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高负债逼迫出1590亿BOT计划

一边是省属高速公路主要投资平台与日俱增的资金压力,一边又是空前庞大的投资计划,双重压力下,西部经济大省陕西  (本文共3页) 阅读全文>>

《法治与社会》2006年01期
法治与社会

陕西高速集团

迎着新世纪的曙光,肩负着陕西高速公路发展的重任,2001年6月16日陕西省高速公路建设集团公司(简称陕西高速集团)正式挂牌成立。陕西高速...  (本文共1页)

西北大学
西北大学

陕西高速集团企业文化建设研究

随着知识时代的来临,企业间的竞争愈演愈烈,世界500强企业的经验表明,企业出类拔萃的关键是优秀的企业文化,它们引人注目的技术创新、制度创新和管理创新根植于其优秀而独特的企业文化,这就表明,企业的核心竞争力根植于企业优秀的文化建设。高速公路行业是具有垄断性的服务行业,但是处在买方市场的大环境中,高速公路企业正处在一个由传统道路运营公司,向现代化综合服务公司的战略转型期,企业文化的建设是实现公司重心转移的必然要求。陕西高速集团必须构建符合自身发展实际和具有交通行业高速公路特色的企业文化,才能使企业的发展获得源源动力,才能使企业长久立于不败之地。本课题的研究就是通过剖析陕西高速集团公司文化建设的途径策略,运用调查问卷、访谈及量表评价等方法,构建具有陕西高速集团特色的文化建设方案,从而得出有启发性的一些观点,将具有理论和实践的双重意义。本文以陕西高速集团企业文化建设方案为研究对象,首先对目前企业文化建设研究的背景及行业发展的现实背景概括...  (本文共65页) 本文目录 | 阅读全文>>

西北大学
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陕西高速集团经营性公司改制方案研究

本文根据目前我国国有企业主辅分离辅业改制的实践,结合管理学相关理论,前瞻性地研究了行政性公司--陕西省高速公路建设集团公司(本文简称“陕西高速集团”)辅业改制问题。在运用管理学理论方面,主要以产权理论、交易成本理论和委托代理理论等为指导,运用波士顿矩阵分析法和战略群模型分析法,针对国有企业辅业改制的特殊性,提出了辅业产品公共性—主业关联度的辅业改制分析模型。该模型按照辅业产品的公共性程度及与主业关联度的高低,对陕西高速集团的辅业进行划分,并结合陕西高速集团辅业现状及存在问题以及国有企业改革发展的趋势和方向,提出了陕西高速集团辅业改制的理想模式--市场化改制模式,并以陕西高速电子工程有限公司为例,初步设计了陕西高速集团辅业改制方案。最后,本文指出了陕西高速集团辅业改制方案实施中应注意的问题及进一步完善陕西高速集团辅业改制的配套措施。国有企业主辅分离辅业改制是一个持续的过程,也是一项复杂的系统工程,需要在理论和实践中不断创新。首先,...  (本文共48页) 本文目录 | 阅读全文>>

《新西部》2006年Z1期
新西部

白应贤:掌舵陕西高速集团

2006年2月9日(农历正月十二)下午,陕西省高速公路建设集团公司(简称陕西高速集团)召开领导干部会议,陕西省国资委党委常务副书记、副主任蒋跃与陕西省交通厅党组书记、厅长曹森到会宣布重要人事任命:白应贤任该集团公司党委书...  (本文共1页)

《公路交通科技(应用技术版)》2012年05期
公路交通科技(应用技术版)

施工有标准 管理有水准——陕西高速集团施工标准化纪实

近年来,陕西高速集团认真贯彻落实公路建设"五化"要求,以加快推行现代工程管理为核心,以狠抓工程施工标准化为着力点,以大力提升工程品质为目标,将施...  (本文共8页) 阅读全文>>