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将公共交通优先落到实处

今年的《政府工作报告》提出,坚持优先发展城市公共交通。城市公共交通是与人民群众生产生活密切相关的重要基础设施。优先发展城市公共交通有利于提高交通资源利用效率,缓解交通拥堵,促进城市健康发展;有利于发挥公共交通运量大的优势,节能降耗,保护环境。$$ 改革开放以来,我国城市公共交通有了较快发展,使城市交通状况有了明显改善,对充分发挥城市功能,改善环境,促进经济和社会发展起到了重要作用。但随着经济社会发展和城镇化进程的加快,一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题较为突出,在一定程度上影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。我们要构建的社会主义和谐社会,就要按照民主法治、公平正义、诚信友爱、充满活力、安定有序、人与自然和谐相处的总要求,着力解决人民群众最关心、最直接、最现实的利益问题。因此,必须下大力气解决好城市交通问题。而优先发展公共交通符合城市发展和交通发展的实际。我国土地资源稀缺,城市人口密集,进一步放开搞活公共交通行业,...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 经济日报2007-06-25
《城市地理》2017年16期
城市地理

谈城市公共交通优先发展途径

近年来,随着经济迅速发展和城市化进程加快,城区人口和城区面积有了很快发展,城区居民随着工作单位、居住地、上学等环境的变化和人民生活水平不断提高,出行的频率和出行量大幅增长。优先发展城市公共交通,可以有效缓解城市交通拥堵,满足人民群众出行的需求,促进城市经济社会协调发展。本文针对现阶段优先发展城市公交遇到的问题,提出城市公共交通优先发展途径。1、为优先发展城市公交营造良好环境、秩序公共交通作为一个城市的窗口和名片,应该与城市的美誉相匹配,构建现代化的城市公交体系。很多城市交通秩序混乱,如:满城红三轮,随意带客,随意调头,随意闯红灯现象比比皆是,另外农班车在城区转客,给城区公交正常运营造成压力,市民的乘车安全也存在一定隐患,城区公共交通受到严重干扰,亏损严重。必须为城区公交营造一个良好的运营环境。可学习一些城市的成功经验,如邳州市就成立了由主要领导任总指挥,由政府分管领导任副指挥,宣传、公安、交通、工商、城管等职能单位主要负责人为成...  (本文共1页) 阅读全文>>

《道路交通与安全》2000年01期
道路交通与安全

公共交通优先及其实施策略

黼熏黪交通优先的攀攀穗 公共交通优先,60年代初最早由法国巴黎提出,其后很快在欧美等发达国家大城市得以推行,在至今三十多年的实践活动中形成了丰富的内容体系,取得了显著成效并已为世界所广泛接受。 综观各国公共交通优先实践,尽管具体做法有所不同,但其基本内容及最终效果是一致的。 一般来说,公共交通优先战略应包含两个基本方面:一是对公交的扶持;二是对其它方式(主要是小汽车)的限制。扶持就是要通过各种手段发展公共交通、提高运行速度、改善其服务质量、确保其经济投入;限制就是要对其它方式的使用制造不便,在购置、使用等不同环节加以控制。这两方面是相辅相成的,在调整出行方式结构、提高公共交通客运比重的过程中,前者起“拉”的作用,后者起“推”的使用,其综合效果是促使大家选择公交,放弃或少用其它交通方式。 对公共交通的扶持是公共交通优先战略的主体或主要方面,一般包括三个部分:其一是经济上对公共交通的扶持,即在财政、税收等方面向公交倾斜;其二是道路使...  (本文共4页) 阅读全文>>

山东大学
山东大学

济南市公共交通优先发展问题研究

随着人口的快速增长及城镇化率的不断提高,城市的空间、能源、交通、环境等多个方面受到严峻挑战。近年来,济南市社会经济不断发展,越来越多的市民选择私家车出行,在有限的城市交通资源下造成了交通拥堵、大气污染等严重问题,济南市曾一度成为全国首堵城市。2012年10月,济南市参与首批“公交都市”示范城市创建,但验收工作至今仍未开展。在上述背景下,加快济南市公共交通发展,进一步缓解交通拥堵问题已迫在眉睫。优先发展公共交通是世界各地公认的缓解交通拥堵最有效的方法,因此,本文以公共管理理论为基础,运用了文献研究法、问卷调查法、案例分析法等研究方法,深入探索济南市公共交通优先发展问题。首先,本文对“公交优先”等基本概念作了阐述。本文通过分析城市公交作为公共物品的特性,对“公交优先”进行了明确定义,并详细阐述了定义中各要素内容。其次,本文介绍了济南市公共交通优先发展的现状。本文回顾了济南公交的发展历史,详细梳理了公交线网、公交场站等关键指标,并从“...  (本文共75页) 本文目录 | 阅读全文>>

兰州大学
兰州大学

兰州城市公共交通优先发展对策研究

我国城镇化规模迅速扩大,水平急剧上升,与之相伴随的是机动化车辆的激增以及城市道路交通环境的恶化。在国外主要城市发展的实践中,减少对私人交通工具的依赖,大力发展公共交通,以此来最大程度满足居民的出行需求,解决城市交通拥堵问题。兰州作为国内唯一“两山对峙、一水中流、铁路分割”的特大型带状组团城市,受自然地理环境的制约,城市发展的空间有限,城市道路建设滞后。加之近年来机动车数量的急剧增加,致使城市道路交通拥堵问题愈发凸显,交通拥堵问题已严重困扰着兰州城市发展。与此同时,兰州城市公共交通存在结构单一、政策支持不到位、基础设施滞后、出行分担率低等问题,迫切需要加快发展。本论文立足兰州城市特点及道路交通发展现状,针对兰州城市公共交通发展中存在的问题,结合自己所从事的道路运输管理工作的业务基础,依据分析问题、提出问题、解决问题的逻辑结构,运用公共组织战略、公共政策等相关理论,从城市公共交通的准公共产品属性入手,明晰了公共交通的特点、作用,介绍...  (本文共47页) 本文目录 | 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

基于系统动力学的城市公共交通优先发展政策效果研究

随着机动车发展和公众出行需求量的快速增加,城市道路资源供给和交通需求矛盾日益激化,给城市交通带来巨大压力。公共交通作为大运量、低污染、道路资源占有率低的承载工具,在城市交通发展中的作用突显。各界逐渐认识到优先发展公共交通是解决城市交通问题的重要措施和必然途径,国家和各地政府也出台多项措施推进公共交通优先发展。公共交通优先发展推进已有十年多,对优先发展政策实施效果进行研究分析,能进一步了解优先政策推进态势对于公共交通状况、预期目标实现的推进作用,保证优先发展政策实施的有效性,更好的推动公共交通发展,满足公共出行需求,也可为政府和交通管理部门宏观指导公共交通优先发展提供决策依据和思路参考。本文主要研究内容如下:首先,在城市公共交通、公共交通优先发展以及系统动力学等相关理论研究概述的基础上,分析城市公共交通的外部影响要素和内部因素、公共交通优先发展政策。将城市规模、经济水平、环境污染、交通政策作为城市公共交通的外部环境因素,研究公共交...  (本文共101页) 本文目录 | 阅读全文>>