分享到:

机场周边经济腾飞与“临空经济”概念

编者按: $$  当前有一种经济现象引起人们的关注:在各大机场周边地区聚集了大批相关产业,有力地促进了区域经济的发展。对于这种特有的经济形态,我们称之为“临空经济”。虽然各地在发展临空经济上进行了广泛的实践,创造了不同的经验,但理论上的研究和总结还不多见。 $$  为此,我报将从今天起,连续4天对这一问题进行深入宣传报道。报道形式、内容多样,其中包括近日与北京市顺义区政府共同主办“北京顺义·2004临空经济发展论坛”,以广泛听取和报道专家、学者和有关人士的意见和建议。 $$  今天刊登的是一篇探索性的理论文章。 $$  随着知识经济的蓬勃发展,产品结构的深加工化、经济全球化、人民生活水平的提高,市场经济的竞争加剧,使得具有时间约束的产品及生产方式在经济发展中比重越来越大,配合这种新的经济发展的模式,航空运输———这种快速运输方式起到愈来愈重要的作用。  $$  在一些区域经济发达的机场,传统意义上机场作为航空运输的节点,主要起到...  (本文共6页) 阅读全文>>

权威出处: 经济日报2004-05-25
《经营管理者》2019年10期
经营管理者

航空经济与临空经济初步辨析

本文对航空经济与临空经济进行了辨析,初步勾勒航空经济产业生态链和临空产业体系,通过辨析得出航空经济是航空核心产业、直接关联产业,是临空经济的主要产业,临空经济包含航空经济;航空经济有圈层结构、点状分布等空间结构,临空经济是圈层结构等结论。基本情况根据广西师范大学马克思主义学院李宏斌高级经济师2009年在《北京航空航天大学大学学报(社会科学版)》发表的《试论航空经济的概念与发展》理解航空经济、临空经济:(一)航空经济在航空经济概念的演变和提出过程中,先后经历了航空港经济、临空经济和航空经济等几个阶段。还先后出现了航天经济、临空港经济、低空经济和临空产业等相近、相似、相混的概念。这些都反映出人们对航空经济、临空经济的认识有一个不断深化、不断探索的演进过程。现有概念从来源上分为三类:一是来自政府部门,二是来自高校,三是来自企业。概念1 2013年5月,国家民航局局长李家祥在2013中国民航发展论坛的主旨演讲中指出:“航空经济是指依托航...  (本文共4页) 阅读全文>>

《唯实》2019年10期
唯实

实现南京临空经济示范区更高质量发展

2019年2月,南京临空经济示范区获得国家发改委、中国民用航空局批准成立,南京正式进入国内临空经济第一方阵。当前,全力以赴推进国家级临空经济示范区落地落实,加快形成以临空产业为主要引领和支撑的临空经济体系,实现更高层次的对外开放,把南京临空经济示范区建设成为南京经济新动力源、江苏省高质量发展的引领示范区,是南京临空经济示范区所承载的重要历史使命和责任担当,加快南京临空经济示范区建设,须突破制约因素,借鉴吸收先进经验,推进更高质量建设。南京临空经济示范区建设存在诸多瓶颈制约随着东部机场集团成立,江苏民航资源融合度有所提升,临空经济示范区获批带来重大机遇。同时,也应看到,当前南京临空经济示范区建设依然存在诸多瓶颈制约要素。已有规划相对滞后,不能满足新形势需要。2015年南京市编制了《空港枢纽经济区核心区发展规划》,但2019年南京临空经济示范区成立后,面向建设国际性、现代化、生态化、智慧型临空经济示范区与国家级对外开放平台的战略需求...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 《唯实》2019年10期
《陕西发展和改革》2019年04期
陕西发展和改革

宝鸡临空经济发展模式的思考

总量、流量和质量成为城市经济发展的重要维度,总部经济、临空经济和智慧经济正在成为21世纪城市经济的三大支柱,特别是以经济流量为核心的临空经济正逐步成为21世纪城市经济发展的新增长极。我于2018年到北京顺义区挂职学习,实地调研了顺义临空经济区、北京大兴新机场,参考国内外其他临空经济区成功经验,从产业体系培育、融资等方面为宝鸡临空经济区发展提供借鉴参考。一、临空经济的内涵和发展阶段(一)临空经济的内涵临空经济也可称为“机场经济”、“空港经济”、“航空经济”等,是以利用机场资源为核心的全部相关产业的集合,是建立在航空运输基础之上的产业,具有临空指向性、技术先导性、市场速达性、产业聚集性、全球易达性、空间圈层性等六大特征。临空经济的产业类型,以机场为核心可以分为三类:航空核心产业,主要是航空运输和航空制造;航空关联产业,主要是临空高新技术制造业、轻型产品制造业、现代农业等以及知识、信息、技术和资金密集型的现代服务业;航空引致产业,主要...  (本文共4页) 阅读全文>>

《山西科技》2019年01期
山西科技

太原临空经济发展规划的战略思考

近年来,随着山西省经济转型发展和产业升级,如何寻求经济的增长极,如何快速融入国家一带一路、京津冀发展战略,成为破解山西省经济发展瓶颈的重要方向和抓手。为寻求新的经济增长点,山西省委省政府提出太原市要依托循环经济、创新驱动力、创新发展机制,统筹各类开发区资源,形成集聚平台效应,打造山西发展的新动能引擎。太原武宿国际机场位于太原市城市规划武宿副中心,2017年旅客吞吐量已超1 240万人次,预计“十三五”末旅客吞吐量将达1 500万人次。随着经济全球化的加速、航空技术的不断进步以及机场航空业务量的不断提升,我国的临空经济呈现快速发展的势头,尤其以航空物流为核心的临空经济呈现蓬勃发展的态势,全国各有关城市都在抢抓发展临空经济的机遇,纷纷启动临空经济区域的规划和建设,抢占未来竞争的制高点。1国内外临空经济发展情况1.1国外临空经济发展情况临空经济是伴随着交通行业的完善渐进式发展的,特别是欧美国家在工业革命后期,航空业的蓬勃发展,经济的聚...  (本文共4页) 阅读全文>>

《广西质量监督导报》2019年02期
广西质量监督导报

中国临空经济发展的影响因素研究——基于中国十大机场数据的实证分析

一、引言临空经济是指以航空运输为指向,其产业在经济发展过程具有聚集效应,不断吸引周边产业的聚集与趋同,这些产业在机场周边形成产业集群,进而形成以临空相关产业为主导、多种产业相关联的独特的经济模式,这种经济就是“临空经济”。目前,中国临空经济发展呈现出快速增长的趋势,机场所在地区的区域经济发展水平得到了显著的提高。然而与发达国家成熟的临空经济相比较,我国仍面临着许多问题,阻碍了中国临空经济前进的步伐。因此,为了更大力度地促进临空经济对区域经济发展的带动作用,研究影响临空经济发展的影因素是十分必要的。本文选取我国10个机场作为研究对象,从定性和定量两个维度对我国临空经济发展的影响因素进行研究,最后依据研究结果提出相应的对策建议。二、文献综述Mckinley (1965)在论文《The Fly in Concept》中首次提出空港联合体,即以机场为核心发展一系列临空指向性的经济综合体[1]。Kasarda (1991)预言航空运输是在...  (本文共2页) 阅读全文>>