计入一汽自主品牌销量的报表。     和“合资自主”模式相比,一汽的高管们为乘用车自主开发主要路线设计的“贴牌自主”模式显然正在逐渐扩大化,尽管贴牌的对象发生了部分变化。     从18年前在奥迪C3平台(奥迪100)上出笼的系列“小红旗”,到以福特林肯Towncar平台打造的红旗旗舰,大众奥迪和福特林肯曾被寄予厚望但并未如愿;皇冠Majesta和马自达6车型平台的合资产品则正在热销,丰田和马自达理所当然地进入了红旗贴牌的视野。     事实上销量日渐下滑的红旗品牌今年将进入关键时期,销量显然是关键指标。从2002年到2005年,红旗销量由26634辆减少到9036辆,奇瑞和吉利去年销量已分别是红旗的5.3倍...  (本文共2页) 阅读全文>>

《汽车之友》2019年01期
汽车之友

技术宅的初心 一汽马自达“一马当先体验营”

072AUTOFAN 2019马自达有点像一个“笨拙”的技术宅,他认真、执着,对于黑科技持之以恒,但却不善于表达和营销自己。市场上有诸多对手可以在销量上超越马自达,但他们却无一不保持着对马自达品牌的尊重。因为,马自达坚守着他们在激烈竞争中或多或少有所放弃的初心——为了驾驶。073AUTOFAN 2019日系品牌在全球汽车市场是一支实力强横的生力军,生龙活虎的几大品牌都各自保持着相对鲜明的产品特征和技术优势,比如丰田的全球化和畅销、本田优秀的发动机工艺、斯巴鲁的水平对置发动机和全时四驱系统。而相对来说,马自达对驾驶的关注一直是其品牌的灵魂所在,无论是闻名遐迩的转子发动机,还是今天我们重点要谈的黑科技GVC,马自达的技术图谱无一不是为了全面迎合更好的驾控体验而设计的。一堂生理卫生课有同行开玩笑说:“来到马自达的一马当先体验营,上的第一堂课竟然是生理卫生课!”玩笑归玩笑,马自达的产品讲师的确先从人体的角度阐述了马自达车型在设计初始时的...  (本文共4页) 阅读全文>>

《汽车与驾驶维修(汽车版)》2011年10期
汽车与驾驶维修(汽车版)

第二次机会 马自达3星骋

作为马自达家族中唯一的A级车代表,马自达3已是历经两代,不俗的操控特性为其赢得了掌声。与所有对手一样,马自达3也分为两厢掀背版日ATC日BACK和三厢版SEOAN两款,但有意思的是从第一代起,两厢的HATCH日ACK就以进口车方式在中国销售,即便是在高尔夫6、英朗等两厢产品热销的今天,马自达3仍旧单独选择了三厢版来实现本土化生汽尽管生产商将目前仍在销售的第一代马自达3命名为经典款,但如果谈及经典与热销,恐怕不会有多少人会去想到马自达3,前期销售渠道的纷争与后期销售手段的乏善可陈,让这款原本有着不错前景的A级车,在惨烈的争斗中早早地落在了后面,白白丧失了机会,而这款名为星骋的第二代马自达3也是长安马自达得以卷土重来的又一次机会。由于有进口的马自达3两厢打前战,因此惜守家族式外观特点的星骋丝毫没有让我产生陌生感,大嘴张扬的散热格栅,柳叶似的前大灯,发动机舱盖上那些富有视觉张力的线条都与之前的日ATC日BACK无异,即便本应是视觉焦点...  (本文共2页) 阅读全文>>

《汽车与驾驶维修》1998年09期
汽车与驾驶维修

给我充沛的动力和更宽阔的空间——全新马自达’98款626

口】粥V6。汉顶置凸 】I笼】C,勾空间为只增大到洁都更加轴断增 ,98款马白达626是专门为北美市场设在设于关国密歇根州的一家马自达和福特!产制造。新款车75%的零部件都来源干美I此我们称之为美国“本上车.,而这种做争1992年的马自达626 ,98款6卫6共有四种型号:DX、Lx、l沉勺发动机有两种型号供选择:2刀L、DOllC轮轴),四缸经济塑发动机和较大功率的25V6发动机· 给我更大的空间 在美国,大家一直公认马自达6浙是进宽敞的轿车,而’98款倪6的最大特色就是二更大究其原因,是因为采用了“墩优空l方法.叩减刁机械结构、部件所占空间而J大内部使用空间. 以下是’98款626内部空间的一些数字:2.70m叹大于绝大多数进日车),行李舱华040In,行李舱更加宽大,这样感觉装卸召容易些 ,95款626的外部尺寸JL乎都比以前的.献发动机r切忆响月4错i吴件:止只有百斤车,卜合响系岛保真乍为补力力之欣缎轻人(更1飞}员度的...  (本文共2页) 阅读全文>>

《经营者(汽车商业评论)》2017年12期
经营者(汽车商业评论)

谁说马自达只是技术控?

长安马自达第二代Mazda CX-5成为马自达在技术执着与用户导向结合的经典案例提起马自达,人们听得这种趋势在长安马自用LED智能大灯、立体构最多的就是转子发动机的故达战略级车型——第二代造的金属感前进气格栅以事,因而,执拗、特立独行Mazda CX-5上则更加显露及突出于外的马自达飞翔之的标签还在人们的脑海中不无疑。翼标识;车身侧面用一条贯断形成。首先是外观设计上。穿头尾方方向的犀利线条充但如果你以为马自达中国今天是全球市场分展现车辆轻快加速前行只是一个远离市场,低头中对外观颜值最为挑剔的市的速度感,并通过在车腰部闷干的技术控,那就大错场。而在汽车企业中,也没加入镀铬装饰条提升品质感特错了。有哪家企业能够像马自达一和豪华感;同时通过采用精当下,中国汽车市场消样,让设计师像设计艺术品雕细琢的深邃线条和磨光费者正呈现出年轻化、个性一样来设计汽车。处理的轮毂来营造光影变化的发展趋势。马自达在中它的魂动设计KODO-化,进一步增强车辆...  (本文共2页) 阅读全文>>

《汽车之友》2018年16期
汽车之友

纪念册 马自达6改装案例

MAZDA6回想起来,一汽马自达6曾经也是我希望购买的车款,价格不贵;外形出众;机械稳定可靠;故障率低。而且马自达6有极高的改装潜力,在特别崇尚性能改装的那个阶段,马自达6可以移植MPS引擎且实现四驱化的潜能,让我激动不已。不过这与我要写的这辆风格完全不同。这辆姿态属性的马自达6改装作品,是截止目前,我个人见过的相对更帅气的一例。各自圆梦说起来,虽然我没有亲自改装过一辆马自达6,但这些年来,开过的也不少了。从纯粹远程代步的到堪称变态性能改装的。始终觉得应该找一辆符合个人审美要求的来分享一次。不巧的是,每次跟谁说把车借我写个案例时,不是在进行审美神秘动作不宜公布就是人不知道跑到哪里去了。特别赶巧的,就在我闷头刷朋友圈的某一天,看到有朋友MA说准备还原车子。这车玩的是相当不错的,值得写一笔,立刻告诉他,车先别着急拆,Z我给你做一个可以保留下去的纪念册。纸质杂志,可以长时间保留。DA6拍摄团队叫Boxy Cars,主理人也是对运动的线...  (本文共6页) 阅读全文>>